Eesmise reduktori põhimõte ja rakendamine
Reduktor on jäiga korpusega ümbritsetud iseseisev komponent, mis koosneb hammasrattast, ussülekandest ja ussülekandest. Seda kasutatakse tavaliselt reduktorina ajami ja töötava masina vahel. See sobitab kiirust ja edastab pöördemomenti peamasina ja töötava masina või ajami vahel ning seda kasutatakse laialdaselt tänapäevastes masinates.
Usskäigukasti reduktori peamine omadus on see, et sellel on tagurpidi iselukustuv funktsioon, mis võib omada suuremat reduktsioonisuhet ning sisend- ja väljundvõll ei asu samal teljel ega samal tasapinnal. Siiski on üldine maht suur, ülekande efektiivsus madal ja täpsus madal. Harmoonilise reduktori harmooniline ülekanne seisneb painduvate komponentide kontrollitava elastse deformatsiooni kasutamises liikumise ja jõu ülekandmiseks, väikeses mahus ja suures täpsuses, kuid puuduseks on painduva ratta piiratud eluiga ning löögikindlus, jäikus ja metalldetailide nõrkus. Sisendkiirus ei tohi olla liiga kõrge. Planeedilise reduktori eelised on suhteliselt kompaktne konstruktsioon, väike tagasivooluvahe, kõrge täpsus, pikk kasutusiga ja suur nimiväljundmoment. Kuid hind on veidi kallis. Käigukasti reduktoril on väikese mahu ja suure pöördemomendi ülekande omadused. Käigukasti reduktor on projekteeritud ja toodetud modulaarse kombinatsioonisüsteemi alusel. Saadaval on palju mootorikombinatsioone, paigaldusvorme ja konstruktsiooniskeeme. Ülekandearv on astmeline ja peen, et see vastaks erinevatele töötingimustele ja saavutaks mehhatroonika integratsiooni. Käigukasti reduktoril on kõrge ülekande efektiivsus, väike energiatarve ja suurepärane jõudlus. Tsükloidtihvtiga reduktor on tsükloidtihvtiga hammasratta planetaarsel ülekandeprintsiibil põhinev ülekandemudel, mis on ideaalne ülekandeseade, millel on palju eeliseid, lai kasutusala ning mis võib töötada nii positiivses kui ka negatiivses suunas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG müümisele&MAUXS autovaruosad on teretulnud ostma.
