Piduriketta kaitseplaadi hõõrdumise ebanormaalne heli.
Piduriketta kaitseplaadi ebanormaalse rõnga hõõrdumise põhjused võivad hõlmata piduriketta deformatsiooni, tõsist kulumist, võõrkehasid piduriklotside ja piduriketaste vahel, piduriketta kinnituskruvide puudumist või kahjustumist, piduriketta roostet, uue auto sissesõiduperioodi või äsja vahetamist. piduriklotsid, sõiduk vette või kahlamine, hädapidur ABS-käivitus, piduriklotside paigaldamine tagurpidi või ebaühtlane mudel, kehvemate või suurepäraste piduriklotside kasutamine, piduripump erinev Pidurivedelik on sageli puudulik. Nende probleemide lahendamise meetodid hõlmavad piduriketta vahetamist või parandamist, piduriketta serva poleerimist või piduriketta vahetamist, võõrkehade eemaldamist, piduriketta kinnituskruvi täitmist või asendamist, rooste eemaldamist ohutuks sõiduks, pole vaja tegeleda tavaliste nähtustega, mudelile vastavate piduriklotside paigaldamine, teiste markide piduriklotside väljavahetamine, piduripumba kontrollimine ja parandamine ning piduri lisamine vedelik.
Lisaks võib piduriketta ja piduriklotsi vahele segada väikest kivipuru ja muid võõrkehi, mis tekitavad pidurile astumisel ebanormaalset hõõrdumist, mille tulemuseks on piduriketta krigisemine. Selle probleemi lahendamise viis on piduriketta hoolikalt kontrollida ja eemaldada väike liiv ja kruus. Sissesõiduprobleem piduriklotsi ja piduriketta vahel võib samuti põhjustada ebatavalist heli, selline olukord tekib uues autos või on just vahetatud uus piduriketas, on normaalne nähtus, kui tavakasutusel, oodates piduriketta sissesõit on hea, ebanormaalne heli kaob järk-järgult.
Piduriketta ebanormaalse heli probleemi lahendamisel peaksite mõistma ka mõningaid ennetusmeetmeid, nagu pidurisüsteemi kulumisastme regulaarne kontrollimine ja tugevalt kulunud osade õigeaegne asendamine, mis on piduri tervise säilitamise võti. pidurisüsteem. Lisaks võib pidurisüsteemi õige kasutamine vähendada piduriketta ebatavalise heli teket ning vältida äkkpidurdamist ja pikaajalist pidurdamist.
Auto piduriketta rooste töötlemise meetod:
1, see on väga levinud ja normaalne, kuna piduriketas on metallist ja puudub kaitse, mis puutub kokku otse õhuga, mille tulemuseks on oksüdatsioonirooste teke;
2, kui pinnal on ainult kerge rooste, siis saame selle eemaldamiseks kasutada pidevat pidurdusmeetodit, loomulikult on see ohutuse tagamiseks ja see ei mõjuta ühistranspordi, sõitmise tingimusi, astuge õrnalt pidurile, nii et piduriklotside ja piduriketta hõõrdumine oleks pinna "poleerimine" võimalik;
3, kui rooste on väga tõsine, on parem sõita sõiduk remonditöökotta, eemaldada piduriketas, poleerida rooste liivapaberiga, kontrollida, kas piduripind on ebanormaalne, pärast teekatse paigaldamist tasapinnale maanteel kiirusel 70km/h, pidurdage mitu korda, et vältida kõrvalekaldeid.
1, kui see on mõeldud piduripedaali käigu reguleerimiseks, on pedaali all olev mutter, mida saab reguleerida. 2, kui see on vahe reguleerimiseks, siis nüüd saab üldine auto pidurisadul piduriketast või pliiklotsi ja piduritrumli vahel on vahe isesiluv, käsitsi reguleerimine puudub. 3, saab reguleerida ainult käsipidurit, jalgpidurit ei saa reguleerida, kui madal, võib heitõhku proovida.
Auto pidurisüsteemi nimetatakse ka auto pidurisüsteemiks. Pidurisüsteemi ülesanne on: sundida autot vastavalt juhi nõuetele aeglustama või isegi peatuma; Seisvate sõidukite paigutamine erinevatele teeoludele, sealhulgas kaldteedele; Hoidke allamäge sõitva auto kiirus ühtlasena. Seejärel annab järgmine väike seeria üksikasjaliku sissejuhatuse autopiduri tiheduse reguleerimise kohta.
Pidurite vabastamise viisid:
Vaadake paksust: uue piduriklotsi paksus on tavaliselt umbes 1,5 cm ja pideva hõõrdumise korral muutub paksus järk-järgult õhemaks. Professionaalsed tehnikud soovitavad, et kui palja silmaga jälgitav piduriklotside paksus on jäänud vaid 1/3 paksusest (umbes 0,5 cm), peaks omanik suurendama enesekontrolli sagedust, olles valmis asendama. Muidugi, üksikute mudelite tõttu ratta konstruktsiooni põhjustel ei ole tingimusi, et näha palja silmaga, tuleb eemaldada rehv lõpetada.
Vastavalt teeoludele ja kiiruse reguleerimise suunale võtke kiirkäigukast maha ja puhuge kiiresti tühjaks jäänud õli, kiirkäigukast väikese kiirusega käigukasti. Sel viisil on mootoril suur veojõutakistus ja see vähendab kiiresti kiirust. Lisaks tuleks madala kiiruse muutmisel kasutada käsipidurit kombineeritult, kuid pöörake tähelepanu sellele, et käsipidurit ei saaks tõmmata ega liiga aeglaselt tõmmata. Liiga pingule tõmbamisel on piduriketas lihtne "lukustada", mis tõenäoliselt kahjustab jõuülekande osi ja kaotab pidurdusvõime; Kui seda tõmmata liiga aeglaselt, siis piduriketas kulub ja tühjeneb ning pidurdusfunktsioon kaob.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
