Auto vaakumtoru
1. Pidurisüsteemis on vaakumvõimenduspump, mis peab kasutama vaakumit.
2. Mõni muutuva sisselaskeava tehnoloogia nõuab vaakumi juhtimist.
3. Mõned püsikiiruse süsteemid kasutavad vaakumkontrolli.
4. Kütuseauru eemaldamine aktiivsöe paagist nõuab vaakumit.
5. Karteri ventilatsioonisüsteem vajab vaakumit.
6. Mõned kliimaseadmed peavad õhukanalit vaakumi abil vahetama.
Auto tolmuimeja toru on tegelikult suletud purk. Mootori sisselasketoruga on ühendatud vaakumtoru. Kui autos kasutatakse vaakumit, saab vaakumi allika võtta vaakumpurgist.
Kuulake, mida teised ütlevad:
Auto vaakumtoru on osa, mis ühendab piduri vaakumpumpa ja mootori sisselaske harutoru
Kui mootor töötab, suunab vaakumtoru alarõhu sisselaskeharustikus vaakumpumbale
Vaakumpumba sees on membraan, millel on negatiivne rõhk piduri peapumba peal ja membraanil teisel pool piduripedaali
Kas see on teie jaoks mõistlik
Üldiselt on autol kahte tüüpi vaakumtorusid, üks on mõeldud pidurivõimendi pumba jaoks ja teine jagaja süüte edenemise seadme jaoks. Nende eesmärk on tagada töötava pumba kile ühele küljele vaakum ja teine pool on ühenduses atmosfääriga, nii et pumbakile liigutab tõukurvarda atmosfääri rõhu all edasi, mängides seega abistavat rolli.
Pidurisüsteemis on vaakumpump, mis kasutab vaakumit.
Mõned muutuva sisselaskeava tehnoloogiad nõuavad vaakumi juhtimist.
Mõned püsikiiruse süsteemid kasutavad vaakumkontrolli.
Kütuseauru eemaldamine aktiivsöe paagist nõuab vaakumit.
Karteri ventilatsioonisüsteem vajab vaakumit.
Mõned kliimaseadmed peavad õhukanalit vaakumi abil vahetama. Vaakumpurk on tegelikult suletud purk. Mootori sisselasketoruga on ühendatud vaakumtoru. Kui autos kasutatakse vaakumit, saab vaakumi allika võtta vaakumpurgist.
