Kus on tagumine kaitseraud.
Sõiduki tagaosa
Tagumine kaitseraud asub sõiduki tagaosas ja paigaldatakse tavaliselt esitulede alla.
Auto kaitseraud on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. See ei saa mitte ainult kaunistada sõiduki välimust, vaid mängida rolli ka jalakäijate kaitsmisel kokkupõrke ajal, isegi kui kokkupõrge toimub suurel kiirusel, võib see vähendada juhi ja kaasreisija vigastusi. Tagumine kaitseraud koosneb välisplaadist, puhvermaterjalist ja risttalast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning risttala on vormitud külmvaltsitud lehe abil U-kujuliseks sooneks; Välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge. Igapäevases sõiduprotsessis on tagumist põrkerauda suhteliselt lihtne puudutada ning see on ka igapäevases sõidus sagedamini remonditav osa.
Auto tagumise kaitseraua roll
Tagumise kaitseraua rolli kasutatakse ohutuse tagamiseks, sõiduki kaunistamiseks ja sõiduki õhk-õhk omaduste parandamiseks. Jalakäijatega õnnetuse korral võib see jalakäijate kaitsmisel teatud rolli mängida.
Auto esi- ja tagumine põrkeraud ei täida mitte ainult dekoratiivset funktsiooni, vaid mis veelgi olulisem, see on turvaseade, mis neelab ja leevendab välist löögijõudu, kaitseb keha ning kaitseb kere ja sõitjate turvafunktsiooni. Kaitseraual on ohutuskaitse, sõiduki kaunistamise ja sõiduki aerodünaamiliste omaduste parandamise funktsioonid. Ohutuse seisukohast võib auto mängida puhvri rolli väikese kiirusega kokkupõrkeõnnetuse korral, kaitsta auto esi- ja tagakere; Sellel võib olla teatud roll jalakäijate kaitsmisel jalakäijatega juhtuvate õnnetuste korral. Välimuse seisukohalt on see dekoratiivne ja sellest on saanud auto dekoratiivse välimuse oluline osa; Samas on autode kaitseraudadel ka teatud aerodünaamiline efekt. Ukse põrkeraua paigaldamine seisneb mitme ülitugevast terasest tala paigutamises horisontaalselt või diagonaalselt iga ukse uksepaneeli sisse, et täita auto esi- ja tagakaitseraua rolli, nii et kogu autol oleks esiosa ümber kaitseraud. ja tagasi, moodustades vaskseina, nii et autosolijal on maksimaalne ohutusala. Muidugi suurendab selliste uste kaitseraudade paigaldamine autotootja jaoks kahtlemata mõningaid kulusid, kuid autos viibijate jaoks suureneb ohutus ja turvalisus palju.
Mõranenud tagumine kaitseraud tavaliselt parandatakse või vahetatakse välja
Mõranenud tagumine kaitseraud tavaliselt parandatakse või vahetatakse välja, olenevalt kaitseraua kahjustuse astmest. Kui kaitseraua sisemine kronstein on tõsiselt kahjustatud või mõranenud, on soovitatav kaitseraud uue vastu välja vahetada, sest sel juhul ei pruugi remont tagada ohutust ja vastupidavust. Vahetamisel on kõige parem valida originaal kaitseraud, kuigi hind on kõrgem, kuid kvaliteet on hea ja sõidukit saab paremini kaitsta.
Kui kaitseraual on ainult väikesed praod või väikesed kahjustused, saate valida remondiviisi. Remondimeetodid hõlmavad ülevärvimist, pragude täitmist jms, mis on suhteliselt odav, kuid võib mõjutada sõiduki ilu.
Plastist põrkeraua puhul, kui pragu pole suur, saab selle parandada keevitusvärviga. Kui aga pragu on suur või kaitseraua kahjustus tõsine, seda ei ole võimalik parandada või omanikul on sõiduki ilule kõrgemad nõudmised, tuleks valida uue kaitseraua vahetus.
Tasuvusanalüüs näitab, et kaitseraua vahetus ja seejärel ülevärvimine on kuluefektiivsem. Ajakulu poolest on kindlustuskahjude menetlemine kiire ning peale otse remonditöökotta tasumist saab põhimõtteliselt teisel päeval auto otse ära sõita.
Kokkuvõtteks võib öelda, et tagumine põrkeraud on üldjuhul remonditud või vahetatud ning see tuleb määrata vastavalt kaitseraua konkreetsele kahjustusele. Kui pragu on väike ega mõjuta ohutust, võite valida selle parandamise; Kui pragu on suur või kaitseraud on tugevasti kahjustatud, on soovitatav kaitseraud uue vastu välja vahetada.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
