Töötava mootori puhul tekib paratamatult värinat ja sel ajal on mootoriklamber väga oluline. Mootoritoe kasutamine mitte ainult ei fikseeri mootori asendit, vaid aitab ka vältida mootori värinat, kaitstes seeläbi mootori ohutust ja võimaldades omanikul sõites kindel olla. Lihtsamalt öeldes jagunevad mootoritoed kahte tüüpi. Üks on pöördemomendi tugi ja teine on mootori jalaliimiga kinnitus. Mootoritoe jalaliimi kasutatakse peamiselt amortisaatorite fikseerimiseks. Pöördemomendi tugi on mootori kinnitusdetail, mis tavaliselt kinnitatakse mootori külge sõiduki kere esiteljele. Erinevus tavalisest mootori jalaliimiga seisneb selles, et jalaliim on otse mootori alla paigaldatud liimipulk ja pöördemomendi tugi on välimuselt sarnane mootori küljele paigaldatud raudvardaga. Pöördemomendi kronsteinil on ka pöördemomendi tugiliim, mis toimib amortisaatorina. Mootoritoe eesmärk on hoida mootorit paigal, nii et kui sellega midagi valesti läheb, ei püsi see kindlalt paigal. Seejärel, kui mootor töötab, tekib kindlasti värinaprobleem ja suurel kiirusel, rääkimata mitte ainult ebanormaalsest "buumi" helist, põhjustavad tõsised sõnad mootori seiskumise.
