• pea_bänner
  • pea_bänner

SAIC MG350/MG5 AUTOVARUOSAD AUTO VARUOSADE Tagumine rattalaager – Ketaspidur -10145145 Toitesüsteem AUTOVARUOSAD TARNIJA hulgimüügi mg kataloog odavam tehasehind

Lühike kirjeldus:

Toote rakendus: SAIC MG 350

Asukoha organisatsioon: VALMISTATUD HIINAS

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: TT tagatisraha

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

 

Toote nimi Tagumise ratta laager - ketaspidur 
Toodete rakendus SAIC MG 350
Tooted OEM nr 10145145
Koha organisatsioon VALMISTATUD HIINAS
Bränd CSSOT / RMOEM / ORG / KOOPIA
Tarneaeg Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu
Makse TT sissemakse
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Toitesüsteem

Toote väljapanek

Tagumise ratta laager - ketaspidur -10145145
Tagumise ratta laager - ketaspidur -10145145

Toote tundmine

Mis on auto ketaspidurite koostis?
Piduriketta paksus mõjutab piduriketta kvaliteeti ja temperatuuri tõusu töötamise ajal. Massi vähendamiseks ei tohiks piduriketta paksus olla suur; temperatuuri vähendamiseks ei tohiks piduriketta paksust kergesti liiga väikeseks muuta. Piduriketas võib olla valmistatud tahkest materjalist või valatud õhuavad piduriketta keskele ventilatsioonivajaduse rahuldamiseks.
Hõõrdkatte all mõeldakse hõõrdematerjali, mida kinnituskolb pidurikettale surub. Hõõrdkate jaguneb hõõrdematerjaliks ja alusplaadiks, mis on otse kokku põimitud. Hõõrdkatte välisraadiuse ja siseraadiuse suhe ning soovitatav välisraadiuse ja hõõrdkatte siseraadiuse suhe ei tohiks olla suurem kui 1,5. Kui suhe on liiga suur, muutub pidurdusmoment lõpuks oluliselt.
Ketaspiduri tööpõhimõte
Pidurdamise ajal surutakse õli sisemisse ja välimisse silindrisse ning kolb surub hüdraulilise rõhu mõjul kaks piduriklotsi piduriketta vastu, mille tulemuseks on hõõrdemoment ja pidurdus. Sel ajal tekitab rattasilindri soones oleva ristkülikukujulise kummist tihendusrõnga serv kolvi hõõrdumise mõjul väikese elastse deformatsiooni. Pidurdamise lõdvestumisel sõltuvad kolb ja piduriklots tihendusrõnga ja vedru elastsusest.
Kuna ristkülikukujulise tihendusrõnga serva deformatsioon on väga väike, on pidurdamise puudumisel hõõrdeplaadi ja ketta vaheline vahe mõlemal küljel vaid umbes 0,1 mm, mis on piisav piduri vabastamiseks. Piduriketta kuumenemisel ja paisumisel muutub selle paksus vaid veidi, seega ei teki "kinnihoidmise" nähtust.
Kuidas ketaspidurit reguleerida?
Keerake lahti tõmbevardal olev reguleerimiskruvi ja lukustusmutter, pingutage tõmbevardal olev reguleerimiskruvi ja kuulmutter ning viige piduriklots pidurikettaga kokku.
② Eemaldage seisupiduri käigukang (käigukang ja tõmbehoob on eemaldatud).
③ Keerake kuulmutter lahti nii, et klots tuleks pidurikettalt maha, ja seejärel reguleerige reguleerimiskruvi nii, et klotsi ja piduriketta vahel oleks ühtlane minimaalne vahe. Vahe säilitamise korral pingutage lukustusmutrit.
(4) Lõdvestage seisupiduri hoob eesmisse piirasendisse, reguleerige käigukasti hoova pikkust, ühendage käigukasti hoob piduriklotsi juhthoovaga ja pingutage lukustusmutter, säilitades samal ajal ülaltoodud vahe.
⑤ Kontrollige hoolikalt splintide ja mutrite paigaldust.
Kui juhtkangi haaknool liigub mägikäigu plaadil 3-5 hammast, peaks see suutma täielikult pidurdada..

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.

 

Võtke meiega ühendust

KÕIK, mida saame teie jaoks lahendada, CSSOT saab teid aidata nende segaduste korral, lisateabe saamiseks võtke ühendust

tunnistus

tunnistus
tunnistus1
tunnistus2
tunnistus2

näitus


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile

    Seotud tooted