Milline on valuvaigi tala asukoht? Mis on autoplokitala?
Valukiire nimetatakse ka alamraamiks, nii et kuhu on installitud valuvaigi tala? Las ma annan teile populaarse teaduse. Valukiire asukoht on paigaldatud auto peale ja selle roll on keha ja vedrustuse ühendamine. Valukiire ei ole täielik raam, vaid klamber, mis toetab esi- ja tagateljel ning on riputatud, nii et valupituootitala õige nimi peaks olema poolraami alaraam.
Miks nad siis nimetavad seda valuvaigi talaks? Põhjus on väga lihtne, sest see näeb välja nagu aare. Automaatse valuploki tala roll
Valukiire peamine funktsioon on sõiduki vibratsiooni ja müra blokeerimine sõidu ajal ning vähendada selle otsest sisenemist kambrisse. Sellel on ka teatud mõju keha ühenduse kaitsele. Valukiire saab kehaga põikidest ühendada, suurendades sellega keha tugevust ja kaitstes õlipanni ja mootorit teatud määral, et see saaks vältida otsest kokkupõrget.
Esi- ja tagavedrustust saab teljekomplekti moodustamiseks alamraamile kokku panna ja seejärel paigaldatakse koosseis kehale, see vedrustuskomplekt koos alamraamiga, lisaks kujundusele võib paigaldamine tuua mitmesuguseid mugavusi ja eeliseid, kõige olulisem on selle mugavuse ja vedrustuse jäikuse parandamine.
Samuti on ilmselged valupituootitala puudused, näiteks tohutu valuploki tala põhjustab kehakaalu suurenemist, kui alumiiniumsulami kasutamine võib kaalu vähendada, kuid see suurendab kulusid. Venoti talasid kasutatakse võidusõiduautodes harva, kuna need vähendavad sõidu stabiilsust ja käitlemistunne pole otsene.
Pistiku vananemine või kulumine: tala ja pöördevarre vaheline pistik vananeb või kulub, kui sõiduk kasutab aega. See vananemine või kulumine võib põhjustada probleeme, vähendades liigeste paastu ja stabiilsust. Näiteks põhjustab pistiku lõdvenemine sõiduki sõidu ajal ebanormaalset müra, vibratsiooni või vähendatud kontrolli täpsust.
Mõju või kokkupõrkeõnnetus: kui sõiduk on kannatanud löögi- või kokkupõrkeõnnetuse, põhjustab see tala ja kiige käe vahelise ühenduse kahjustamist või deformatsiooni. Sel juhul tekivad isegi pärast hooldust varjatud ohte, näiteks ühenduses ebastabiilsust või ebanormaalset müra.
Ebaõige paigaldus või halb hoolduskvaliteet: kui hooldusprotsessi ajal on tala ja kiige käe vaheline ühendus valesti paigaldatud või hoolduskvaliteet on halb, võib see põhjustada ka probleeme. Näiteks võivad kinnitusdetailid, mis pole korralikult paigaldatud või ei kasuta piisavalt määrdeaineid, põhjustada vuukides ebanormaalset müra või kulumist. Lisaks, kui hooldustöötajad ei taasta pistiku asukohta korralikult ega tee vajalikke muudatusi, põhjustab see ka probleeme ühenduses.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele& MAUXS Auto osad on teretulnud ostma.
