Pumba rihmaratta ühine viga
(1) Labapumba roolimine on vale, kontrollige rooli;
(2) Keskmine määrdunud tera on kinni: pöörake ajamivõlli, tagurpidi ja tagurpidi, et pumba tera aktiivsus lasta, kuid mitte siiski rõhku üles tõsta, seejärel eemaldage pumba kontroll;
(3) Imesinitoru leke: kontrollige ja kõrvaldage leke;
(4) Imesinitorugaasi ei saa väljalaskeavast tühjendada: kontrollige klapi, avage väljalaskeava, nii et gaas lastakse väljalaskeavast välja.
Töösurve ei ole võrdne
(1) Kiirus on liiga madal. Suurendage kiirust asjakohaselt;
(2) tihendage suur hulk lekkeid, kontrollige kõigepealt, kas laager on kahjustatud, kui mitte katki, kontrollige õlitihendit ja asendage;
(3) kaitseventiili avarõhk on liiga madal, reguleerige vajaliku rõhu saavutamiseks kaitseklapi polt;
(4) Õlipumba sisemine kadu on liiga suur ja libiseva labapumba peamised osad, näiteks: pumba korpuse ekstsentriline varrukas, otsakatte, rootori, tera jne, on osade asendamiseks liiga kulunud.
Vibratsioon ja müra
(1) kandekahjustus, asendage laager;
(2) Pumba võll ja ajamivõll on erinev, nihke on liiga suur, reguleerige pumba võlli ja ajami võlli kontsentrilisust, nii et kallutusnurk ei tohi olla suurem kui 7 kraadi;
(3) Slaidipumba jalg on lahti, pingutage õlipumba ankrupolt;
(4) Ekstsentriline varruka kulumine on liiga suur, asendage ekstsentriline hülss.
Topeltprobleem
(1) õhurõhk on liiga madal või solenoidventiil ebaõnnestub, suurendage õhurõhku või asendage solenoidventiil;
(2) Paindlik võlli kaabel kukub maha või pole paindlik, reguleerige ja määrige ega asendage.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
