Milline on vaakumvõimendi põhistruktuur?
Vaakumvõimendi on kinnitatud jalgpiduripedaali ette kabiini armatuurlaua alla ja pedaali tõukurvarras on ühendatud piduripedaali hoovaga. Tagumine ots on poltidega ühendatud piduri peasilindriga ja vaakumvõimendi keskel olev tõukurvarras on kinnitatud piduri peasilindri esimese kolvivarda külge. Seega toimib vaakumvõimendi võimendina piduripedaali ja piduri peasilindri vahel.
Vaakumvõimendis on õhukamber diafragma pesa abil jagatud jõukambri esikambriks ja jõukambri tagumiseks kambriks. Esikamber on toruühenduse kaudu sisselasketoruga ühendatud ja pidurdamise ajal tekkiv võimsus tekib mootori sisselasketoru vaakumiastme imemisefekti tõttu. Diafragma pesa esiots on ühendatud kummist reaktsiooniketta ja pedaali tõukurvardaga. Kummist reaktsiooniketta elastsus on samaväärne jala survega. Kummist reaktsiooniketta tagaosa on varustatud õhuklapiga, mille ava on samaväärne kummist reaktsiooniketta elastsusega, st pedaali jõuga. Seevastu pedaali jõud on väike ja vaakumvõimendi efekt on väike. Kui mootor on välja lülitatud või vaakumtoru lekib, siis vaakumvõimendi ei aita, pedaali tõukurvarras surub otse diafragma pesa ja tõukurvarda läbi õhuklapi ning toimib otse piduri peasilindri esimesele kolvivardale, mille tulemuseks on pidurdusefekt. Kuna sel ajal võimsust pole, tekib pidurdusjõud pedaali surve abil. Kui mootor töötab, töötab vaakumvõimendi. Pidurdamisel vajutage piduripedaali alla, lükake pedaali tõukurvarras ja õhuklapp ettepoole, suruge kummist reaktsiooniketas kokku, kõrvaldage lõtk ja lükake tõukurvarras ettepoole, nii et piduri peasilindri rõhk tõuseb ja kandub edasi igale pidurile ning juht annab tööjõu; samal ajal töötavad vaakumklapp ja õhuklapp ning õhk siseneb B-kambrisse ja surub membraanipesa ettepoole, tekitades võimsusefekti. Võimsuse määravad sisselasketoru vaakumi aste ja õhurõhu erinevus. Tugeva pidurdamise korral saab pedaali jõud otse pedaali tõukurvardale mõjuda ja tõukurvardale üle kanduda, vaakumjõud ja pedaali jõud toimivad samaaegselt ning piduri peasilindri rõhk on tugevalt saavutatud. Tugeva pidurdamise korral saab pedaal astme all teatud asendis püsida ja vaakumjõud töötab pidurdusefekti säilitamiseks. Piduri vabastamisel lõdvestub piduripedaal, vaakumvõimendi naaseb algasendisse ja ootab järgmise piduri saabumist.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.
