Tagumise piduriketta kaitsme tegelik roll.
Poritiiba tegelik roll: 1, et vältida mootorisse mähkimist, mille tulemuseks on mootori halb soojuse hajumine; 2, sõidu ajal, et vältida ebaühtlast mõju mootorile, nii et mootor kahjustaks; 3, pikendage mootori kasutusiga, vältige mootorikahjustusest põhjustatud välistegurite tõttu reisimist, mille tulemuseks on auto rike; 4, hoidke masinaruum puhtana, vältige teevett, tolmu sattumist masinaruumi.
Poritiiba roll
1, auto poritiib võib suurendada kere üldist ilu;
2, et vältida mulla pritsimist kehale või inimestele, mille tulemusena keha või inimene ei ole ilus;
3. See võib takistada pinnase pritsimist vardale ja kuulpeale, mis põhjustab enneaegset roostetamist;
4, autoga sõitmise käigus on lihtne rehviõmblusesse lisada väikseid kive, liiga kiiret kiirust on kerge kere sisse visata, auto värv kokku kukkuda, poritiib suudab keha hästi kaitsta.
Poritiiba paigaldamise meetod
1. Paigaldatava poritiiva asukoht puhastatakse, eriti fikseeritud meetodi kasutamisel tuleks poritiiba ääriku sees olev muda täielikult eemaldada ja rooste tekkimist vältida.
2, kui kasutatakse kinnitusmeetodit, tuleks kinnitada ka kruvid või tõmbenaelad.
3. Kruvide või naeltega kinnitamisel puurige poritiiva ääriku külge esmalt puuriga augud.
4. Valage poritiiba välisservale kiht läbipaistvat silikooni.
Eemaldage auto poritiib:
1. Kasutage tungrauda, et toetada poritiiba kahjustatud rehvi külge.
2. Eemaldage poritiiba kahjustatud poolelt rehv. Kruvide lahti keeramiseks kasutage mutrivõtit või kruvikeerajat.
3. Ühendage lahti kõik poritiiba ühendused.
Poritiiba materjalivalik sõltub peamiselt sõiduki keskkonna kasutusest ja isiklikest eelistustest. Levinud poritiibade materjalid on kumm, plast, metall (nt teras, alumiinium, roostevaba teras), klaaskiud ja mõned suure jõudlusega komposiitmaterjalid. Igal materjalil on oma omadused ja kasutusstsenaariumid:
Kummist poritiib: Tavaliselt valmistatud kvaliteetsest kummist või kummist, plastikust ja kummist materjalist, millel on hea elastsus ja veekindlad omadused, samuti vananemiskindlus. Sobib erinevatele sõidukitele, eriti rakendustes, mis nõuavad head elastsust ja vastupidavust.
Plastikust poritiib: tavaliselt valmistatud polükarbonaadist, polüvinüülkloriidist ja muudest plastmaterjalidest, kerge, odav, hea löögikindlusega. Sobib linnasõidukitele ja kergetele sõidukitele, kuid korrosioonikindlus ja kasutusiga võivad olla lühikesed.
Metallist poritiib: tavaliselt valmistatud terasplaadist, alumiiniumisulamist plaadist, roostevabast terasest plaadist ja muudest suure tugevuse ja jäikusega metallmaterjalidest, mis võivad tõhusalt kaitsta kere põhja ja ratast. Sobib rakendustele, mis nõuavad suurt tugevust ja jäikust.
Klaaskiust poritiib: suure jõudlusega komposiitmaterjal, millel on kõrge tugevus, jäikus ja korrosioonikindlus. Sobib suure jõudlusega sõidukitele ja võidusõiduautodele, talub tugevat lööki ja kõrget temperatuuri keskkonda kiirel liikumisel.
ASA vaigu ja PC segumaterjal: sellel materjalil on suurepärane ilmastikukindlus, läige ja head töötlemisomadused. Sellest materjalist valmistatud porilauad suudavad säilitada stabiilse töö karmides ilmastikutingimustes ning neid on lihtne vormida ja töödelda.
Kokkuvõttes võib poritiiva materjali valikul arvestada sõiduki keskkonna kasutust, isiklikke eelistusi ja eelarvet. Enamikul juhtudel on kummist poritiivad parem valik nende hea elastsuse ja vastupidavuse tõttu, kuid ka teistel materjalidel, nagu plastik, metall, klaaskiud ja suure jõudlusega komposiitmaterjalid, on oma spetsiifilised eelised ja kasutusstsenaariumid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autoosad on teretulnud ostma.
