Auto turvavöö põhikonstruktsioon
(1) Rihmarihm on kootud nailonist või polüestrist ja muudest sünteetilistest kiududest, mille laius on umbes 50 mm, paksus 1,2 mm, vastavalt erinevatele kasutusaladele, kasutades kudumismeetodit ja kuumtöötlust, et saavutada nõutava tugevuse, pikenemise ja muud omadused. turvavöö. See on ka osa, mis neelab konfliktienergiat. Riiklikes eeskirjades on turvavööde toimimise kohta erinevad nõuded.
(2) Kerija on seade, mis reguleerib turvavöö pikkust vastavalt sõitja istumisasendile, kehakujule jms ning kerib rihma tagasi, kui seda ei kasutata.
Hädalukustusega tõmbur (ELR) ja automaatlukustusega tõmbur (ALR).
(3) Kinnitusmehhanism Kinnitusmehhanism sisaldab lukku, lukukeelt, kinnitustihvti ja kinnitusistet jne. Lukk ja riiv on seadmed turvavöö kinnitamiseks ja lahtivõtmiseks. Rihma ühe otsa kinnitamist korpusesse nimetatakse kinnitusplaadiks, korpuse kinnitusotsa kinnituspesaks ja kinnituspolti kinnituspoldiks. Õlavöö fikseeritud tihvti asend mõjutab oluliselt turvavöö kandmise mugavust, nii et erineva suurusega sõitjatele sobitamiseks kasutatakse üldiselt reguleeritavat kinnitusmehhanismi, millega saab reguleerida õla asendit. vöö üles ja alla.
