Auto veepaak.
Auto veepaak, tuntud ka kui radiaator, on auto jahutussüsteemi põhiosa;Funktsioon on soojuse hajutamine, jahutusvesi neelab soojust veesärgis ja soojus hajub pärast voolu radiaatorisse ning naaseb seejärel veesärgi ringlusse, et saavutada temperatuuri reguleerimine.See on auto mootori komponent.
Tööpõhimõte
Veepaak on vesijahutusega mootori oluline osa, kuna vesijahutusega mootori jahutusringi oluline komponent võib absorbeerida silindriploki soojust, takistada mootori ülekuumenemist, kuna vee erisoojusmaht on suurem, temperatuuri tõus pärast silindriploki soojuse neelamist ei ole palju, nii et mootori soojus läbi jahutusvee vedeliku ahela, vee kasutamine soojuskandja soojusjuhtivusena, seejärel läbi suure ala jahutusradiaatori teel konvektsioonisoojuse hajumist, et säilitada mootori sobiv töötemperatuur.
Kui mootori vee temperatuur on kõrge, pumpab pump korduvalt vett, et vähendada mootori temperatuuri (veepaak koosneb õõnsatest vasktorudest. Kõrge temperatuuriga vesi jõuab veepaaki läbi õhkjahutuse ja tsirkulatsiooni mootori silindri sein) mootori kaitsmiseks, kui talvine veetemperatuur on liiga madal, peatab see aeg veeringluse, et vältida mootori liiga madalat temperatuuri.
Peamine kasutusala
Jahutussüsteemi ülesanne on mootorist liigse ja kasutu soojuse hajutamine, et mootor suudaks erinevatel kiirustel või sõidutingimustel hoida normaalset temperatuuri.
Veepaak on vesijahutusega mootori soojusvaheti, mis hoiab õhkkonvektsioonjahutuse abil mootori normaalset töötemperatuuri.Kui paagis olev mootori jahutusvesi keeb ja aurustub kõrge temperatuuri tõttu, siis kui rõhk ületab seatud väärtuse, voolab paagi kaas (A) üle rõhuvabastuse, põhjustades jahutusvee vähenemise ja takistades jahutussüsteemi torustiku lõhkemist.Tavaliselt peaks sõitmisel pöörama tähelepanu mootori jahutusvee temperatuuri näidikule armatuurlaual on normaalne.Näiteks võib mootori jahutusventilaatori rike põhjustada mootori jahutusvee temperatuuri tõusu või jahutussüsteemi torustiku leke võib samuti põhjustada jahutusvee vähenemist.Enne destilleeritud vee lisamist pöörake tähelepanu jahutusvee vähendamise kogusele ja perioodile.
Kasutamine ja hooldus
1, radiaator ei tohiks kokku puutuda happe, leelise või muude söövitavate omadustega.2, on soovitatav kasutada pehmet vett, kõva vett tuleks pärast kasutamist pehmendada, et vältida radiaatori sisemist ummistumist ja katlakivi teket.
3, antifriisi kasutamisel radiaatori korrosiooni vältimiseks kasutage kindlasti tavalist tootjat ja järgige pikaajalise roostevastase antifriisi riiklikke standardeid.
4, jahutusradiaatori paigaldamise käigus ärge kahjustage jahutusradiaatorit (lehte) ega kahjustage jahutusradiaatorit, et tagada soojuse hajumise võime ja tihendus.
5. Kui radiaator on täielikult tühjendatud ja seejärel vett sisse pritsitud, tuleks kõigepealt mootoriploki veelüliti sisse lülitada ja kui vesi välja voolab, siis see uuesti sulgeda, et vältida villide teket.
6, igapäevasel kasutamisel tuleks alati kontrollida veetaset, et pärast vee jahutamist see välja lülitada.Vee lisamisel tuleb veepaagi kaas aeglaselt avada ja operaatori keha peab olema vee sisselaskeavast võimalikult kaugel, et vee sisselaskeavast tulev kõrgsurveaur ei põhjustaks põletusi.
7, talvel, et vältida jäätumist, mis on põhjustatud südamiku purunemise nähtusest, nagu pikaajaline parkimine või kaudne parkimine, peaks olema veepaagi kate ja äravoolulüliti, vesi kõik välja.
8. Varuradiaatori efektiivne keskkond peab olema ventileeritav ja kuiv.
9, olenevalt tegelikust olukorrast peaks kasutaja radiaatori südamiku täielikult puhastama 1–3 kuu jooksul.Puhastamisel loputage puhta veega piki vastassuunas sisselaske tuule poolt.Regulaarne ja täielik puhastamine võib vältida radiaatori südamiku ummistumist mustusest ja mõjutada soojuse hajumist ning mõjutada radiaatori kasutusiga.
10, veetaseme mõõtjat tuleks puhastada kord 3 kuu jooksul või olenevalt tegelikust olukorrast;Eemaldage kõik osad ja puhastage sooja vee ja mittesöövitava pesuvahendiga.
Puhastuspaak
Rooste ja muda, mis teie mootorisse ei teki – võivad kahjustada ka teie jahutussüsteemi.Seetõttu on paagi regulaarne loputamine sõiduki hoolduse teine oluline element – midagi, mida paljud praktilised omanikud sageli tähelepanuta jätavad.Teie sõiduki jahutussüsteem kaitseb end mootori poolt tekitatud kuumakahjustuste eest ja hoiab mootorit töös õiges temperatuurivahemikus.Jahutussüsteemi rooste-, kogunemis- ja saastevabana hoidmine hoiab selle ja mootori heas töökorras.Õnneks ei pea te oma paaki nii sageli loputama kui õlivahetust (iga 2 aasta tagant peaks piisama) ja seda on väga lihtne teha.Järgige asjatundjate samm-sammult juhiseid!
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
