Mis on tagatelg.
Tagumine telg viitab sõiduki toiteülekande tagumise veovõlli komponendile. See koosneb kahest poolsillast ja suudab rakendada poolsilla diferentsiaalliikumist. Samal ajal kasutatakse seda ka ratta toetamiseks ja tagaratta seadme ühendamiseks. Kui see on esitelje juhitav sõiduk, on tagatelg ainult jälgimissild, mis mängib ainult laagrirolli. Kui esitelg ei ole ajami telg, siis on tagatelg ajamitelg, lisaks laagrirollile mängib seekord ka draivi ja aeglustamise ja diferentsiaali rolli, kui see on neljarattaline, on tavaliselt tagatelase ees ka ülekandejuhtum. Tagumine telg jaguneb integreeritud telgiks ja pooleteljeks. Integreeritud sild on varustatud sõltumatu vedrustusega, näiteks plaadi vedruvedrustus, ja poolsild on varustatud sõltumatu vedrustusega, näiteks McPhersoni vedrustus.
Eeselje tagumine telg viitab esitelje osale, esitelg sisaldab amortisaatori vedru, rooli käiku, tasakaaluvõlli jne, tagatelg sisaldab ka veovõlli, käigukasti ja nii edasi. Mitmeteljelise veoauto tagaosa jaguneb ka ajami tagatelgiks ja puudub sõidu tagatelje puudumine. Ajami tagatelg ei ole ajami võlli ühendus, see ei kuulu ajamiratta osa, mis on tavaliselt rohkem kui 3 telge raskeveokist ja veojõu esikülg.
Sõidukite kasutamisel tuleks sageli tagatelje korpuse ventilatsioonipistiku mustus ja tolm eemaldada ning puhastamine ja süvendamine tuleks hoolduse ajal iga 3000 km tagant eemaldada, et veenduda hingamisteede siledaks, et vältida hingamisvõimaluste ja õli lekke põhjustatud hingamisteede ja õli pinnal põhjustatud hingamisvõimaluste rõhu suurenemist. Ja kontrollige määrdeõli taset ja õli kvaliteeti, lisage või asendage vajadusel. Käiguõli tuleks välja vahetada, kui uut vedurit hoitakse kiirusel 12000 km, ja õli kvaliteeti tuleks hoolduse ajal kontrollida iga 24000 km kaugusel, näiteks värvuse ja hõrenemise ajal ning uus õli tuleb välja vahetada. Külmades piirkondades kasutamisel tuleks talvel määrdeõli talvel muuta. Hoolduseks umbes 80000 km juhtimisel tuleks peamine reduktor ja diferentsiaalkomplekt lagundada, telje korpuse siseõõnsus tuleks puhastada ning iga osa mutreid tuleks pingutada vastavalt määratud pöördemomendile ning käigu ja hammaste pinna kontaktide iga osa sirge kliirens tuleks reguleerida.
Mootor saadab käigukasti, mis nihutatakse tagumise telje hammastega kettale. Erinevus on tervik, sees on järgmine: Ristkolonni keskel on väikesed hambaplaadid kahe asteroidse käiguga [mängige rolli pöördekiiruse reguleerimisel] Diferentsiaal asetatakse seisma, mõlemal küljel on kaks väikest ümmargust auku, ülaltoodud libisemisklahvid on olemas, me ütleme sageli, et pool veerg on sirged, kui ristlöök ei paranda, kui Rist kolonnid, kui Rist veerg ei läheks. Manööverdusnurgad nurkades!
Tagatelje klassifikatsioon
Silla erineva peatamise kohaselt jaguneb see integraaliks ja katki.
Integraalne, sõltumatu vedrustusega lahutamatu sild, näiteks plaadi vedruvedrustus.
Jagake avatud, jagage avatud sõltumatu vedrustusega, näiteks McPhersoni vedrustus.
Tagatelje keskel ülevaade
Mis puutub tagumise telje keskel asuvasse suuresse punni, siis ainult siis, kui tagatelg on ajamistelg, kuna redutseerimisvarustus ja diferentsiaalmehhanism pannakse sisse, seega peab olema suur punn ja tagatelg pole tavaliselt järgija sild.
Telje klassifikatsioon
Telje erineva rolli kohaselt saab telje jagada ajami telje, rooli telje, tugisilla ja roolimistee teljeks.
Jiefangi veoauto tagatelg on ajami telg ja selle peamine roll on:
(1). Mootor saadetakse välja, siduri, käigukasti ja käigukasti võlli võimsus edastatakse reduktori kaudu, nii et selle kiirus väheneb, pöördemoment suureneb ja pöördemoment edastatakse sõidurattale läbi poolvõlli;
(2). Kandke auto tagatelje koormust;
(3). Teepinna reaktsioonijõud ja pöördemoment edastatakse raamile lehevedru kaudu;
(4). Kui auto töötab, mängib tagumine rattapidur peamist pidurdusrolli ja kui auto pargitakse, tekitab tagaratta pidur parkimispidur.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
