Mis on tagumine ABS-andur? Mis tüüpi andureid on ja kuidas neid paigaldada?
ABS-andurit kasutatakse mootorsõidukite ABS-is (ABS-pidurisüsteem). ABS-süsteemis jälgib kiirust induktiivne andur. ABS-andur väljastab rattaga sünkroonselt pöörleva hammasratta kaudu kvaasisinusoidaalsete vahelduvvoolu elektriliste signaalide komplekti, mille sagedus ja amplituud on seotud ratta kiirusega. Väljundsignaal edastatakse ABS-i elektroonilisele juhtseadmele (ECU), et jälgida ratta kiirust reaalajas.
1, lineaarne rattakiiruse andur
Lineaarne rattakiiruse andur koosneb peamiselt püsimagnetist, pooluse teljest, induktsioonmähist ja hammasrattast. Kui hammasratas pöörleb, vahelduvad hammasratta ots ja lõtk vastaspooluste vahel. Hammasratta pöörlemise ajal muutub induktsioonmähise sees olev magnetvoog vaheldumisi, tekitades induktsioon-elektromotoorjõu, ja see signaal edastatakse induktsioonmähise otsas oleva kaabli kaudu ABS-i elektroonilisele juhtseadmele. Kui hammasratta kiirus muutub, muutub ka indutseeritud elektromotoorjõu sagedus.
2, rõngasratta kiiruseandur
Rõngakujuline rattakiiruse andur koosneb peamiselt püsimagnetist, induktsioonmähisest ja hammasrõngast. Püsimagnet koosneb mitmest magnetpooluste paarist. Hammasrõnga pöörlemise ajal muutub induktsioonmähise sees olev magnetvoog vaheldumisi, tekitades induktsioonelektromotoorjõu. See signaal edastatakse induktsioonmähise otsas oleva kaabli kaudu ABS-i elektroonilisele juhtseadmele. Kui hammasrõnga kiirus muutub, muutub ka indutseeritud elektromotoorjõu sagedus.
3, Halli tüüpi rattakiiruse andur
Kui hammasratas asub punktis (a) näidatud asendis, on Halli elementi läbivad magnetvälja jõujooned hajutatud ja magnetväli on suhteliselt nõrk; kui hammasratas asub punktis (b) näidatud asendis, on Halli elementi läbivad magnetvälja jõujooned kontsentreeritud ja magnetväli on suhteliselt tugev. Kui hammasratas pöörleb, muutub Halli elementi läbiva magnetjõujoone tihedus, mis põhjustab Halli pinge muutuse ja Halli element väljastab millivoldi (mV) taseme kvaasisinuslaine pinget. See signaal tuleb elektroonikalülituse abil teisendada ka standardseks impulsspingeks.
Paigalda
(1) Tembeldamishammasratas
Rummuüksuse hambarõngas ja sisemine rõngas või spindel sobivad omavahel tihedalt. Rummuüksuse kokkupaneku käigus ühendatakse hambarõngas ja sisemine rõngas või spindel õlipressi abil.
(2) Paigaldage andur
Anduri ja rummuüksuse välimise rõnga vaheline ühendus on pingesobiv ja mutterkinnitusega. Lineaarne rattakiiruse andur on peamiselt mutrikinnitusega ja rõngasratta kiiruseandur kasutab pingesobivust.
Püsimagneti sisepinna ja rõnga hambapinna vaheline kaugus: 0,5 ± 0,15 mm (peamiselt rõnga välisläbimõõdu, anduri siseläbimõõdu ja kontsentrilisuse juhtimise kaudu)
(3) Testpinge kasutab teatud kiirusel isevalmistatud professionaalset väljundpinget ja lainekuju ning lineaarne andur peaks ka kontrollima, kas lühis on olemas;
Kiirus: 900 p/min
Pinge nõue: 5,3 ~ 7,9 V
Lainekuju nõuded: stabiilne siinuslaine
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.
