Korduvpumba õlipott
Kasutatavad tööriistad: traadilõikurid, 10mm pistikuvõtme mutrivõtme, süstla (150 ml, ostetud eelmisel korral piduriõli asendamiseks, odavate ja praktiliste), kommunaalnuga (lõigatud mineraalveepudelid).
Kaks tungrauda. Ainult üks teeb. Me vajame kivi.
Lükake esirattad lihtsalt üles ja rehvid maapinnalt.
Alumine must kork ümmarguseks on roolimismasina pott, õlipoti alumine osa on ühendatud kahe toruga, ülaltoodud paks toru on korduva pump õlitorusse, õlpoti sisemine struktuur õlitoru sisselaskeava sisse filtreeritakse filtriekraani abil, järgmine on pisut, mis on pisut õhukesem, mis on õli, kui õli ei ole, muidu õli ei tohi, muidu õli ei ole õli välja tõmmatud, muidu õli on õli. nii palju kui võimalik.
Muutke õhuke toru, mis võib ikkagi pisut pumbata, ärge torkige toru kõvasti, filtri purustamiseks ettevaatlik.
Eemaldage õlipotti hoidvad kruvid
Kinnitage õlitorusse, tagastage õlitoru klamber, lõigake õli vastuvõtmiseks valmis plastpudel.
Tõmmake sisselaskeava välja ja tõmmake siis tagasivoolu välja pärast õli väljavoolu.
Ja seal on rohkem vana õli, kui süstal võib ära voolata.
Leidke suure mahutavusega plastpudel (kõige parem on 1 liitrit), pange õli tagasivoolik pudelisse, sisendtoru on kõige paremini kaetud paberrätikute või riidega, et vältida tolmu, kuid mitte tihedalt blokeeritud. Sisenege kabiini, keerake süütelüliti ACC -le (ükski toide ei saa rooli liikuda), vasakult ja paremalt ratta surma mängimiseks, paar korda õlitorusse vana õlivoolu sees on kadunud, jätkake ratta mängimist rohkem kui 20 korda, kuni õli tagasivõtmistoru ei tule välja.
Pärast vana õli tühjendamist ühendage sisselasketoru ja tagastage toru.
Pärast seda, kui vana õli sadestub, saab vana õli täita tugeva värisemisega, loputades õlipotti lisandite tühjendamiseks, korrata kolm või neli korda, põhimõtteliselt puhtaks, õli valamiseks kaane keeramiseks, vastasel juhul on lisandeid keeruline tühjendada.
Järgmisena valmistage torujuhtme uue õliga loputamiseks. Pärast õlipoti pesemist kasutage õli tagastamise pordi ühendamiseks kummist pistikut.
Ühendage õli tagastamise port õlipoti alla ja ärge ühendage õli sisselaskeava.
Ühendage õlipurk sisselaskejoonega, ärge ühendage seda oma kohale, lihtsalt ühendage see natuke, keerake kruvi, et see paigal hoida.
Lõigake lehtrit väga lihtne kasutada, täitke uus õli õlitaseme joonele, umbes 200 ml, ärge muretsege selle pärast, et pole piisavalt õli taga. Sisestage kabiini uuesti, keerake süütelüliti ACC -le ja lööge ratas vasakule ja paremale, kuni õlipotis olevad õli vähendatakse miinimumini ning tagasivoolutorust ei välju õli ning torujuhtme loputamine on lõpule viidud.
Lõpuks on toru ühendatud, torude vits lähtestatakse, õlipurk fikseeritakse, uut õli süstitakse, rool jätkatakse ja õli tase vähendatakse. Alustage mootorit, jätkake suuna keeramist, jälgige, kas õlitase on langenud, kui jah, täitke õlitaseme joone lähedal asuv asukoht.
