Käigukangi tööpõhimõte ja katkise käigukangi kaabli toimivus.
Käigukangi kasutatakse sõiduki käiguvahetuse juhtimiseks ja see toimib järgmiselt:
1. Sõiduki jõuülekandesüsteem: auto mootor on käigukastiga ühendatud siduri kaudu ja mootori võimsus kandub sõiduki veoratastele. Kui mootori pöörlemiskiirus on suurem, suureneb ka sõiduki kiirus.
2. Käigukast: Käigukast koosneb hammasrataste seeriast, mis võivad muuta mootori väljundvõimsuse pöördemomenti ja kiirust sõiduki veoratastele. Käigukast koosneb üldiselt mitmest käigust, kusjuures iga käik vastab teatud hammasrataste komplektile.
3. Käigukangi hoob: Käigukangi hoob on juhtseadis, mis ühendab juhti ja käigukasti. Mootori väljundi pöördemomenti ja kiirust muudetakse käigukangi liigutamisega erinevate käiguasendite valimiseks.
4. Käigu valik: Juht saab käigukangi abil valida erinevaid käike vastavalt sõidutingimustele ja vajadustele. Tavaliselt on käigukangil järgmised asendid: neutraalasend, tagurpidikäik, 1. käik, 2. käik jne. Kuna iga käiguasend vastab erineva suurusega käikude komplektile, saab erinevate kiiruste ja jõudude saavutamiseks valida erinevaid käike.
5. Käiguvahetusprotsess: Kui juht liigutab käigukangi ühelt käigult teisele, lahutab käigukasti sidur algse käigu käiguühenduse ja ühendub uue käiguga. Samal ajal reguleerib hüdrauliline süsteem dünaamiliselt käikude asendit, et tagada sujuv ja sujuv käiguvahetusprotsess.
Kokkuvõttes realiseerib auto käigukang mootori väljundmomendi ja kiiruse muutust, juhtides käigukasti käiguvalikut, et reguleerida sõiduki kiirust ja tugevust.
Katkine käiguvahetustross mõjutab normaalset käiguvahetust. Enne käiguvahetustrossi purunemist on sidurit raske vajutada, käiku ei saa kergesti riputada või pole käik paigal. Kui käiguvahetustrossi pea on käigukastist eraldatud, puruneb sidurivoolik, mille tulemuseks on käiguvahetusvõimetus.
Tavaliselt pöörake tähelepanu auto seisukorrale või kontrollige seda. Kui sidurivoolik puruneb, tähendab see, et sidur on rikkis. Ilma sidurita oleks käivitamine ja käikude vahetamine äärmiselt keeruline.
Käigukasti struktuur ja põhimõte: käigukast töötab ülekandearvu muutmise nimel, et see vastaks erinevate sõidutingimuste veojõu vajadustele, nii et mootor saaks töötada soodsates töötingimustes nii palju kui võimalik, et täita võimalikke sõidukiiruse nõudeid.
Tagurpidi sõitmise vajaduste rahuldamiseks on vaja realiseerida tagurpidi sõitmist. Käiguvahetuskaabel on kaabel, mis ühendab käigukangi alumist osa käigukastiga, kui see edasi- ja tagasikäigul käike vahetab. Ülekandetross on kaabel, mis ühendab käigukangi alumist osa käigukastiga, kui käigukangi küljelt küljele liigutatakse. Kui siduritross puruneb ja auto on seiskamisseisundis, saab auto käigu sisse riputada ja seejärel käivitada.
Sõiduki käivitamisel pöörake tähelepanu gaasipedaali kontrollimisele ja jälgige eelnevalt teed, et vältida hädaolukorda. Parkimisel on vaja eelnevalt hoida neutraalasendit, et vältida pidurdamisel mootori seiskumist ja käigukasti kahjustamist.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.
