Kuidas nimetatakse ukse all olevat plastmassist äärist?
Ukse all asuvat plastpaneeli nimetatakse külgmiseks ääriseks. Seda nimetatakse ka alumiseks talaks või alumiseks ääriseks. Kuna see osa on valmistatud plastmaterjalist, on seda lihtne kriimustada ja seetõttu äärmiselt lihtne kahjustada. Külgmise äärise mõju on samaväärne õhupaisuga, mida kasutatakse õhuvoolu vähendamiseks kere mõlemal küljel auto põhja. Tekib teatav turbulentsi mõju ja teatud tingimustel saab õhutakistust märkimisväärselt vähendada.
Küljeäär on osa kere spoilerikomplektist, esteetika on teisejärguline ja õigesti paigaldatuna võib see vähendada sõiduki tekitatud kahjulikku õhuvoolu.
Suurel kiirusel imeb maapind šassiid endasse, mis suurendab oluliselt sõidustabiilsust. Seda kasutatakse koos esi- ja tagaspoileri äärisega, mis on modifitseerimiseks vajalik. Turbulents, nii et auto sujuvalt altpoolt suurel kiirusel sõites tekkiv tuuletakistus ei põhjusta sõiduki triivimist.
Levinumad uksetarvikud: 1. Ukseklaas: annab juhile teatud määral külgvaate, mis aitab sõita. 2. Uksehinged: toetavad ust, et tagada ukse sujuv avamine ja sulgemine. 3. Ukse sisemine käepide: on üldiselt kinnitatud ukse sisepaneelile ja välimine käepide on kinnitatud auto uksepaneelile, et ust oleks mugav sulgeda ja avada. 4. Uksepiiraja: piirab ukse maksimaalset avanemisnurka, et tagada ukse avanemine peatumisel teatud nurga all, et reisijatel oleks mugav peale- ja maha tulla.
Mida ma peaksin tegema sissevajunud äärega?
Remondimeetodite hulka kuuluvad peamiselt lõikamine ja keevitamine, kuuma vee kasutamine, mõlkide parandamise tööriistade kasutamine, käsitsi tõstmine pärast jõu mahavõtmist ja professionaalne lehtmetalli remont.
Lõikamine ja keevitamine: Metallmaterjalist ääre parandamine lõikamise ja keevitamise teel: Roostes osa ääre lõikamine lihvijaga ära, seejärel sama suur lehtmetallist keevitamine, keevituskoht lihvijaga siledaks poleerimine ja värvi pealekandmine.
Kasutage kuuma vett: Enamik turul olevaid autoääriseid on valmistatud spetsiaalsest plastmaterjalist, seega saab keeva veega süvendi taastada. Põhimõte on selles, et plastik pehmeneb kuumuses, vaja on vaid süvendit kuumutada ja süvend kaob.
Kasutage mõlkide parandamise tööriistu: Kuigi kaitseraua plastilisus on väga tugev, ei pruugi kuuma vee paisumise tugevus remondivajadusi rahuldada. Sellisel juhul saab kasutada välist jõudu. Mõlkide parandamise tööriistu saab remondivajaduste rahuldamiseks osta veebist.
Käepideme avamine pärast mahalaadimist: Väikeste lohkude korral võib omanik proovida auto kruvisid eemaldada, panna käe kereäärise siseküljele ja suruda tugevalt tagant, et lohk taastada.
Professionaalne lehtmetalli remont: Alumise ääriku metalli ja alumiiniumisulami materjali puhul on alumise ääriku läbivajumise parandamine plastmaterjaliga võrreldes veidi keerulisem. Väiksemad mõlgid saab eemaldada mesoneid tõmmates. Kui tõmme ei liigu, peate minema 4S töökotta lõikamiseks, uue nurgamaterjali keevitamiseks ja professionaalseks parandamiseks.
Õige parandusmeetodi valik sõltub ääre materjalist, süvendi astmest ja sellest, kas seda on seestpoolt lihtne käsitseda. Plastmaterjalist ääre puhul on kuuma vee või professionaalsete adsorptsioonvahendite kasutamine tõmbamiseks suhteliselt lihtne meetod. Metallist ja alumiiniumisulamist ääre puhul võib parandamiseks vaja minna professionaalsemat tehnoloogiat ja seadmeid. Kui süvend pole ilmne ega mõjuta kasutamist, võib seda pidada ka parandamata jätmiseks.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
