Kus on tagumine kaitseraud?
Sõiduki tagaosa
Tagumine kaitseraud asub sõiduki tagaosas ja paigaldatakse tavaliselt esitulede alla.
Auto kaitseraud on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist lööki ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. See mitte ainult ei kaunista sõiduki välimust, vaid mängib ka rolli jalakäijate kaitsmisel kokkupõrke ajal, isegi suurel kiirusel toimuva kokkupõrke korral, vähendades juhi ja kaasreisija vigastusi. Tagumine kaitseraud koosneb välisplaadist, puhvermaterjalist ja põiktalast. Välimine plaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning põiktalast on külmvaltsitud lehtmetallist U-kujuline soon; välimine plaat ja pehmendusmaterjal on tala külge kinnitatud. Igapäevases sõidus on tagumist kaitserauda suhteliselt lihtne puudutada ja see on ka igapäevases sõidus sagedamini parandatav osa.
Auto tagumise kaitseraua roll
Tagumise kaitseraua roll on ohutuse kaitsmine, sõiduki kaunistamine ja sõiduki õhu-õhu omaduste parandamine. Jalakäijatega õnnetuse korral võib see teatud rolli jalakäijate kaitsmisel mängida.
Auto esi- ja tagapõrkeraud ei täida mitte ainult dekoratiivset funktsiooni, vaid mis veelgi olulisem, on see ohutusseade, mis neelab ja leevendab välist lööki, kaitseb keret ning tagab kere ja sõitjate ohutuse. Põrkeraud täidab ohutuskaitse, sõiduki kaunistamise ja aerodünaamiliste omaduste parandamise funktsioone. Ohutuse seisukohast võib auto mängida puhverrolli väikese kiirusega kokkupõrke korral, kaitstes esi- ja tagakeret; see võib mängida teatud rolli jalakäijate kaitsmisel jalakäijatega toimuvate õnnetuste korral. Välimuse seisukohast on see dekoratiivne ja sellest on saanud auto dekoratiivse välimuse oluline osa; samal ajal on auto kaitseraudadel ka teatav aerodünaamiline efekt. Uksepõrkeraudade paigaldamiseks paigutatakse iga ukse uksepaneeli sisse horisontaalselt või diagonaalselt mitu ülitugevat terastala, mis toimivad auto esi- ja tagapõrkeraudade rollina, nii et kogu autol on ees ja taga kaitseraud, mis moodustab vaskseina, et autos viibijal oleks maksimaalne ohutusala. Muidugi suurendab selliste uksepõrkeraudade paigaldamine autotootjale kahtlemata mõningaid kulusid, kuid autos viibijate jaoks suureneb ohutus ja turvalisus märkimisväärselt.
Pragunenud tagumine kaitseraud parandatakse või vahetatakse tavaliselt välja
Pragunenud tagumist kaitserauda parandatakse või vahetatakse üldiselt, olenevalt kaitseraua kahjustuse astmest. Kui kaitseraua sisemine kronstein on tugevalt kahjustatud või pragunenud, on soovitatav kaitseraud uue vastu vahetada, sest sellisel juhul ei pruugi remont ohutust ja vastupidavust tagada. Vahetamisel on kõige parem valida originaalne kaitseraud, kuigi hind on kõrgem, kuid kvaliteet on hea ja sõidukit saab paremini kaitsta.
Kui kaitseraual on vaid väikesed praod või väiksemad kahjustused, saate ise valida remondimeetodi. Remondimeetodite hulka kuuluvad ülevärvimine, pragude täitmine jne, mis on suhteliselt odav, kuid võib mõjutada sõiduki ilu.
Plastmassist kaitseraua puhul, kui pragu pole suur, saab selle parandada värvi keevitades. Kui pragu on aga suur või kaitseraua kahjustused on tõsised ja seda ei saa parandada või omanikul on sõiduki ilu suhtes kõrgemad nõudmised, tuleks valida uue kaitseraua väljavahetamine.
Kulutõhususe analüüs näitab, et kaitseraua vahetamine ja seejärel ülevärvimine on kulutõhusam. Ajakulu osas on kindlustusnõuete menetlemine kiire ja pärast otse remonditöökojale tasumist saab autoga sisuliselt teisel päeval otse sõita.
Kokkuvõttes tuleb tagumist kaitserauda üldiselt parandada või vahetada ning see tuleb määrata vastavalt kaitseraua konkreetsele kahjustusele. Kui pragu on väike ega mõjuta ohutust, võite valida parandamise; kui pragu on suur või kaitseraud on tugevalt kahjustatud, on soovitatav kaitseraud uue vastu vahetada.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
