Mis on auto süütepool
Auto süütepool on auto süütesüsteemi põhikomponent.
Auto süütepool vastutab peamiselt sõiduki aku poolt pakutava madalpinge (tavaliselt 12 volti) muundamise eest kõrgepingeks (tavaliselt kümneid tuhandeid volte), et tekitada säde mootori silindrites oleva kütusesegu süütamiseks. Süütepool töötab elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel, muutes madalpinge elektri kõrgepingeks, et tagada mootori normaalne töö ja sujuv põlemine. Auto süütepool koosneb peamiselt süütepoolist ja lülitusseadmest.
Süütepool suudab sõiduki madalpinge elektri kõrgepingeks muuta, kuna sellel on sama kuju kui tavalisel trafol ning primaar- ja sekundaarmähise keerdude suhe on suur. Süütepooli töörežiim erineb aga tavalise trafo omast. Tavaline trafo töötab pidevalt, süütepool aga katkendlikult. See salvestab ja vabastab energiat korduvalt erinevatel sagedustel vastavalt mootori erinevatele kiirustele.
Kui primaarmähis on toiteallikaga ühendatud, tekib voolu suurenedes selle ümber tugev magnetväli, mille raudsüdamik salvestab magnetvälja energiat. Kui lüliti lülitab primaarmähise lahti, nõrgeneb primaarmähise magnetväli kiiresti ja sekundaarmähises indutseeritakse väga kõrge pinge. Mida kiiremini primaarmähise magnetväli kaob, seda suurem on vool voolu lahtiühendamise hetkel ja mida suurem on kahe mähise keerdude suhe, seda suurem on sekundaarmähise poolt indutseeritav pinge.
Auto süütepooli kahjustuse põhisümptomiteks on kere ja mootori tugev rappumine tühikäigul, nõrk ja tõmblev kiirendus sõidu ajal, kütusekulu ebanormaalne suurenemine, süsinikuladestuste kiire kogunemine ning mootori süütekatkestus või käivitamisraskused. Need sümptomid tulenevad ebapiisavast süüteenergiast, mis viib mittetäieliku põlemiseni.
Auto süütepooli kahjustuse põhisümptomiteks on kere ja mootori tugev rappumine tühikäigul, nõrk ja tõmblev kiirendus sõidu ajal, kütusekulu ebanormaalne suurenemine, süsinikuladestuste kiire kogunemine ning mootori süütekatkestus või käivitamisraskused. Need sümptomid tulenevad ebapiisavast süüteenergiast, mis viib mittetäieliku põlemiseni.
Peamised sümptomite ilmingud
Youdaoplaceholder0 tühikäigu kiirus ja sõiduhäired.
Tühikäigul rappuvad sõiduki kere ja mootor tugevalt ning väljalasketorust tuleb vahelduvat heitgaasi, millega kaasneb ebanormaalne "putt-putt" heli.
Kui mootori pöörlemiskiirus on sõidu ajal alla 2500 p/min, on kiirendus nõrk ja sõiduki kere tõmbleb. Kui kiirus ületab 2500 p/min, võib rappumine väheneda, kuid võimsus jääb ebastabiilseks.
Youdaoplaceholder0 Toite- ja põlemisprobleemid.
Järsul kiirendamisel tunneb sõiduk selgeid tõmblusi, gaasireaktsioon on aeglane ja võimsus langeb märkimisväärselt nõlvadel ülessõidul või möödasõidul.
Süüteküünla ebapiisav süüteenergia põhjustab mittetäielikku põlemist, mille tagajärjel suureneb kütusekulu 20–30%, heitgaasidest eraldub musta suitsu ja teravat lõhna.
Youdaoplaceholder0 Mehaanilised kahjustused ja hoiatus.
Süüteküünaldele, ventiilidele ja põlemiskambritele koguneb kiiresti süsinikuladestus ning süüteküünalde elektroodid muutuvad mustaks.
Kui mootoril puudub silinder (üks või mitu silindrit lakkavad töötamast), võib rasketel juhtudel, kui kaks kõrvuti asetsevat silindrit puuduvad samaaegselt, põhjustada käivitusvõimetuse.
Armatuurlaual olev mootori rikke tuli võib süttida, mis viitab süütesüsteemi rikkele.
See, kas süütepoolid tuleb kõik korraga välja vahetada, sõltub sõiduki kasutusajast ja süütepoolide hetkeseisukorrast. Youdaoplaceholder0 Kui süütepool on olnud kasutusel lühikest aega (näiteks 100 000 kilomeetri jooksul) ja sellel on ainult üksikuid vigu, tuleb tavaliselt välja vahetada ainult kahjustatud. Kui aga mootorit on kasutatud pikka aega (üle 100 000 kilomeetri), on isegi ühe rikke korral soovitatav kogu mootor välja vahetada, et tagada selle stabiilne töö.
Muutke otsustusprotsessi alust ja ettepanekuid
Olukord, kus vahetatakse ainult vigased süütepoolid: Kui sõiduki läbisõit on 100 000 kilomeetri piires ja ainult 1-2 süütepooli on vigased (näiteks mootori rappumine, kiirenduse tõmblused), samas kui teised süütepoolid töötavad normaalselt, saab kahjustatud osad otse välja vahetada, et kulusid kokku hoida.
Olukorrad, kus on soovitatav kõik süütepoolid välja vahetada: Kui läbisõit ületab 100 000 kilomeetrit ja isegi kui ainult üks süütepool rikki läheb, on soovitatav välja vahetada kõik neli. Kuna teised süütepoolid võivad samas töökeskkonnas oma kasutusea lõppu jõuda, aitab nende kõigi väljavahetamine vältida korduvat hooldust, vähendada mootori rappumise või seiskumise ohtu ning tagada iga silindri tasakaalustatud süüteenergia.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
