Autoveepaak.
Autovesipaak, tuntud ka kui radiaator, on auto jahutussüsteemi peamine osa; Funktsioon on hajutamine soojuse, jahutusvesi imab veejope soojust ja kuumus hajub pärast radiaatori voolu ning naaseb seejärel vereringe saamiseks veejope juurde, et saavutada temperatuurikontroll. See on automootori komponent.
Tööpõhimõte
Veepaak on vesijahutusega mootori oluline osa, kuna vesijahutusega mootori jahutusahela oluline komponent võib imada silindriploki kuumust, takistada mootori ülekuumenemist, kuna spetsiifiline veemaht on suurem, temperatuur tõuseb pärast silindri ploki soojuse neelamist, nii et mootori soojuse soojuse soojuse soojuse soojuse soojuse soojus, seega jahutava vedeliku kasutamine, vee jahutava vedeliku kasutamine, vee kasutamine, vees kasutamine, mis on vajalik vees kasutamine, jahutava veega kander. Konvektsioonisoojuse hajumine, et säilitada mootori sobiv töötemperatuur.
Kui mootori veetemperatuur on kõrge, pumpab pump vett korduvalt mootori temperatuuri vähendamiseks (veepaak koosneb õõnsatest vasktorudest. Kõrge temperatuuriga vesi veepaaki õhu jahutuse kaudu ja ringluse mootori silindri seina kaudu) mootori kaitsmiseks), kui talvine vee temperatuur on liiga madal, on seekord veeringluse vältimiseks liiga madal.
Põhikasutus
Jahutussüsteemi funktsioon on mootoris asuva liigse ja kasutu soojuse hajutamine, nii et mootor saaks normaalse temperatuuri töö säilitada erinevatel kiirustel või sõidutingimustes.
Veepaak on vesijahutusega mootori soojusvaheti, mis säilitab mootori normaalse töötemperatuuri õhu konvektsiooni jahutamise abil. Kui paagi mootori jahutusvesi keeb ja aurustub kõrge temperatuuri tõttu, kui rõhk ületab komplekti väärtust, voolab paagi katte (a) rõhu leevendamise üle, põhjustades jahutusvett vähenemist ja jahutussüsteemi torustiku lõhkemise vältimist. Tavaliselt peaks sõitmine juhtpaneelil tähelepanu pöörama mootori jahutava vee temperatuuri gabariidi osutile. Näiteks võib mootori jahutusventilaatori rike põhjustada mootori jahutusvee temperatuuri tõusu või jahutussüsteemi torujuhtme leke võib ka jahutusvett väheneda. Enne destilleeritud vee lisamist pöörake tähelepanu jahutava vee vähendamise kogusele ja perioodile.
Töö ja hooldus
1, ei tohiks radiaator olla kokku puutunud ühegi happe, leelise ega muude söövitavate omadustega. 2, soovitatav on kasutada pehme vett, pärast kasutamist tuleks kõva vett pehmendada, et vältida radiaatori sisemist ummistust ja skaala genereerimist.
3, antifriisi kasutamisel, et vältida radiaatori korrosiooni, kasutage kindlasti regulaarset tootjat ja vastake pikaajalise maapealse vastase antifriisi riiklikele standarditele.
4, jahutusradiaatori paigaldamise käigus ärge kahjustage jahutusradiaatorit (lehte) ja kahjustage jahutusradiaatorit, et tagada soojuse hajumise võime ja tihendus.
5. Kui radiaator on täielikult tühjendatud ja seejärel veega süstitud, tuleks kõigepealt sisse lülitada mootoriploki veelüliti ja kui vesi voolab välja, tuleks see villide vältimiseks uuesti sulgeda.
6, peaks iga päev kasutamine kontrollima vee taset, et pärast vee jahutamist välja lülitada. Vee lisamisel tuleks veepaagi kate aeglaselt avada ja operaatori korpus peaks olema vee sisselaskeavast kaugel kui võimalik, et vältida vee sisselaskeava kõrgsurve auru, et põhjustada põletusi.
7, talvel, et vältida tuuma rebenemisnähtust põhjustatud jäätumist, näiteks pikaajaline parkimine või kaudne parkimine, peaks olema veepaagi kate ja tühjenduslülitus, vesi kõik välja.
8. Varuradiaatori tõhusat keskkonda tuleks hoida ventileerita ja kuiv.
9, Sõltuvalt tegelikust olukorrast peaks kasutaja 1 kuni 3 kuu jooksul radiaatori tuuma täielikult puhastama. Puhastamisel loputage puhta veega mööda tagurpidi sisselasketuule külge. Regulaarne ja täielik puhastamine võib takistada radiaatori südamiku blokeerimist mustuse abil ja mõjutada soojuse hajumise jõudlust ning mõjutada radiaatori kasutusaega.
10, tuleks veetaseme arvesti puhastada üks kord 3 kuu jooksul või sõltuvalt tegelikust olukorrast; Eemaldage kõik osad ja puhastage sooja veega ja mittekorsiivse pesuvahendiga.
Puhastuspaak
Rooste ja muda, mis teie mootoris ei moodusta - võivad kahjustada ka teie jahutussüsteemi. Sellepärast on oma paagi regulaarne loputamine sõiduki hoolduse veel üks oluline element - midagi, millest paljud praktilised omanikud sageli kahe silma vahele jäävad. Teie sõiduki jahutussüsteem kaitseb end mootori tekitatud soojuskahjustuste eest ja hoiab mootori ise töövahemiku töövahemiku piires. Jahutussüsteemi roostevabast, kogunemisest ja saastumisest vaba hoidmine hoiab seda ja mootorit heas töökorras. Õnneks ei pea te oma paaki loputama nii sageli kui õlimuutus (piisab iga 2 aasta tagant) ja seda on väga lihtne teha. Järgige ekspertide samm-sammult juhiseid!
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
