Tagumine õhuväljaanne.
Mõned tipptasemel luksusautod, et hoolitseda tagumiste reisijate eest, suurendab tagumist kliimaseadme väljalaskeava, on väljalaskeasend üldiselt esiistme keskse käetugi taga, esiistme, katuse, B-samba ja C samba ja muude asendite all. Tagumise kliimaseadmega autoga auto jaoks võib tagumine kliimaseadme väljalaskeava lubada ainult tagumistel reisijatel nautida sama kliimaseadme efekti kui esireas ja see ei tähenda, et autol oleks kaks või enam temperatuuritsooni. Mitme temperatuuritsooniga autos saab tagumine kliimaseade mitte ainult õhuvarustuse mahu suurust eraldi juhtida, vaid seada ka oma sõltumatu kliimaseadmete temperatuur.
Suvel aitab auto kliimaseade aidata reisijatel kiiresti jahtuda. 5 reisijaga standardiauto jaoks on kliimaseadmete väljalaskeava tavaliselt keskkonsoolile paigutatud. Selle tulemusel ei pruugi tagumised reisijad kiiresti külma õhku nautida. Kui kliimaseade on liiga suur, tunnevad mõned esireisijad ebamugavalt. Sel hetkel võib tagumine kaasreisija tunda endiselt pisut soojemat. Sellise ebaühtlase kuuma ja külma nõudluse vastuoluks on seljatoe väljalaskeavaga varustatud realistlikum lahendus. Aidake mitte ainult kogu autoreisijatel nautida kliimaseadmete hooldamist. Ja vajaduse korral saab isegi konditsioneerite või tagumise õhu väljalaskeava eraldi sulgeda, et rahuldada erinevate põhiseadustega sõitjate vajadusi. Kui seda kasutatakse koos automaatse kliimaseadme ja temperatuuri tsooni juhtimisega, on efekt veelgi parem.
1. Ventiili ei avata ega vigane: saate kontrollida, kas klapp on suletud. Kui see ei ole suletud, võib juhtuda, et väljalaskeava klapi plastiosad vananevad või kruvid langevad, mis ei saa avaneda ja normaalselt sulgeda, mõjutades selja tagant õhu heitgaaside efekti. Lahendus: sel juhul saate klapi õrnalt avamiseks kasutada tööriista.
2, torustik on kahjustatud: auto kliimaseadmete õhukanal on plastist osa ning see vananeb ja kahjustatakse pärast teatud aja või kulumist teiste komponentidega. Kui õhukanal on kahjustatud, lekib tuul kahjustuste kaudu. Kontrollimiseks ja asendamiseks võite minna 4S -poodi või remonditöökoda.
3, torujuhtme või kliimaseadme filtri ummistus: autot kasutatakse pikka aega, mootor kogub palju prahti, näiteks lehed, puuvilla, tolm jne, blokeerib torujuhtme ja mõjutab väljalaskeava õhutõhusust. Konditsioneeri filtri element ei asendata liiga kaua ja tuulefektiivsus väheneb. Nendel juhtudel saate toru avada, prahi puhastada ja regulaarselt kontrollida kliimaseadme filtri elemendi kasutamist.
4, puhur on vigane: kui puhur on vigane, on ka kerge tuule olukorda põhjustada, lahendus: vajadus õigeaegse parandamise või puhuri vahetult asendada.
5, võib olla tingitud tagumisest väljalaskeava sõltumatust juhtlülitist, antud juhul saab vigase lüliti parandada vajadust lahendada.
6, ei saa ka kondensaatori sisemist kondensaatori kahjustust ventileerida. Kahjustatud osi on vaja õigel ajal kontrollida. Kahjustatud osi parandades või asendades saab lahendada ka probleemi, mida tagumine kliimaseade ei eralda. Auto kliimaseadmete hooldusmeetodid: 1, külmutusagensi ja külmutatud õli regulaarne kontroll; 2, puhastage kondensaatori pind; 3. Puhastage aurusti pind. Konditsioneerimismeetodite mõistlik kasutamine: 1. Lülitage kliimaseade madalal kiirusel välja; 2, auto kliimaseade ei suitseta 3, lülitage kliimaseade kõigepealt välja; 4, suvi autosse alustage kohe sisetsüklit. Auto kliimaseadme seadet nimetatakse autoks konditsioneeriks, mis koosneb külmutussüsteemist, küttesüsteemist, ventilatsiooni- ja õhupuhastusseadmest ja juhtimissüsteemist.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
