Tagurdustule lüliti on katki.
Tagurdustuled süttivad tihti või üldse mitte
Katkise tagurdustule lüliti toimimine seisneb peamiselt selles, et tagurdustule lüliti põleb sageli või ei põle üldse. Selle põhjuseks võib olla halb lüliti kontakt, halb liinikontakt, lüliti enda kahjustus, lambipirni kahjustus või vooluringi katkemine.
Tagurdustule lüliti kahjustuste põhjused võivad olla lüliti esi- või tagaahela lühis või avatud vooluring, lüliti enda kahjustus või pirni kahjustus. Lüliti on sageli kasutatud ja pikaajaline vajutamine võib põhjustada sisemise vaskplaadi kulumist, vananemist, roostetamist, pistiku keevitamist, vedrukinniti purunemist jne, mille tulemuseks on halb kontakt ja reaktsiooni puudumine lüliti vajutamisel.
Tagurdustule lüliti rikke kontrollimiseks võite avada pakiruumi parema katte, testida kaablit, avada kaitsmekarbi ja kontrollida tagurpidi kaitset multimeetriga. Kui tagurdustule lüliti rikki läheb, on soovitatav see sõiduohutuse tagamiseks õigeaegselt välja vahetada.
Tagurdustule lüliti tööpõhimõte on tavaliselt avatud lüliti. Kui tagurpidi käik on sisse lülitatud, vajutab mehaaniline mehhanism lüliti kontakti alla, sulgeb vooluringi ning tagurpidikäigu tuli süttib ja kostab tagurpidikäigu helisignaal. Traktori tagurdustule lüliti on tavaliselt paigaldatud käigukastile ja see käivitub käigukasti vardal oleva augu abil.
Kui tagurdustule tuli ei põle, kontrollige kõigepealt, kas tagurdustule pirn on kahjustatud. Näiteks kui pirn on terve, tuleks kontrollida tagurdustule kaitset. Kui kaitse on terve, kontrollige tagurdustule lülitit. Tagurdustule lüliti pistiku saab lühistada, et kontrollida, kas lüliti on katki.
Mis on tagurdustulede põhimõte?
Tagurdustulede põhimõte:
1. Tagurdustule lüliti tööpõhimõte on tavaliselt avatud lüliti (sageli lahti ühendatud). Kui tagurdustule lüliti riputatakse tagurpidikäigule, vajutab mehaaniline mehhanism lüliti kontakti alla, sulgeb vooluringi ning kostab tagurdustule ja tagurduskäigu heli. Kui tagurduskäik eemaldatakse, tõuseb lüliti kontakt üles ja tagurduskäigu tule vooluring katkeb.
2. Traktori tagurdustule lüliti on tavaliselt paigaldatud käigukastile ja tagurdustule lüliti käivitatakse käigukasti vardal oleva augu abil ning selle vooluring on näidatud joonisel a. Töötamise ajal on käigukasti pideva kõrge temperatuuri tõttu lüliti sees olev isoleerkumm kergesti vananev ja rikkis ning lüliti mahtuvus on väike;
3. Tavalistes tingimustes, kui traktori tagaosas olevad kaks esitule ja tagurdussummer töötavad samaaegselt, võib lüliti läbiv vool ulatuda 7 A-ni ning kontaktid tekitavad kergesti sädemeid ja põlevad kõrgel temperatuuril läbi. Algse tagurdustule lüliti kasutusiga on ainult üks kuu, kuna paigalduskoht on kitsas ning asendamine on ebamugav, aeganõudev ja töömahukas.
Tagurdustule lüliti on tavaliselt avatud lüliti (sageli lahti ühendatud). Tagurduskäigu ülesriputamisel vajutab mehaaniline mehhanism lüliti kontakti alla, sulgeb vooluringi ning tagurpidikäigu tuli süttib ja kostab tagurpidikäigu märgutule heli. Tagurduskäigu eemaldamisel tõuseb lüliti kontakt üles ja tagurpidikäigu tule vooluring katkeb.
Tagurdustule lüliti on lüliti, mis on ühendatud tagurdustule liiniga ja paigaldatakse käigukasti tagurpidikäigu käigukangi labale või käigukangi liikuvale otsale, mis asetatakse väljapoole tagurpidikäigu asendisse. Mis puutub tulede testimisse, siis teie küsimus pole eriti selge, on ilmselt kaks võimalust. Esiteks on testtuli ühendatud tagurdustulega, voolutugevus on liiga väike, tagurdustule ja testtuli moodustavad kumbki osa 12 V pingest ning mõlemad tuled ei ole eredad või on tegemist väikese võimsusega tulega (näiteks ühe LED-iga vms).
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
