Mis on auto turvapadi
Auto kõrvalistuja turvapadi on passiivne turvaseade, mis paigaldatakse kõrvalistuja istme ette ja mida kasutatakse sõitjate turvalisuse kaitsmiseks sõiduki kokkupõrke korral. Selle tööpõhimõte on järgmine:
Tööpõhimõte
Kui sõiduk läbib tugeva kokkupõrke, tuvastab andur löögi ja käivitab gaasigeneraatori, mis täidab gaasiballooni kiiresti lämmastikuga, et seda paisutada, moodustades sõitjate ja salongi komponentide vahele puhverkihi, vähendades pea ja rindkere vigastusi.
Asukoht ja identifitseerimine
"SRS" logo asub tavaliselt armatuurlaual kindalaeka kohal kõrvalistuja istme ees. Juhi turvapadi asub rooli keskel.
Ettevaatusabinõud
Turvavööde kooskasutamine: Turvapadjad peavad turvavöödega kooskõlas töötama. Turvavöö kinnitamata jätmine võib suurendada kokkupõrkeohtu.
Youdaoplaceholder0 Lapsed ei ole lubatud : Lapsed ei tohiks istuda esireas, vastasel juhul võivad nad turvapadja avanemisel tekkiva löögijõu tõttu vigastada saada.
Regulaarne kontroll: Hoidke turvapadja piirkond puhas, et vältida anduri blokeerimist või normaalse avanemise takistamist.
Auto kõrvalistuja turvapadi (teisene turvapadi) täidab sõiduki kokkupõrke korral peamiselt järgmisi kaitsefunktsioone:
Kaitske olulisi osi
Eesmise kaasreisija turvapadi paigaldatakse armatuurlauale või kindalaeka kohale otse kaasreisija istme ette. Kokkupõrke korral täitub see kiiresti 50 millisekundi jooksul, moodustades õhkpadja, mis pehmendab sõitjate pea ja rindkere löögijõudu inertsist ning vähendab vigastuste ohtu. [1 Turvapadjasüsteeme (SRS) kasutatakse tavaliselt koos turvavöödega sekundaarse kaitse loomiseks. .
Kasutage koos turvavöödega
Turvapadjad peavad maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks aktiveeruma samaaegselt turvavöödega. Ainult nende kasutamine võib suurendada vigastuste ohtu turvapadja rakendumisel tekkiva löögijõu tõttu. Näiteks kui turvavöö ei ole kinnitatud, võib see põhjustada sõitja sõidukist väljapaiskumise või salongi osade tabamise.
Rakendamine erijuhtudel
Kui lapseiste on paigaldatud kõrvalistuja istmele, saab turvapadja juhusliku rakendumise vältimiseks käsitsi välja lülitada. Turvapadja piirkonda on vaja iga päev puhtana hoida, et mitte blokeerida märke või takistada turvapadja avanemistrajektoori.
Ettevaatusabinõud
Vältige raskete esemete asetamist keskkonsoolile, et need ei segaks turvapatjade normaalset avanemist.
Süsteemi komponentide vananemist on soovitatav kontrollida iga 8–10 aasta tagant.
Istmekatted tuleks hoida eemal piirkonnast, millel on märge "SIDE AIRBAG" (külgturvapadjad), et vältida külgturvapatjade toimimise mõjutamist.
Teisese turvapadja talitlushäired on tavaliselt põhjustatud kehvast vooluringi kontaktist, andurite kahjustustest või juhtseadme rikkest. Ohutuse tagamiseks on vaja õigeaegset hooldust. Turvapadjasüsteem koosneb mitmest komponendist, nagu andurid, juhtseadmed ja juhtmestikud, mis töötavad kooskõlastatult. Mis tahes lüli kõrvalekalle võib põhjustada veatule süttimise. Youdaoplaceholder0.
Levinud põhjused
Juhtmestiku halb kontakt
Istme liikumine või tolmu kogunemine võib põhjustada juhtmestiku pistiku lahti tulemist või oksüdeerumist, mis moodustab 45% rikete põhjustest. Näiteks võib kõrvalistuja istme sagedane liigutamine põhjustada juhtmestiku lahtise ühenduse. Probleemi saab lahendada kontaktide puhastamise ning nende uuesti ühendamise ja lahtiühendamise teel.
Anduri kahjustus
Eesmise kaassõitja kokkupõrkeanduri või turvavöö eelpingutusanduri rikked võivad käivitada hoiatusi, moodustades 20% rikete põhjustest. Väiksemad tagant otsasõidud või niiskus anduris võivad mõlemad veakoode käivitada.
Juhtseadme rike
Kui turvapadja arvuti (ACU) sisemised jooteühendused kukuvad lahti või pinge on ebastabiilne, võib see põhjustada süsteemi krahhi, mis moodustab 15% rikete põhjustest.
Mooduli vananemise või modifitseerimise mõju
Teisese turvapadja mooduli kasutusiga on umbes 8–10 aastat. Pärast vananemist ei pruugi see enam normaalselt avaneda. Metallkaunistuste või -patjade muutmine võib signaali edastamist häirida.
Kiireloomulisuse hindamine
Youdaoplaceholder0 kõrge riskiga : Juhtseadme või mooduli rike (näiteks kuvatakse teade "SRSAIRBAGFAIL"), on vaja kohest remonti.
Risk: andurite või juhtmestiku probleemid (nt „VAJAB TURVAPADJA HOOLDUST“) võivad avanemist edasi lükata.
Youdaoplaceholder0 Madal risk : Juhuslikud signaalihäired (näiteks juhuslik käivitumine kiiruspiirete ületamisel), kaovad pärast taaskäivitamist
Soovitatav on kõigepealt kontrollida istme all oleva juhtmestiku ja pistiku seisukorda. Kui probleemi ei õnnestu lahendada, on vaja pöörduda professionaalse remonditöökoja poole anduri ja juhtseadme kontrollimiseks.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
