Autovõrgu peamine ülesanne on veepaagi, mootori, kliimaseadme jms sisse- ja väljalaske- ning ventilatsioonisüsteem, et vältida sõidu ajal auto sisemuse kahjustamist võõrkehade poolt ja säilitada selle kaunis iseloom. Autotööstuses kasutatakse võrku auto kere katmiseks, et õhk saaks sisse pääseda.
Enamikul sõidukitel on auto esiosas radiaatori ja mootori kaitsmiseks võre.
Teised levinud keskkonnad asuvad esikaitseraua all, rataste ees (pidurite jahutamiseks), ees kabiini ventilatsiooniks või tagakasti kaanel (peamiselt tagamootoriga sõidukitel). Midnet on sageli ainulaadne stiilielement ja paljud kaubamärgid kasutavad seda oma peamise brändiidentiteedina.
Metalchina sai alguse Ameerika modifitseeritud autode turul 1980. aastatel ja saavutas kiiresti populaarsuse. Praegu on metallvõrgu materjaliks peamiselt lennundusalumiinium, kuna see on roostevabast terasest alusmaterjalist kergem.
Selle pind on täiustatud peegli poleerimise tehnoloogia abil saavutatud ja selle heledus annab rohelise peeglipinna efekti. Tagumine ots on kaetud musta antioksüdatsiooniga, mis on satiinist sile, muutes võrgu pinna kolmemõõtmelisemaks ja rõhutades paremini metallimaterjali isikupära.
Oma "garaažikultuuri" mõjul on Ameerika Ühendriikides populaarne metallvõrgu konstruktsioon enamasti "asendus" metallvõrgu kujul, mis tähendab algse autokeskvõrgu asendamist uue metallvõrguga. Algse autokeskvõrgu lammutamise vajaduse tõttu on see piiratud isiklike praktiliste oskuste ja kohapealsete tööriistadega.
