Kus on valuploki tala asukoht? Mis on auto valuploki tala?
Valuploki tala nimetatakse ka abiraamiks, seega kuhu valuploki tala paigaldatakse? Lubage mul tuua teile üks populaarteaduslik näide. Valuploki tala paigaldatakse auto pea külge ja selle ülesanne on ühendada keret ja vedrustust. Valuploki tala ei ole täielik raam, vaid kronstein, mis toetab esi- ja tagasilda ning on riputatud, seega peaks valuploki tala õige nimetus olema poolraamiline abiraam.
Miks nad siis seda valuplokiks kutsuvad? Põhjus on väga lihtne, sest see näeb välja nagu aare. Auto valuploki roll
Valuploki peamine ülesanne on blokeerida sõiduki vibratsiooni ja müra sõidu ajal ning vähendada selle otsest sisenemist salongi. Samuti on sellel teatav mõju kere ühenduskaitsele. Valuplokki saab kerega põiki ühendada, suurendades seeläbi kere tugevust ning kaitstes teatud määral õlivanni ja mootorit, et vältida otsest kokkupõrget.
Esi- ja tagavedrustuse saab alusraamile kokku panna, moodustades teljekomplekti, ja seejärel paigaldatakse see komplekt koos kerele. See vedrustuse komplekt koos alusraamiga pakub lisaks disainile ja paigaldusele mitmeid mugavusi ja eeliseid, millest kõige olulisem on mugavuse ja vedrustuse jäikuse parandamine.
Valuploki tala puudused on samuti ilmsed, näiteks tohutu valuploki tala suurendab kehakaalu, alumiiniumisulami kasutamine küll vähendab kaalu, aga suurendab kulusid. Valuplokke kasutatakse võidusõiduautodes harva, kuna need vähendavad sõidu stabiilsust ja juhitavustunne pole otsene.
Ühendusdetaili vananemine või kulumine: Ühendusdetail tala ja kiige vahel vananeb või kulub sõiduki kasutamise ajal järk-järgult. See vananemine või kulumine võib põhjustada probleeme, vähendades liigeste vastupidavust ja stabiilsust. Näiteks ühenduse lõdvenemine põhjustab ebanormaalset müra, vibratsiooni või vähendab juhtimise täpsust sõiduki juhtimise ajal.
Löök või kokkupõrge: Kui sõiduk on saanud löögi või kokkupõrke, kahjustab või deformeerib see tala ja kiige vahelise ühenduse. Sellisel juhul võib isegi pärast hooldust tekkida varjatud ohte, näiteks ühenduse ebastabiilsus või ebanormaalne müra.
Ebaõige paigaldus või halb hoolduskvaliteet: Kui hooldusprotsessi käigus on tala ja kiige vaheline ühendus valesti paigaldatud või hoolduskvaliteet on halb, võib see samuti probleeme tekitada. Näiteks võivad valesti paigaldatud või liiga vähese määrdeainega kinnitusdetailid põhjustada ebanormaalset müra või liigeste kulumist. Lisaks, kui hoolduspersonal ei taasta pistiku asendit õigesti või ei tee vajalikke seadistusi, põhjustab see samuti ühenduses probleeme.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.
