Kuidas auto pagasiruumi lukk töötab.
Auto pagasiruumi luku tööpõhimõte hõlmab peamiselt mehaanilise struktuuri ja elektroonilise juhtimissüsteemi sünergistlikku mõju.
Esiteks koosneb mehaanilisest struktuuri vaatepunktist pagasiruumi lukustusmasin tavaliselt lukukestast, lukustuumast, lukust keelest, vedrust, käepidemest ja nii edasi. Lukukest on kogu lukustusmasina kest ja lukusüdamik on südamikomponent, mis realiseerib lukustamise ja lukustamise funktsiooni, surudes luku keele vedru poolt. Kui riiv tagasi tõmbub, saab pagasiruumi avada; Kui riiv on pikendatud, on pagasiruum lukus.
Teiseks mängib olulist rolli auto pagasiruumi luku töös olulist rolli. Näiteks realiseerib elektrooniliselt juhitav ukselukusüsteem pagasiruumi luku lukustamise lukustamise ja lukustamise komponentide, näiteks releede, ECU -de (elektrooniliste juhtimisseadmete) ja ukseluku mootorite juhtimise kaudu. Kui põhilüliti ja pagasiruumi ukse lukustuslüliti avatakse, võtab vargusvastane ukseluku arvuti vastu pagasiruumi avamise päringu signaali ja täidab pagasiruumi ukse lukustuse elektromagnetilise mähise vooluahela sagedusmuunduri funktsiooni ja pagasiruumi lukustuse taimeri funktsiooni kaudu, avades sellega pagasiruumi ukse luku.
Lisaks pakub induktiivne pagasiruumi kaanetehnoloogia mugavamat viisi avamiseks. See tehnoloogia kasutab intelligentset sensoortehnoloogiat, et automaatselt avada ja sulgeda pagasiruumi. Kui sõiduk on välja lülitatud, viige kehtiv autovõti selleks määratud identifitseerimistsooni ja aktiveerige lihtsa avatud funktsiooni, lüües anduri ala tagumise kaitseraua alla, nii et pagasi kaas avatakse automaatselt ja avaneb. Kui jalg uuesti lööb, aktiveeritakse funktsioon Easy Close ja pagasiruumi kaas sulgub automaatselt. Selle lööva elektrilise tagaluugi tööpõhimõte on käivitada tagaluugi lüliti, analüüsides kahe erinevasse asendisse paigaldatud antenni saadud signaalimuudatusi.
Kokkuvõtvalt ühendab auto pagasiruumi tööpõhimõte mehaanilise struktuuri ja elektroonilise juhtimissüsteemi tehnoloogia ning realiseerib pagasiruumi lukustamise, lukustamise ja induktsiooni avamise ja sulgemise funktsioonid, näiteks mehaaniliste komponentide, näiteks lukustuskülg, kevade, käepideme ja releede, ECU, ukseluku mootori ja muude elektroonilise juhtimiskomponentide sünergia kaudu.
Kohver ei avane
1. Probleemide lahendamiseks pigistage. Ärge avage kohvrit. See on kinni. Võib -olla on kohvris liiga palju asju ja lukk sees on kinni. Sel ajal saate luku koormuse vähendamiseks kohvri kõvasti pigistada ja seejärel kohvri avamiseks vajutada avamisnuppu. 2. Avage kohver otse, kohvrit ei saa avada, mis võib olla kombineeritud luku kahjustamise põhjuseks. Seejärel eemaldage kruvikeeraja või mutrivõtme abil kombineeritud lukk kohvrist, avage kohver ja ostke seejärel poest sobiv kombinatsioonlukk, et see uuesti installida. 3. Avage parool. Kui unustate parooli, võidab kohver. Sel ajal jälgige sisemise struktuuri struktuuri kombineeritud luku all, leidke külgnevad kolm raudplaati ja keerake seejärel kombinatsiooniluku rulett nii, et kolme raudplaadi pinnal olevad soonid vasakul vasakul, suruge lukk ja avage kohver. Kuidas parandada pagasi varda laienemist, on katki 1. Pagasi varda ei ole paindlik, seda ei saa jõhkra jõuga tõmmata, seda saab parandada määrdeõliga. Õli määrdeõli võib mängida määrimise rolli. Lisage lati seinale aeglaselt pisut määrdeid, oodake kannatlikult mõni minut ja seejärel lükake ja tõmmake kohvri riba, kuni see on sile. 2. Kui pagasiruumi kang on lahti tõmmatud, ei saa kuidagi edukalt kasumit teenida. Liiga palju jõudu võib põhjustada segamist. Võite kasti tõmbevardaga küljelt küljele raputada, et lähtestada tõmbevarda kevadhelme või avada kast, otsida kevadist helmest kinni, suruge tagasi ja lihvige kahjustatud osa emery riide või teraga.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
