Mis on tagatelg.
Tagatelg viitab sõiduki jõuülekande tagumise veovõlli komponendile. See koosneb kahest poolsillast ja suudab rakendada poolsilla diferentsiaalliikumist. Samal ajal kasutatakse seda ka ratta toetamiseks ja tagaratta seadme ühendamiseks. Kui tegemist on esisillaveoga sõidukiga, siis tagasild on vaid järelsild, mis mängib vaid kandvat rolli. Kui esisild ei ole vedav sild, siis tagasild on vedav sild, seekord mängivad lisaks laagrirollile ka veo ja aeglustus ning diferentsiaal, kui tegu on nelikveoga, siis üldiselt ees. tagatelg on varustatud ka ülekandekastiga. Tagatelg on jagatud integreeritud teljeks ja poolteljeks. Integreeritud sild on varustatud sõltumatu vedrustusega, näiteks plaatvedrustusega, ja poolsild on varustatud sõltumatu vedrustusega, näiteks McPhersoni vedrustusega.
Esisild Tagatelg viitab esisilla silla osale, esisillas on amortisaatori vedru, roolimehhanism, tasakaalustusvõll jne, tagasild sisaldab ka veovõlli, käigukasti ja nii edasi. Mitmeteljelise veoki tagaosa on jagatud ka vedavaks tagateljeks ja veoga tagasillaks, vedav tagatelg pole veovõlli ühendust, ei kuulu veoratta ossa, üldiselt rohkem kui 3 rasket telge. veoauto ja veoauto ees.
Sõidukite kasutamisel tuleb sageli eemaldada tagatelje korpuse ventilatsioonikorgi mustus ja tolm ning hoolduse ajal puhastada ja süvendada iga 3000 km järel, et tagada hingamisteede sujuvus, et vältida survet. hingamisteede korpuse suurenemine, mis on põhjustatud hingamisteede ummistusest ja õlilekkest ühenduspinnal ja õlitihendil. Ja kontrollige määrdeõli taset ja õli kvaliteeti, vajadusel lisage või asendage. Käigukastiõli tuleks vahetada, kui uut vedurit hoitakse 12 000 km juures, ja hoolduse käigus tuleks kontrollida õli kvaliteeti iga 24 000 km järel, nagu värvimuutused ja hõrenemine, ning uus õli tuleks välja vahetada. Külmades piirkondades kasutamisel tuleks talvine määrdeõli talvel välja vahetada. Kui sõidate hoolduseks umbes 80 000 km, tuleks peamine reduktor ja diferentsiaali koost laguneda, teljekorpuse sisemine õõnsus tuleb puhastada ja iga osa mutrid tuleb pingutada vastavalt määratud pöördemomendile ja iga detaili vahekaugusele. hammasratta ja hambapinna kokkupuute jäljendit tuleks reguleerida.
Mootor saadab jõu käigukasti, mis suunatakse tagasilla hammaskettale. Diferentsiaal on tervik, sees on: Üleval ristsamba keskel on väikesed hambaplaadid kahe asteroidi hammasrattaga [mängivad rolli pöördekiiruse reguleerimisel] diferentsiaal on asetatud seisma, mõlemal küljel on kaks väikest ümarat auku , ülal on liugklahvid, me ütleme sageli, et poolsammas on sellesse sisestatud, minge otse, kui ristsammas ei liigu, kui ristsammas liigub, et reguleerida mõlemal küljel rehvide kiirust, auto manööverdusvõime kurvides!
Tagasilla klassifikatsioon
Silla erineva vedrustuse järgi jaguneb see terviklikuks ja katkiseks.
Integreeritud, integreeritud sild sõltumatu vedrustusega, näiteks plaatvedrustusega.
Lahtine, lahtine sõltumatu vedrustus, näiteks McPhersoni vedrustus.
Tagasilla keskosa ülevaade
Mis puudutab tagatelje keskosa suurt kühmu, siis see on ainult juhul, kui tagasild on vedav sild, kuna reduktor ja diferentsiaalmehhanism on sisse pandud, nii et seal peab olema suur kühm ja tagumine telg ei ole üldiselt järgija sild.
Telgede klassifikatsioon
Vastavalt telje erinevale rollile saab telje jagada veoteljeks, juhtteljeks, tugisillaks ja juhitavaks veoteljeks.
Jiefang veoauto tagatelg on veotelg ja selle peamine roll on:
(1). Mootor saadetakse välja, võimsus sidurist, käigukastist ja käigukasti võllilt edastatakse läbi reduktori, nii et selle kiirus väheneb, pöördemoment suureneb ja pöördemoment edastatakse poolvõlli kaudu veorattale;
(2). Kandke auto tagatelje koormust;
(3). Teekatte reaktsioonijõud ja pöördemoment kanduvad raamile lehtvedru kaudu;
(4). Kui auto töötab, mängib peamist pidurdusrolli tagaratta pidur ja pargitud auto puhul toodab seisupidurit tagaratta pidur.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
