Auto esikaitseraua funktsioon
Auto kaitseraud on ohutusseade, mis neelab ja vähendab väliseid lööke ning kaitseb sõiduki kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi valmistati autode esi- ja tagapõrkeraudu terasplaatide stantsimise teel kanaliterasest, mis neediti või keevitati raami pikitalade külge. Nende ja autokere vahel oli suhteliselt suur vahe, mis nägi välja väga ebaatraktiivne. Autotööstuse arengu ja insenerplastide laialdase kasutamisega on ka autode kaitserauad kui olulised ohutusseadmed asunud innovatsiooni teele. Tänapäeva autode esi- ja tagapõrkeraudad püüavad lisaks oma algse kaitsefunktsiooni säilitamisele saavutada ka harmooniat ja ühtsust sõiduki kerekujuga ning järgivad oma kergekaalu. Auto esi- ja tagapõrkeraud on mõlemad valmistatud plastikust, mida rahvasuus nimetatakse plastpõrkeraudadeks. Üldise auto plastpõrkeraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, pehmendusmaterjalist ja põiktalast. Nende hulgas on välimine plaat ja puhvermaterjal valmistatud plastikust ning põiktala on külmvaltsimise teel vormitud U-kujuliseks sooneks õhukese plaadi stantsimise teel. Välimine plaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud risttala külge.
Autode kaitseraudade materjalide seas on karastatud polüpropüleenplastil (PP) parimad üldised omadused, mis ühendavad endas suure jäikuse, löögikindluse, kriimustuskindluse ja kuluefektiivsuse, ning see on praegu peamine valik.
Peavoolumaterjalide toimivuse võrdlus
Youdaoplaceholder0 plastmaterjal (peamiselt PP).
Youdaoplaceholder0 Eelised: kerge (vähendab kütusekulu), hea energia neeldumisefekt (ei purune 8 km/h löögi korral), korrosioonikindel, kergesti parandatav, madal hind (10–20% madalam kui PU-l) ja keskkonnasõbralikum kui ABS.
Puudus: Madala temperatuuri taluvus on veidi nõrgem ja pikaajalisel kasutamisel võib esineda vananemist.
Youdaoplaceholder0 tähistab tüüpe: karastatud polüpropüleen (PP), ABS, PC/ABS sulam. Nende hulgas on PP oma kõrge hinna ja kvaliteedi suhte tõttu esimene valik ökonoomsete autode puhul, samas kui ABS-i kasutatakse enamasti kallimates mudelites.
Youdaoplaceholder0 metallmaterjal (teras/alumiinium).
Youdaoplaceholder0 Eelised: Suur tugevus, sobib erilisteks olukordadeks, näiteks raskeveokitele ja sõjaväesõidukitele.
Puudused: see on raske (suurendab kütusekulu), selle kuju on piiratud ja hoolduskulud on kõrged. See on järk-järgult asendatud plastikuga.
Youdaoplaceholder0 süsinikkiust materjal.
Youdaoplaceholder0 eelised: ülikerge (jõudluse parandamiseks), kasutatakse peamiselt superautodes.
Puudused: äärmiselt kõrge hind ja madal populaarsus.
Youdaoplaceholder0 üldine soovitus
Tavaliste pereautode puhul: eelistage PP-materjali, et tasakaalustada jõudlust ja kulu.
Youdaoplaceholder0 Tipptasemel mudelid: ABS- või PC/ABS-sulamist materjali võib pidada vastupidavuse ja esteetilise väljanägemise parandamiseks.
Eritellimusel sõidukid: näiteks maastikusõidukid, tehnilised sõidukid jne, on metallmaterjalid endiselt vajalik valik.
Peamine põhjus, miks kaitseraudu ei tohiks võimalikult tihti vahetada, on see, et originaalsetel tehase kaitseraudadel on asendamatud eelised ohutuse, ökonoomsuse ja sõiduki väärtuse säilitamise osas. Kui need pole tõsiselt kahjustatud, saab remondi eelistamine asendamisele kõige paremini tagada sõiduki ohutuse ja väärtuse.
Youdaoplaceholder0 ohutusalase tulemuslikkuse risk
Youdaoplaceholder0 Ebapiisav kokkupõrkekaitse : Algne tehase kaitseraud on rangelt konstrueeritud ja testitud kokkupõrkeenergia täpseks neelamiseks ja hajutamiseks, vähendades tõhusalt sõidukis viibijate kahjustusi; Võltsitud osade kvaliteet on aga väga erinev. Need ei pruugi madala kiirusega kokkupõrgete korral tõhusalt puhverdada, mis suurendab ohutusriske.
Youdaoplaceholder0 Ühilduvuse ja töökindluse probleemid: Järelturu kaitseraudade protsessi ja materjali erinevused võivad põhjustada paigalduskõrvalekalleid, mis mõjutavad sõiduki kerekonstruktsiooni stabiilsust ja põhjustavad isegi sellega seotud rikkeid (näiteks joonte kahjustusi), mille tulemuseks on suuremad hoolduskulud.
Youdaoplaceholder0 Majanduslikud ja väärtuse säilitamise mõjud
Asenduskulud on kõrged: kaitseraudade vahetamine hõlmab materjalikulusid, tööjõukulusid ja ülevärvimiskulusid, mis on palju suuremad kui remondikulud. Kui valite 4S poest originaalosad, on hind kõrgem.
Sõiduki amortisatsiooni risk: Pärast asendamist võidakse see märgistada kui "õnnetusjuhtumiga sõiduk", mille tulemuseks on kasutatud auto väärtuse märkimisväärne langus, eriti luksusbrändide puhul, kus amortisatsioon on ilmsemalt nähtav. Õnnetuse tagajärjel asendamine avaldab suuremat mõju kui vananemisest tingitud remont.
Esteetilised ja praktilised probleemid
Youdaoplaceholder0 Madal välimuse vastavusaste : Järelturu osad on altid värvierinevustele või kuju kõrvalekalletele, mis võivad häirida sõiduki kere üldist koordinatsiooni. Algne tehase kaitseraud on sõiduki disainiga väga kooskõlas ja seda on pärast asendamist raske taastada.
Youdaoplaceholder0 Kindlustusnõuete takistused : Kindlustusseltsid esitavad nõudeid tavaliselt eelistades originaalsete tehaseosade tunnustamist. Võltsitud osad võivad põhjustada vaidlusi ja mõjutada nõude tõhusust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
