Mis on auto ratta kest?
Autode ratta kesta nimetatakse ka rattarõngaks, rattaks, rehvikellaks, rehvi sisemise velje tugirehvi ümaraks silindriks, võlli metallosadele paigaldatud keskosa. Ratta kest vastavalt läbimõõdule, laiusele, vormimismeetoditele, erinevat tüüpi materjalidele.
Vastavalt erinevate mudelite omadustele ja vajadustele toimub ka rattakesta pinnatöötlusprotsess erineval viisil, mille saab laias laastus jagada kahte tüüpi värvimiseks ja galvaniseerimiseks.
Turul olevad rattakestad saab jagada kahte kategooriasse vastavalt terasest rattakesta ja kuldse rattakesta materjalile.
Kui suurt survet pöörlevad rattad taluvad? Saage tuttavaks
Surve, mida ketrusratas talub, varieerub sõltuvalt läbimõõdust, materjalist, töötlemise täpsusest ja muudest teguritest, üldiselt umbes tuhandetest lehmadest.
Esiteks, pöörleva rattarummu kontseptsioon ja tootmisprotsess
Pöörlev rattarumm on sõiduki rattarummu tootmisprotsess, tootmisprotsess on metallplaadi tükk jahutamise, lõikamise, ketramise, külmpainutamise ja muude protsesside abil rattarummu kujuliseks, mida kasutatakse sageli väikeste ja keskmiste laagrite puhul. kiirussõidukid. Ketrusratastel on peamiselt järgmised omadused: kerge kaal, kõrge tugevus, hea korrosioonikindlus, ilus välimus, madal hind.
Teiseks pöörleva ratta rummu konstruktsiooniomadused
Pöörleva ratta rummu konstruktsioon ja materjalivalik on määravad tegurid selle võimes taluda kõrget survet. Pöörleva ratta rummu struktuur koosneb üldiselt kolmest osast: servast, kodarast ja kettast. Nende hulgas ühendab serv kodara ja rehvi ning jaotab kandevõimet; Kodara ühendab serva ja ketta ning pakub tuge kokkusurumise kaudu; Ketas ühendub otse laagri ja kodaraga ning toetab kogu ratast. Pöörleva rummu disaini eesmärk on maksimeerida rummu tugevust ja jäikust, et tagada selle vastupidavus suurele survele, tagades samal ajal selle vastupidavuse.
Kolmandaks rõhuvahemik, mida pöörlev ratas talub
Surve, mida pöörlev rummu talub, sõltub paljudest teguritest, sealhulgas rummu materjalist, läbimõõdust, töötlemise täpsusest ja teenindustingimustest. Üldiselt talub ketrusrataste surve umbes tuhandeid lehmi. Kui see ületab survet, mida see talub, toimub rummu plastiline deformatsioon või isegi purunemine, mis ohustab ohutust. Seetõttu on eriti oluline valida õige pöörleva ratta rummu.
Näiteks 3 mm paksune alumiiniumsulamist ketrusratas läbis testi ja talus umbes 30 tonni survet kiirusel 6000 p/min; 4 mm paksune titaanisulamist ketrusrumm talus umbes 40 tonni survet kiirusel 8000 p/min.
Kuidas eemaldada rattakate?
1, fikseeritud rattakatte saab võtta kahel viisil. Üks on vedru kasutamine rattakatte stabiliseerimiseks, konkreetne toiming on järgmine: haarake rattakatte servast, tõmmake jõuga väljapoole ja seejärel eemaldage keskkate. Kui otsustate kinnitamiseks kasutada rehvikruvisid, peate rehvi üles tõstma, rummu kinnitavad kruvid vastupäeva lahti keerama ja veenduma, et eemaldatud kruvid ei läheks kaduma, ning seejärel rummu eemaldada.
2, eemaldage rummu keskkate on samuti lihtne ja selge, keskkaanel on ka kaks fikseeritud viisi. Kui kinnitamiseks kasutatakse vedru, hoidke lihtsalt rummukorgi servast kinni ja tõmmake seda väljapoole ning keskmist katet saab hõlpsasti eemaldada.
3. Lahtivõtmise meetod on lühidalt kokku võetud järgmiselt: võtke lahti rummukorgi servast kinni ja tõmmake lahtivõtmise saavutamiseks väljapoole. Paigaldamisel veenduge, et asend oleks joondatud ja vajutage tugevalt sissepoole. Paigaldamisel pöörake erilist tähelepanu õhuotsiku asendile. Kui asend on vale, ei saa installimist lõpule viia.
4, lahtivõtmine, võite kasutada sõiduki tööriista demonteerimiskonksu, sisestada see ratta kaunistuse katte auku, seejärel tõmmata alla, saate kaunistuskatte hõlpsalt eemaldada. Olge ettevaatlik, et te ei kasutaks kruvikeeraja käepideme sees olevat kuuskantpead rattapoltide lõdvendamiseks või pingutamiseks.
5, rattakatte kujundus on mõeldud peamiselt esteetilistel kaalutlustel ja seda saab eemaldada ainult õrna tõmbega. Väliskate kinnitatakse terasrõngale läbi rõngastihendi ja rehvi kinnituskruvi on pärast lahtivõtmist otse jälgitav.
6, enne rattapoltide lahtivõtmist peate esmalt eemaldama täielikult suletud ratta kaunistuse katte. Dekoratiivkatte saab lahtivõtmisel otse käsitsi eemaldada. Paigaldamiseks veenduge, et dekoratiivkatte klapisuu ava oleks joondatud klapisuuga ja vajutage õrnalt veljele, seejärel kinnitage dekoratiivkatte kogu välisserv terasääre külge.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
