Autogeneraatorite automaatse reguleerimise põhimõte
Autogeneraatorite automaatse reguleerimise põhimõte saavutab pinge stabiilsuse peamiselt elektromagnetilise induktsiooni ja magnetvälja voolu juhtimise abil. Järgnevalt on toodud konkreetne mehhanism:
Elektromagnetilise induktsiooni reguleerimise mehhanism
Generaator reguleerib automaatselt oma energiatootmist vastavalt elektrienergia nõudlusele. Kui aku energiatarve on ebapiisav või kasutatakse suure võimsusega elektriseadmeid, suurendab generaator energiatootmist magnetvälja voolu võimendamise teel. Kui aku on täielikult laetud, väheneb magnetvälja vool automaatselt, säilitades ainult põhienergiavajaduse.
Pinge reguleerimise põhimõte
Magnetvoogu muudetakse magnetvälja voolu automaatse reguleerimise teel, et tagada väljundpinge stabiilsus. Kui generaatori pöörlemiskiirus muutub, põhjustades pinge kõikumisi, tuvastab regulaator ebanormaalse signaali ja reguleerib magnetvälja tugevust ergastusvoolu muutmise teel, taastades seeläbi pinge seatud vahemikku. Näiteks kui pöörlemiskiirus suureneb, vähendage ergastusvoolu, et vältida ülepinget; kui pöörlemiskiirus väheneb, suurendage ergastusvoolu, et säilitada pinge stabiilsus.
Erinevat tüüpi regulaatorid
Youdaoplaceholder0 relee regulaator: Relee kontaktide sisse- ja väljalülitamise juhtimisega magnetvälja ahela reguleerimiseks saavutatakse automaatne pinge reguleerimine.
Elektroonilised regulaatorid (nt sisemise maandusega/välise maandusega): Need kasutavad vooluahela sisse-väljalülituse kaudu magnetvälja voolu juhtimiseks komponente, nagu transistorid ja pinge stabiliseerivad dioodid.
See süsteem suudab tõhusalt tasakaalustada elektritootmist ja elektrienergia nõudlust, vältida energia raiskamist ja pikendada seadmete kasutusiga.
Autogeneraator on sõiduki peamine toiteallikas. Selle ülesanne on varustada mootori normaalse töötamise ajal kõiki elektriseadmeid (välja arvatud starterit) vooluga ja samal ajal laadida akut.
Ühise generaatori kolmefaasilise staatori mähise põhjal suurendatakse mähise keerdude arvu, ühendusklemmid juhitakse välja ja lisatakse kolmefaasiline sildalaldi. Madalatel kiirustel väljastatakse algne mähis ja lisatud mähis järjestikku, suurematel kiirustel aga ainult algne kolmefaasiline mähis.
Generaatori üldine tööpõhimõte
Kui väline vooluring annab harja kaudu ergutusmähisele energiat, tekib magnetväli, mis magnetiseerib küünispoolused N- ja S-poolusteks. Rootori pöörlemisel muutub staatori mähistes magnetvoog vaheldumisi. Elektromagnetilise induktsiooni põhimõtte kohaselt tekivad staatori kolmefaasilistes mähistes vahelduvad indutseeritud elektromotoorjõud. See on generaatori energia genereerimise põhimõte.
Alalisvooluergutusega sünkroongeneraatori rootorit paneb peamootor (st mootor) pöörlema kiirusega n(p/min) ja kolmefaasiline staatori mähis indutseerib vahelduvvoolu potentsiaali. Kui staatori mähis on ühendatud elektrilise koormusega, väljastab mootor vahelduvvoolu. Vahelduvvool muundatakse generaatori sees oleva alaldi silla kaudu alalisvooluks ja seejärel väljastatakse väljundklemmidest.
Generaator jaguneb kaheks osaks: staatori mähiseks ja rootori mähiseks. Kolmefaasilised staatori mähised paiknevad korpusel üksteise suhtes 120-kraadise elektrilise nurga all ja rootori mähis koosneb kahest pooluse haaratsist. Kui rootori mähis ühendatakse alalisvooluga, ergastub see ja kaks poolust moodustavad N-pooluse ja S-pooluse. Magnetvälja jõujooned algavad N-poolusest, läbivad õhupilu staatori südamikku ja naasevad seejärel külgnevasse S-poolusesse. Kui rootor pöörleb, lõikab rootori mähis magnetvälja jõujooned läbi, tekitades staatori mähises 120-kraadise elektrilise nurga all sinusoidaalse elektromotoorse jõu, st kolmefaasilise vahelduvvoolu, mis seejärel dioodidest koosneva alaldi abil muundatakse alalisvooluks.
Kui lüliti on suletud, annab voolu esmalt aku. Ahel on järgmine:
Aku positiivne klemm → laadimise indikaatortuli → regulaatori kontakt → ergutusmähis → maandus → aku negatiivne klemm. Sel hetkel süttib laadimise indikaatortuli, kuna sellest läbib vool.
Pärast mootori käivitumist, kui generaatori pöörlemiskiirus suureneb, tõuseb ka generaatori klemmide pinge pidevalt. Kui generaatori väljundpinge on võrdne aku pingega, on generaatori "B" ja "D" klemmide potentsiaal sama. Sel ajal kustub laadimise märgutuli, kuna kahe otsa vaheline potentsiaal on null. See näitab, et generaator töötab normaalselt ja ergutusvoolu annab generaator ise. Generaatori kolmefaasilise mähise tekitatud kolmefaasiline vahelduvvoolu elektromotoorjõud alaldatakse dioodi abil ja seejärel väljastatakse alalisvool, mis annab koormusele energiat ja laadib akut.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
