Esisilla klassifikatsioon
Kaasaegsetel autodel tavaliselt kasutatav telg on vastavalt tugitüübile erinev, neid on kahte tüüpi täisujuv ja poolujuv. (Seal on ka kolme tüüpi, nimelt täisujuv, 3/4 ujuv, poolujuv)
Täielik ujuv telg
Töötamisel kannab see ainult pöördemomenti ja selle kaks otsa ei kanna jõudu ja poolvõlli paindemomenti nimetatakse täisujuvaks poolvõlliks. Poolvõlli välimine äärik on poltidega rummu külge kinnitatud ja rummu on kinnitatud poolvõlli hülsi külge kahe üksteisest kaugemal asuva laagri abil. Konstruktsioonil on täisujuva poolvõlli sisemine ots splindiga, välimine ots on varustatud äärikuga ja äärikul on mitu auku. Usaldusväärse töö tõttu laialdaselt kasutatav tarbesõidukites.
3/4 ujuv telg
Lisaks kogu pöördemomendi kandmisele, aga ka osa paindemomendist. 3/4 ujuvtelje silmapaistvaim konstruktsiooniline omadus on see, et telje välisotsas on ainult üks laager, mis toetab rattarummu. Laagri kehva tugijäikuse tõttu kannab see poolvõll lisaks pöördemomendile ka ratta ja tee vahelist vertikaaljõudu, tõukejõudu ja paindemomendist tingitud külgjõudu. 3/4 ujuvat telge kasutatakse autodes harva.
Poolujuv telg
Poolujuv telg toetub otse teljekorpuse välisotsa sisemises avas asuvale laagrile välisotsa lähedal oleva tapi abil ning telje ots on fikseeritud koonusepinnaga tapi ja võtmega, või ääriku abil otse rattaratta ja pidurirummuga ühendatud. Seetõttu kandke lisaks pöördemomendi ülekandmisele ka ratta vertikaaljõudu, tõukejõudu ja paindemomendist põhjustatud külgjõudu. Selle lihtsa konstruktsiooni, madala kvaliteedi ja madala hinna tõttu kasutatakse poolujuvat telge sõiduautodes ja mõnes ühisotstarbelises sõidukis.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
