Kui mootori sisselaskekollektoris on väike leke, siis milliseid heitgaaside näitajaid see mõjutab?
Mootori aeratsioonimudel on mootori kalibreerimisel väga oluline moodul ning sisselaske maht määrab mootori kütuse sissepritse koguse. Täitemudeli üheks parameetriks on kollektori rõhk, kui kollektor lekib, on kõige intuitiivsem mõju kollektori rõhu mõõtmise hälve, mis mõjutab sisselaske mahu ja kütuse sissepritse koguse arvutamist. Kui rõhu mõju kollektorile on konstantne väärtus, on parem, nii nagu kõrgvaakum on madal, reguleerib mootori kontroller vastavalt. Isegi kui lekke mõju kollektori rõhule muutub, kollektori rõhk on kõrge ja madal ning kütuse sissepritse juhtseade on vastavalt reguleeritud koos õhu-kütuse suhte reguleerimise viivitusega vastavalt hapnikuanduri tagasisidele, võib esineda õhuke rõhk. või paks segu. Kui see on hõre, on Nox rohkem ja kui see on tihe, on CO ja HC rohkem. Lisaks võite kollektori lekke korral, millega tavaliselt kaasneb mootori kõrge tühikäigu pöörete arv, tühikäigu värina ja muud probleemid, tähelepanu pöörata sellele, kas on sarnaseid nähtusi. Mootori kahjustamiseks oli varem avarii, mootor tõmbas silindrit ja hilisem uurimine oli, et kollektoris oli õhuleke, teeolukorda täpselt õigel ajal, oli tolmu ilma õhufiltri filtrita ja see sisenes silinder, mis kogunes kolvirõnga ja silindri seina vahele, ja silindri vooder tõmmati ära.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
