Võimenduspumba õlipaak
Kasutatavad tööriistad: traadilõikurid, 10 mm mutrivõti, süstal (150 ml, ostetud eelmisel korral piduriõli asendamiseks, odav ja praktiline), vaibanuga (mineraalveepudelite lõikamiseks).
Kaks tungrauda. Ainult ühest piisab. Meil on kivi vaja.
Lükka lihtsalt esirattad üles ja rehvid maast lahti.
Alumine must kork on roolivõimendi pot, õlipoti alumine osa on ühendatud kahe toruga, ülaltoodud paksem toru on õlitoru võimenduspump, õlipoti sisemine struktuur õlitoru sisselaskeavasse filtreeritakse filtri sõela abil, järgnev on veidi õhem on tagasivoolutoru, õli ei ole filtreeritud, vastasel juhul on roolimasina õlis lisandeid, kõigepealt kasutage süstalt vana õli väljatõmbamiseks, mida saab pumbata nii kaugele kui võimalik.
Vahetage õhuke toru, mis võib ikka natuke pumbata, ärge torkige toru kõvasti, olge ettevaatlik, et filter puruneks.
Eemaldage kruvid, mis hoiavad õlimahutit
Kinnitage õlitoru külge klamber, pange õlitoru klamber tagasi ja lõigake plastpudel õli vastuvõtmiseks valmis.
Tõmmake sisselasketoru välja ja seejärel, kui õli enam välja ei voola, tõmmake tagasivoolutoru välja.
Ja vana õli on rohkem, kui süstlaga välja voolata jõuab.
Leidke suure mahutavusega plastpudel (parim on 1-liitrine) ja asetage õli tagasivooluvoolik pudelisse. Katke sisselasketoru paberrätikute või lapiga, et vältida tolmu kogunemist, kuid mitte tihedalt ummistunud kujul. Sisenege kabiini, keerake süütelukk ACC-asendisse (ilma elektrita ei saa rooli liigutada), keerake rooli vasakule ja paremale, kuni õlivoolik on otsas. Keerake rooli vähemalt 20 korda, kuni õli tagasivooluvoolik enam välja ei tule.
Pärast vana õli väljalaskmist sulgege sisselaske- ja tagasivoolutoru.
Pärast vana õli sadestumist saab vana õli tugeva raputamisega täita, õlipotti loputades lisandite eemaldamiseks, korrates seda kolm või neli korda, põhimõtteliselt puhtaks, et kaas õli valamiseks keerata, vastasel juhul on lisandeid raske eemaldada.
Järgmisena valmistuge torujuhtme uue õliga loputamiseks. Pärast õlimahuti pesemist sulgege õli tagasivooluava kummikorgiga.
Sulgege õlipaagi all olev õli tagasivooluava ja ärge sulgege õli sisselaskeava.
Ühenda õlikanister sisselasketoruga, ära keera seda kinni, vaid lihtsalt keera natuke kinni ja keera kruvi, et see paigal püsiks.
Lehtrit on väga lihtne kasutada: täitke uus õli õlitaseme jooneni, umbes 200 ml, ärge muretsege, kui õli taga pole piisavalt. Sisenege uuesti kabiini, keerake süütelukk ACC-asendisse ja keerutage rooli vasakule ja paremale, kuni õlitase õlipaagis on minimaalne ja tagasivoolutorust ei tule enam õli ning torustiku loputus on lõppenud.
Lõpuks ühendatakse toru, toru kinnitusdetailid lähtestatakse, õlikanister kinnitatakse, uus õli sisse pritsitakse, rool jätkatakse ja õlitase langeb. Käivitage mootor, jätkake suuna pööramist ja jälgige, kas õlitase on langenud. Kui on, siis täitke õlitase jooneni lähedal asuvasse kohta.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
