Kuidas auto pakiruumi lukk töötab.
Auto pagasiruumi luku tööpõhimõte hõlmab peamiselt mehaanilise struktuuri ja elektroonilise juhtimissüsteemi sünergistlikku mõju.
Esiteks, mehaanilise konstruktsiooni seisukohast koosneb pagasiruumi lukustusmasin tavaliselt lukukestast, lukusüdamikust, lukukeelest, vedrust, käepidemest jne. Lukukesta kest on kogu lukumasina kest ja lukusüdamik on põhikomponent, mis teostab lukustamise ja avamise funktsiooni, lükates lukukeelt vedru abil. Kui riiv tõmbub sisse, saab pagasiruumi avada; Kui riiv on välja sirutatud, on pagasiruum lukustatud.
Teiseks mängib auto pakiruumi luku töös olulist rolli ka elektrooniline juhtimissüsteem. Näiteks elektrooniliselt juhitav ukselukusüsteem teostab pagasiruumi ukseluku avamise ja lukustamise selliste komponentide nagu releed, ECUS (elektroonilised juhtseadmed) ja ukseluku mootorid juhtimise kaudu. Pealüliti ja pagasiruumi ukse lukustuslüliti avamisel võtab vargusvastane ukseluku arvuti vastu pagasiruumi avamise päringu signaali ja lõpetab sagedusmuunduri ja pagasiruumi funktsiooni kaudu pagasiruumi luku elektromagnetilise mähise ahela. avada taimer, avades seega pagasiruumi ukse luku.
Lisaks pakub induktiivne pagasiruumi katte tehnoloogia mugavamat avamisvõimalust. See tehnoloogia kasutab pagasiruumi automaatseks avamiseks ja sulgemiseks intelligentset sensortehnoloogiat. Kui sõiduk on välja lülitatud, kandke kehtiv autovõti määratud identifitseerimisalasse ja aktiveerige Easy Open funktsioon, lüües tagumise kaitseraua all asuvat anduriala, nii et pagasi luuk avaneb automaatselt. Kui jalaga uuesti lüüa, aktiveeritakse Easy Sulgemise funktsioon ja pakiruumi luuk sulgub automaatselt. Selle lööva elektrilise tagaluugi tööpõhimõte on käivitada tagaluugi lüliti, analüüsides kahe erinevasse asendisse paigaldatud antenni signaali muutusi.
Kokkuvõtteks võib öelda, et auto pakiruumi luku tööpõhimõte ühendab mehaanilise konstruktsiooni ja elektroonilise juhtimissüsteemi tehnoloogia ning realiseerib pagasiruumi lukustus-, avamis- ja induktsioon-automaatse avamise ja sulgemise funktsioonid mehaaniliste komponentide sünergia kaudu, nagu näiteks lukusüdamik, vedru, käepide ja releed, ECU, ukseluku mootor ja muud elektroonilised juhtimiskomponendid.
Kohver ei avane
1. Probleemide lahendamiseks pigistage. Ärge avage kohvrit. See on kinni jäänud. Võib-olla on kohvris liiga palju asju ja sees olev lukk on kinni. Sel ajal saate kohvrit kõvasti pigistada, et lukust põhjustatud koormust vähendada, ja seejärel vajutada kohvri avamiseks avamisklahvi. 2. Avage kohver otse, kohvrit ei saa avada, mis võib olla koodluku kahjustumise põhjuseks. Seejärel eemaldage kruvikeeraja või mutrivõtmega kohvrist kombinatsioonlukk, avage kohver ja seejärel ostke poest sobiv kombinatsioonlukk, et see uuesti paigaldada. 3. Avage parool. Kui unustate parooli, võidab kohver. Sel ajal jälgige kombinatsioonluku all oleva sisemise konstruktsiooni ülesehitust, leidke kolm kõrvuti asetsevat raudplaati ja keerake seejärel kombinatsioonluku ruletti nii, et kolmel raudplaadil olevad sooned jääksid vasakule, vajutage lukku ja ava kohver. Kuidas parandada pagasivarda laiendus on katki 1. Pakivarras ei ole painduv, toore jõuga ei tõmba, saab parandada määrdeõliga. Määrdeõli võib täita määrimise rolli. Lisage lati seinale aeglaselt veidi määret, oodake kannatlikult mõni minut ning seejärel lükake ja tõmmake kohvri latti, kuni see on sile. 2. Kui pagasiruumi hoob on lahti tõmmatud, pole enam võimalust edukalt tulu teenida. Liiga suur jõud võib põhjustada ummistumist. Võite kasti raputada tõmbevardaga küljelt küljele, et lähtestada vedru rant tõmbevardale või avada kast, otsida kinni jäänud vedrurant, vajutada tagasi ja lihvida kahjustatud osa smirgellapi või teraga. .
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
