Tagumise raami sisemise toe üksikasjalik selgitus.
Esiteks tagumise riba skeleti toe määratlus ja funktsioon
Tagumise raami sisemine kronstein, mida nimetatakse tagalati kronsteiniks, on auto konstruktsioonielement, mida kasutatakse kere tagaosa toetamiseks ja rataste ühendamiseks kerega. Selle põhiolemus on kandekonstruktsioon, mis tagab kere stabiilsuse ja ohutuse, edastades jõu auto tagaosast ratastele, kerele ja šassiile.
Autodisainis on tagumise varda kronsteinil tavaliselt järgmised funktsioonid:
1. Toetage kere tagaosa, et vältida saba kokkuvarisemist ja tagada stabiilsus sõidu ajal.
2. Seista vastu sõiduki kokkupõrke mõjule ja vähendada õnnetuse tekitatud kahju.
3. Ühenda ratas ja kere, koordineeri kere ja ratta liikumist ning pane need omavahel sobima.
Teiseks, tagumise lenkstangi ja traditsioonilise karkassklambri erinevus
Tagumise raami kronsteini ja traditsioonilise raami kronsteini vahel on mõned erinevused. Traditsiooniline karkasskroon on keevitatud kere terasplaadiga ja tagumise raami kronsteini puhul on tähelepanu pööratud kergele kaalule ja suurele tugevusele, seega on see valmistatud alumiiniumisulamist, titaanisulamist, komposiitmaterjalidest ja muudest materjalidest, et vähendada sõiduki kaalu ja parandada kere jäikust.
Selle eeliseks on see, et paindetugevust ja keerdtugevust saab parandada ilma sõiduki stabiilsust ja kõvadust mõjutamata, nii et sõidukil on parem juhitavus ja ohutus.
Kolmandaks, tagumise varda kronsteini rakendusala
Tagumise kaitseraua kronsteini kasutatakse üldiselt autode, maasturite, mahtuniversaalide ja muude sõidukite tootmisel. Lisaks tavapärasele materjalivalikule ja tootmisprotsessile tuleb tagakaitseraua kronsteini puhul valida ka erinevad paigaldusmeetodid vastavalt erinevatele mudelitele.
Näiteks tänapäevaste autode puhul peab tagaluugi kronstein olema disainitud tagaluugi sarnaselt, et see vastaks sõiduki esteetilistele ja ohutusnõuetele. Selliste sõidukite nagu maasturite puhul on tagaluugi kronstein tavaliselt kolmnurga või T-kujuliselt konstrueeritud, et tagada haarduvus, ohutus ja kandevõime.
Neljandaks, tagumise lati toe hooldus ja ettevaatusabinõud
Tagumise lenkstangi kronsteini kasutusea ja jõudluse tagamiseks peame kasutamise ajal tegema järgmist:
1. Vältige sõiduki ülekoormamist käivitamisel ja kiirendamisel, et mitte tekitada liigset koormust.
2. Hoidke sõiduki pind puhas, et vältida hõõrdumist ja prahi tekitatud kulumist.
3. Kontrollige regulaarselt tagumise lati toe kinnitusvahendeid ja keevisõmblusi, et tagada nende ohutus ja töökindlus.
Kokkuvõttes on tagaraam auto väga oluline konstruktsioonielement, mille peamine ülesanne on kanda sõiduki tagaosa koormust ning ühendada kere ja ratas. Praktikas tuleb valida õige materjal ja disain vastavalt erinevatele mudelitele ja kasutuskeskkondadele, et tagada tagaraua kronsteini funktsionaalsus ja ohutus.
Kas kaitseraud ei sobi korralikult ja see kukub maha?
Põrkerauda kinnitatakse siseküljel tavaliselt pandla ja kruvidega. Kui kaitserauda ei paigaldata, ei kuku see kergesti maha, kuid kerge kriimustuse korral võib see deformeeruda või kahjustuda.
Auto kaitseraua paigaldamise meetod:
1. Esimene samm on külgpedaali paigaldamine. Hankige tööriistad – hülsid, reguleeritavad mutrivõtmed, lameda otsaga mutrivõtmed, räikvõtmed, Phillipsi kruvikeerajad ja taskulamp.
2. Heitke auto pikali, et leida tugikinnituse auk, kaks auku. Algsel autol on T-poltide paigaldamiseks mõeldud kaks kummist kinnitust, kuna pinna sisekülg on veidi madalam, seega tuleks padi paigaldada.
3. Paigaldage tagumine kronstein. Tagumise kronsteini paigaldamisel tuleb eemaldada originaalauto polt ja seejärel paigaldada pikem poltkaardi põhiklamber.
4, lõpuks paigaldage pedaal, paigaldage esistange, peate ette valmistama tööriistad ja elektrilise puuri.
5. Eemaldage numbrimärk ja paigaldage numbrimärgi plastklamber, eemaldage originaalauto kaks pandlat, asetage auto pikali, näete ees pandlate rida, eemaldage vasak ja parem äärmine.
6. Paigaldage kronstein. Lisajõuna kasutage isekeermestavaid kruvisid. Soovitan kasutada polte, et ühendus oleks usaldusväärsem. Seejärel eemaldage pandla kaks auku, et paigaldada ülemine ja alumine kronstein. Mähi esilatt käsnaga. Asetage esilatt sisse.
7, keerake kronsteini mutter kinni, soovitatav on kasutada iselukustuvaid mutreid, et pärast kronsteini poldi paigaldamist vahe ja plaat lahti keerata, paigaldada tagumine varras, kõigepealt paigaldada tagumisele vardale naast ja seejärel originaalautos teha korralik märgistus ja puurida augud.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
