Piduriketta kaitseplaadi hõõrdumine ebanormaalne heli.
Piduriketta kaitseplaadi ebanormaalse rõnga põhjused võivad hõlmata pidurisketaste deformatsiooni, tõsist kulumist, piduriklotside ja pidurdusplaadide vahelisi võõrkehasid, puuduvad või kahjustatud pidurdatud ketta fikseerimiskruvid, pidurdatud ketta rooste, uue auto sisse lülitamise perioodi või lihtsalt vahetatud piduriklotsid, sõiduk vette või paika padjapoldiks, pidurdatud padjaplaati või suurepärast pidurdatud praamiga, pidurdatud praamiplaatide kasutamist või suurepärast pidurdatud padjaplaati, pidurdatud padjaplaatide kasutamist, pidurdatud padjaplaatide kasutamist, pidurdatud padjaplaatide kasutamine Vedelik on sageli puudulik. Nende probleemide lahendamise meetodid hõlmavad pidurisketase asendamist või parandamist, pidurisketta serva poleerimist või pidurisketase asendamist, võõrkehade eemaldamist, pidurdamise ketta kinnituskruvi täitmist või asendamist, ohutu sõiduperioodiks pühkimist, ei pea tegelema tavalise nähtusega, mis vastavad mudelile ja remondiks, mis vastavad muudele BRAKE -le.
Lisaks võib pidurisketta ja piduriklodi vahel segada väikese kivist prahi ja muude võõrkehadega, mis põhjustavad pidurile astumisel ebanormaalset hõõrdumist, mille tulemuseks on piduri keerutamine. Selle probleemi lahendamise viis on pidurisketast hoolikalt kontrollimine ning väikese liiva ja kruusa eemaldamine. Pidurpadja ja piduriplaadi vaheline sissejuhatav probleem võib põhjustada ka ebanormaalset heli, see olukord ilmneb uues autos või muutis lihtsalt uut pidurisketast, on normaalne nähtus, kui normaalne kasutamine, kui piduri ketta jooksmine on hea, on hea, ebanormaalne heli kaob järk-järgult.
Piduriketta ebanormaalse heli probleemi lahendamisel peaksite mõistma ka mõningaid ennetavaid meetmeid, näiteks pidurisüsteemi kulumise astme regulaarselt kontrollimine ja raskelt kulunud osade õigeaegne asendamine on pidurisüsteemi tervise säilitamise võti. Lisaks võib pidurisüsteemi korrektne kasutamine vähendada ka pidurisketase ebanormaalse heli esinemist ning vältida järsku pidurdamist ja pikaajalist pidurdamist.
Autopiduri ketta rooste töötlemise meetod:
1, see on väga levinud ja normaalne, kuna pidurdus ketas on metall ja puudub kaitse, otse õhuga kokku puutunud, põhjustades oksüdatsiooni rooste;
3, kui rooste on väga tõsine, oli meil parem sõiduk remonditöökoda, eemaldame pidurisketast, poleerige rooste liivapaberiga, kontrollige, kas piduripind on ebanormaalne, pärast maanteekatse paigaldamist, tasasel maanteel kiirusel 70 km/h kiirusel, pidurdage mitu korda, et tagada anomaalia.
1, kui see on piduripedaali löögi reguleerimine, saab pedaali all mutrit reguleerida. 2, kui see on tühimiku reguleerimine, saab üldine autoravim pidurdada ketast või pliijalatsi ja piduritrumli vahel, lühe on iseenesest, käsitsi reguleerimine. 3, saab ainult käepidurit reguleerida, jalapidurit ei saa reguleerida, kui madal võib õhk proovida.
Autopidurisüsteemi nimetatakse ka autopidurisüsteemiks. Pidurdussüsteemi funktsioon on järgmine: sundida autot aeglustama või isegi peatuma vastavalt juhi nõuetele; Statsionaarsete sõidukite paigutamine erinevates teeoludes, sealhulgas kaldteedel; Keep the speed of the car going downhill steady. Seejärel annab järgmine väike seeria teile üksikasjaliku sissejuhatuse autopiduri kitsasust reguleerida.
Pidurite lõdvestamise viisid:
Vaadake paksust: uue piduriklotsi paksus on tavaliselt umbes 1,5 cm ja paksus muutub järk -järgult õhemaks, kasutades pidevat hõõrdumist. Professionaalsed tehnikud väidavad, et kui palja silma vaatluspiduripadja paksus on jätnud ainult algse 1/3 paksuse (umbes 0,5 cm), peaks omanik suurendama enesekontrolli sagedust, mis on valmis asendama. Muidugi ei ole ratta kujundamise põhjustel üksikutel mudelitel, et paljasilma nägemiseks on vaja tingimusi, mis peavad rehvi lõpuleviimiseks eemaldama.
Teeolude ja kiiruse juhtimise suunda kohaselt võtke kiire käik maha ja plahvatage kiiresti jalas tühja õli, kiire käiguga madala kiirusega käiku. Sel moel on mootoril palju veojõukindlust ja see vähendab kiirust kiiresti. Lisaks tuleks madala kiiruse muutmise ajal käsipidurit kasutada koos, kuid pöörake tähelepanu käsipidurile ei saa tihedaks tõmmata ega ka seda liiga aeglaselt tõmmata. Kui see on liiga tihedalt tõmmatud, on pidurisketast lihtne "lukustada", mis tõenäoliselt kahjustab ülekandeosi ja kaotab pidurdusvõime; Kui see tõmmatakse liiga aeglaselt, kantakse pidurisketast ja vähendatakse ning pidurdusfunktsioon kaob.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
