• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARSICA AUTORA VABA TAGA RATSEGA -ketaspidur -10145145 Elektrienergia Süsteem Autoosade tarnija hulgimüügi MG Kataloog odavam tehase hind

Lühike kirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MG 350

Kohaorg: valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Tarje aeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT sissemakse

Ettevõtte bränd: CSSOT


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

 

Toodete nimi Tagumine ratta laager - ketaspidur 
Toodete rakendus SAIC MG 350
Tooted OEM nr 10145145
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT / RMOEM / org / koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Elektrisüsteem

Tootevalik

Tagumine ratta laager - ketaspidur -10145145
Tagumine ratta laager - ketaspidur -10145145

Tooteteadmised

Milline on autoketta piduri koosseis?
Piduriketta paksus mõjutab pidurisketta kvaliteeti ja temperatuuri tõusu töö ajal. Massi väiksemaks muutmiseks ei tohiks piduriketta paksus olla suur; Temperatuuri vähendamiseks pole piduri ketta paksust liiga väikeseks saamine. Piduriketas võib olla valmistatud tahkest või vajaduste soojendamiseks piduriketta keskel õhuaugud.
Hõõrdevooder viitab hõõrdematerjalile, mille surub pidurikettale klambri kolv. Hõõrdevooder jaguneb hõõrdematerjaliks ja alusplaadiks, mis on otse manustatud. Hõõrdelaja välimise raadiuse suhe sisemise raadiuse ja soovitatud välimise raadiuse ja hõõrdelaeva sisemise raadiuse ja sisemise raadiuse suhe ei tohiks olla suurem kui 1,5. Kui suhe on liiga suur, muutub pidurdusmoment lõpuks oluliselt.
Ketaspiduri tööpõhimõte
Pidurdamise ajal surutakse õli sise- ja välisse silindritesse ning kolb surub kaks piduriplokki hüdraulilise rõhu toimel pidurisketas, mille tulemuseks on hõõrdemoment ja pidurdamine. Sel ajal tekitab ristkülikukujulise kummitihendi serva rattasilindri soones väikese koguse elastse deformatsiooni kolb hõõrdumise ajal. Kui pidurdamine on lõdvestunud, tuginevad kolvi ja piduriplokk tihendirõnga elastsusele ja vedru elastsusele.
Kuna ristkülikukujuline tihendusrõnga serva deformatsioon on väga väike, on pidurdamise puudumisel hõõrdeplaadi ja ketta vahe mõlemal küljel vaid umbes 0,1 mm, mis piisab piduri vabanemise tagamiseks. Piduri ketta kuumutamisel ja laiendamisel muutub selle paksus vaid pisut, nii et see ei ilmne "hoides" nähtust.
Kuidas reguleerida kettaparkimisulatust?
Keerake tõmbevarda reguleerimiskruvi ja lukustusmutter, pingutage reguleeriv kruvi ja kuulmutter tõmbe varda peal ning tehke kingakontakt pidurikettaga.
② Eemaldage parkimipiduri käigukang (ülekandehoob ja tõmbe käsi eemaldatakse).
③ Keerake kuulimutter lahti, nii et kinga jätab pidurisketta ja reguleerige seejärel reguleerimiskruvi, nii et kinga ja piduri ketas, et säilitada ühtlane minimaalne lünka, kui lünga säilitamiseks lukustusmutteri pingutamiseks.
(4) Lõdvestuge parkimiskava töökoha kangi esipiiri asendisse, reguleerige käigukangi pikkus, ühendage käigukang kingakontrolli tõmbeharu külge ja pingutage lukustusmutter, säilitades samal ajal ülaltoodud kliirensi.
⑤ Kontrollige hoolikalt valdkondade tihvtide ja pähklite paigaldamist.
Kui juhtnupul käpa liigub mägi käiguplaadil 3-5 hammast, peaks see suutma täielikult pidurdada.

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele& MAUXS Auto osad on teretulnud ostma.

 

Võtke meiega ühendust

Kõik, mida saame teile lahendada

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

näitus


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted