Mida tähendab auto kaitseraud
Auto kaitseraud on ohutusseade, mis neelab ja vähendab väliseid lööke ning kaitseb sõiduki kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi valmistati autode esi- ja tagapõrkeraudu terasplaatide stantsimise teel kanaliterasest, mis neediti või keevitati raami pikitalade külge. Nende ja autokere vahel oli suhteliselt suur vahe, mis nägi välja väga ebaatraktiivne. Autotööstuse arengu ja insenerplastide laialdase kasutamisega on ka autode kaitserauad kui olulised ohutusseadmed asunud innovatsiooni teele. Tänapäeva autode esi- ja tagapõrkeraudad püüavad lisaks oma algse kaitsefunktsiooni säilitamisele saavutada ka harmooniat ja ühtsust sõiduki kerekujuga ning järgivad oma kergekaalu. Auto esi- ja tagapõrkeraud on mõlemad valmistatud plastikust, mida rahvasuus nimetatakse plastpõrkeraudadeks. Üldise auto plastpõrkeraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, pehmendusmaterjalist ja põiktalast. Nende hulgas on välimine plaat ja puhvermaterjal valmistatud plastikust ning põiktala on külmvaltsimise teel vormitud U-kujuliseks sooneks õhukese plaadi stantsimise teel. Välimine plaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud risttala külge.
Põrkeraudadel on sellised funktsioonid nagu ohutuskaitse, sõiduki kaunistamine ja sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamine. Ohutuse seisukohast võivad need väikese kiirusega kokkupõrke korral toimida puhvrina, mis kaitseb sõiduki esi- ja tagakere. Need võivad mängida teatud rolli jalakäijate kaitsmisel õnnetuse korral. Välimuse seisukohast on need dekoratiivsed ja neist on saanud oluline osa auto välisilme kaunistamisel. Samal ajal on auto kaitseraudadel ka teatav aerodünaamiline efekt.
Samal ajal, et vähendada reisijate vigastusi külgkokkupõrke korral, on autouksed tavaliselt varustatud uksepõrkeraudadega, et suurendada uste kokkupõrkevastast jõudu. See meetod on praktiline ja lihtne, põhjustades sõiduki kerekonstruktsioonis vähe muutusi ning seda on laialdaselt reklaamitud ja kasutatud. Juba 1993. aasta Shenzheni rahvusvahelisel autonäitusel lõigati väljapanekul olnud Honda Accordi uksest osa lahti, et uksepõrkeraud publiku ees nähtavale tuua, demonstreerides selle suurepäraseid ohutusnäitajaid.
Uksekaitseraudade paigaldamine hõlmab mitme ülitugeva terastala paigutamist horisontaalselt või diagonaalselt iga uksepaneeli sisse, mis toimivad sõiduki esi- ja tagapõrkeraudadena. See tagab, et kogu auto on kaitstud eesmiste, tagumiste, vasakpoolsete ja paremate kaitseraudadega, moodustades "immutamatu seina" ja pakkudes sõitjatele maksimaalset turvatsooni. Muidugi suurendab selliste uksekaitseraudade paigaldamine autotootjatele kahtlemata mõningaid kulusid, kuid autos viibijate jaoks suurendab see oluliselt ohutust ja turvatunnet.
Kaitsetahvli ja kaitseraua peamine erinevus seisneb nende konstruktsiooni otstarbes ja paigaldusasendis: kaitseraud on sõidukitootja pakutav standardne turvaseade, mida kasutatakse peamiselt kokkupõrkeenergia neelamiseks ja jalakäijate kaitsmiseks; kaitsetapp on hiljem paigaldatav kaitseseade, mis keskendub kukkumis- ja paisumisvastastele funktsioonidele.
Youdaoplaceholder0 Funktsiooni erinevus
Youdaoplaceholder0 kaitseraud.
Youdaoplaceholder0 Põhifunktsioon: Neelata ja hajutada kokkupõrkeenergiat, kaitsta sõiduki kerekonstruktsiooni terviklikkust, vähendada hoolduskulusid madala kiirusega kokkupõrgete korral ja samal ajal minimeerida jalakäijate vigastusi plastmaterjalist puhverduste abil.
Standardimisnõuded: See peab vastama tööstusstandarditele, näiteks QC/T 905-2013, millel on selged eeskirjad materjali tugevuse ja energia neeldumise efekti kohta.
Youdaoplaceholder0 kaitseriba.
Selle põhifunktsioon on: see hoiab ära sõiduki kereosade otsese kokkupuute maapinnaga tagurdamisel, vähendades kokkupõrke korral inimeste pigistamise ohtu. Samal ajal saab seda laiendada lisatarvikute, näiteks prožektorite ja veetopside kronsteinide paigaldamiseks.
Kohaldatavad stsenaariumid: Tavaliselt esineb mootorratastel, maastikusõidukitel ja muudel mudelitel, mis vajavad täiendavat kaitset.
Youdaoplaceholder0 disaini ja materjalide erinevused
Youdaoplaceholder0 kaitseraud.
Materjalid: Välimine kiht on enamasti valmistatud plastikust või vaigust komposiitmaterjalidest (näiteks polüpropüleenist) ja sisemine risttala on valmistatud ülitugevast terasest või alumiiniumisulamist.
Konstruktsioon: See on integreeritud sõiduki kere esi- ja tagaotsa, poltide abil ühendatud raami pikitaladega ning välimus on kujundatud kerejoontega kooskõlas.
Youdaoplaceholder0 kaitseriba.
Materjalid: Peamiselt metallid (näiteks terastorud ja alumiiniumisulamid) ning mõned kallimad tooted kasutavad klaaskiuga tugevdatud komposiitmaterjale.
Konstruktsioon: Väline paigaldus, kinnitatud raami või mootori külge kronsteini abil, mis ulatub sõiduki kere kontuurist välja.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
