Tagumise piduriketta kaitsja tegelik roll.
Poritiiva tegelik roll: 1, vältida mulla mähkumist mootorisse, mis põhjustab mootori halva soojuse hajumise; 2, sõidu ajal vältida ebaühtlast teemõju mootorile, et mootor kahjustuks; 3, pikendada mootori kasutusiga, vältida sõidu ajal välisteguritest tingitud mootorikahjustusi, mis põhjustavad auto rikke; 4, hoida mootoriruum puhtana, et vältida teelt vee ja tolmu sattumist mootoriruumi.
Poritiiva roll
1, auto poritiib võib suurendada kere üldist ilu;
2, et vältida kehale või inimestele pritsiva mulla teket, mille tulemuseks on keha või inimese ilu puudumine;
3. See võib takistada mulla pritsimist vardale ja kuulpeale, mis viib enneaegse roostetamiseni;
4, autojuhtimise käigus on rehviõmblusesse lihtne lisada väikeseid kive, liiga kiirel kiirusel on lihtne keret visata, auto värv kokku variseda, poritiib kaitseb keret hästi.
Poritiiva paigaldamise meetod
1. Paigaldatava poritiiva asukoht puhastatakse, eriti fikseeritud meetodi kasutamisel tuleks poritiiva ääriku sees olev sette täielikult eemaldada ja rooste teket vältida.
2, kui kasutatakse kinnitusmeetodit, tuleks kinnitada ka kruvid või tõmbenaelad.
3. Kruvide või naeltega kinnitamisel puurige esmalt puuriteraga poritiiva ääriku servale augud.
4. Valage poritiiva välisservale kiht läbipaistvat silikooni.
Auto poritiiva eemaldamine:
1. Toesta poritiiva kahjustatud rehvipoolne külg tungrauaga.
2. Eemaldage poritiiva kahjustatud küljel olev rehv. Kasutage kruvide lahtikeeramiseks mutrivõtit või kruvikeerajat.
3. Ühendage kõik poritiiva ühendused lahti.
Poritiiva materjali valik sõltub peamiselt sõiduki kasutuskeskkonnast ja isiklikest eelistustest. Levinud poritiivamaterjalide hulka kuuluvad kumm, plastik, metall (näiteks teras, alumiinium, roostevaba teras), klaaskiud ja mõned kõrgjõudlusega komposiitmaterjalid. Igal materjalil on oma omadused ja kasutusvõimalused:
Kummist poritiib: Tavaliselt valmistatud kvaliteetsest kummist või kummist, plastist ja kummimaterjalist, millel on hea elastsus ja veekindlus, samuti vananemiskindlus. Sobib mitmesugustele sõidukitele, eriti rakenduste jaoks, mis nõuavad head elastsust ja vastupidavust.
Plastist poritiib: tavaliselt valmistatud polükarbonaadist, polüvinüülkloriidist ja muudest plastmaterjalidest, kerge, odav ja hea löögikindlusega. Sobib linnasõidukitele ja kergsõidukitele, kuid korrosioonikindlus ja kasutusiga võivad olla lühikesed.
Metallist poritiib: tavaliselt valmistatud terasplaadist, alumiiniumisulamist plaadist, roostevabast terasest plaadist ja muudest metallmaterjalidest, millel on kõrge tugevus ja jäikus, mis kaitseb tõhusalt kere põhja ja ratast. Sobib rakenduste jaoks, mis vajavad suurt tugevust ja jäikust.
Klaaskiust poritiib: kõrgjõudlusega komposiitmaterjal, millel on suur tugevus, jäikus ja korrosioonikindlus. Sobib suure jõudlusega sõidukitele ja võidusõiduautodele ning talub tugevaid lööke ja kõrget temperatuuri kiirel liikumisel.
ASA vaigu ja PC segumaterjal: sellel materjalil on suurepärane ilmastikukindlus, läige ja head töötlemisomadused. Sellest materjalist valmistatud poritiivad säilitavad stabiilse jõudluse ka karmides kliimatingimustes ning neid on lihtne vormida ja töödelda.
Kokkuvõttes võib poritiiva materjali valimisel arvestada sõiduki keskkonna kasutusotstarbe, isiklike eelistuste ja eelarvega. Enamasti on kummist poritiivad parem valik oma hea elastsuse ja vastupidavuse tõttu, kuid ka teistel materjalidel, nagu plastik, metall, klaaskiud ja kõrgjõudlusega komposiitmaterjalid, on omad eelised ja kasutusvõimalused.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.
