ABS-süsteemi tööpõhimõte
ABS-pump kontrollib ja reguleerib automaatselt pidurdusjõu suurust pidurdamisprotsessis, kõrvaldades kõrvalekalde, külglibisemise, saba ümberkallumise ja roolivõime kadumise pidurdamisprotsessis, parandades auto stabiilsust pidurdamisel, roolivõimet ja lühendades pidurdusteekonda. Hädapidurdusel on pidurdusjõud tugevam ja lühendab pidurdamist, saavutades seeläbi sõiduki suunastabiilsuse pidurdamisel. Kui autot roolitakse, tuleb ABS-andurilt edastada ratta roolijõu kaudu ECU-le signaali, et vältida auto esiratta lukustumist pidurdamise ajal. ABS-süsteemil on arvutus- ja juhtimisfunktsioon, mis kogub signaale erinevatelt anduritelt. ABS-i tööprotsess on järgmine: rõhu hoidmine, rõhu vähendamine, rõhu suurendamine ja tsükliline juhtimine. ECU annab koheselt rõhuregulaatorile käsu vabastada ratta rõhk, et ratas saaks oma võimsuse taastada, ning seejärel annab käsu ajami liigutamiseks, et vältida ratta lukustumist. ABS ei tööta, kui juht lihtsalt piduripedaali vajutab. Kui juht vajutab piduripedaali kiiresti, hakkab ABS-süsteem arvutama, milline ratas on lukustatud. Tõhusalt ületage hädapidurduse kõrvalekalle, külglibisemine, saba pöörlemine, et vältida auto juhitavuse kaotamist ja muid olukordi!
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
