Esisilla klassifikatsioon
Tänapäeva autodes kasutatavad teljed erinevad oma toetüübi järgi täielikult ujuvast ja osaliselt ujuvast kahest tüübist. (Samuti on kolme tüüpi: täielikult ujuv, 3/4 ujuv ja osaliselt ujuv.)
Täielikult ujuv telg
Töötades kannab see ainult pöördemomenti ja selle kaks otsa ei kanna mingit jõudu ning pooltelje paindemomenti nimetatakse täisujuks poolteljeks. Pooltelje välimine äärik on poltidega kinnitatud rummu külge ja rumm on paigaldatud poolvõlli hülsile kahe teineteisest kaugemal asuva laagri abil. Konstruktsioonil on täisujuks poolvõlli sisemine ots hammastega, välimine ots on varustatud äärikuga ja äärikul on mitu auku. Usaldusväärse töö tõttu kasutatakse seda laialdaselt tarbesõidukites.
3/4 ujuvtelg
Lisaks kogu pöördemomendi kandmisele kannab see ka osa paindemomendist. 3/4 ujuvsilla kõige silmapaistvam konstruktsiooniline omadus on see, et telje välisotsas on ainult üks laager, mis toetab rattarummu. Laagri kehva tugijäikuse tõttu kannab see pooltelg lisaks pöördemomendile ka ratta ja tee vahelist vertikaalset jõudu, liikumapanevat jõudu ja paindemomendist tingitud külgjõudu. 3/4 ujuvsilda kasutatakse autodes harva.
Poolujuv telg
Poolujuv telg toetub otse telje korpuse välimise otsa sisemises augus asuvale laagrile välimise otsa lähedal oleva teljeotsa abil ning telje ots on kinnitatud koonilise pinnaga teljeotsa ja kiiluga või on ääriku abil otse ühendatud ratta ja piduri rummuga. Seega lisaks pöördemomendi ülekandele kannab see ka ratta vertikaalset jõudu, liikumapanevat jõudu ja paindemomendist tingitud külgjõudu. Lihtsa konstruktsiooni, madala kvaliteedi ja madala hinna tõttu kasutatakse poolujuvat telge sõiduautodes ja mõnedes ühistranspordi sõidukites.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
