Auto veepaak.
Auto veepaak, tuntud ka kui radiaator, on auto jahutussüsteemi peamine osa; selle ülesanne on hajutada soojust, jahutusvesi neelab soojust veesärgis ja soojus hajub pärast voolu radiaatorisse ning seejärel naaseb veesärgi, et saavutada temperatuuri reguleerimine. See on auto mootori komponent.
Tööpõhimõte
Veepaak on vesijahutusega mootori oluline osa, kuna see on vesijahutusega mootori jahutusringluse oluline komponent, mis suudab neelata silindriploki soojust ja vältida mootori ülekuumenemist, kuna vee erisoojusmahtuvus on suurem ja temperatuur pärast silindriploki soojuse neeldumist ei tõuse palju. Seega juhitakse mootori soojust jahutusvee ringlusse, kasutades vett soojuskandjana ja seejärel konvektsiooni teel soojuse hajumise teel läbi suure jahutusradiaatori ala, et säilitada mootori sobiv töötemperatuur.
Kui mootori veetemperatuur on kõrge, pumpab pump vett korduvalt, et vähendada mootori temperatuuri (veepaak koosneb õõnsatest vasktorudest. Kõrge temperatuuriga vesi voolab veepaaki õhujahutuse ja mootori silindri seina kaudu), et kaitsta mootorit. Kui talvine veetemperatuur on liiga madal, peatab seekord veeringluse, et vältida mootori temperatuuri liiga madalat langemist.
Peamine kasutusala
Jahutussüsteemi ülesanne on hajutada mootorist liigne ja kasutu soojus, et mootor saaks erinevatel kiirustel või sõidutingimustes säilitada normaalse temperatuuri.
Veepaak on vesijahutusega mootori soojusvaheti, mis hoiab õhkkonvektsioonijahutuse abil mootori normaalset töötemperatuuri. Kui mootori jahutusvesi paagis kõrge temperatuuri tõttu keema läheb ja aurustub ning rõhk ületab seatud väärtuse, siis paagi kaas (A) ajab üle rõhualandusventiili, põhjustades jahutusvee taseme languse ja takistades jahutussüsteemi torustiku lõhkemist. Tavaliselt tuleks sõidu ajal jälgida, et armatuurlaual olev mootori jahutusvee temperatuurinäidiku osuti oleks normaalne. Näiteks võib mootori jahutusventilaatori rike põhjustada mootori jahutusvee temperatuuri tõusu või jahutussüsteemi torustiku leke põhjustada jahutusvee taseme langust. Enne destilleeritud vee lisamist pöörake tähelepanu jahutusvee kogusele ja vähenemise ajale.
Käitamine ja hooldus
1. Radiaator ei tohiks kokku puutuda hapete, leeliste ega muude söövitavate ainetega. 2. Soovitatav on kasutada pehmet vett, kõva vesi tuleks pärast kasutamist pehmendada, et vältida radiaatori sisemist ummistumist ja katlakivi teket.
3, antifriisi kasutamisel, radiaatori korrosiooni vältimiseks, veenduge, et kasutate tavalist tootjat ja vastate pikaajalise roostevastase antifriisi riiklikele standarditele.
4, jahutusradiaatori paigaldamise käigus ärge kahjustage jahutusradiaatorit (lehte) ega jahutusradiaatorit, et tagada soojuse hajumise võime ja tihendus.
5. Kui radiaator on täielikult tühjenenud ja seejärel vett sisse pritsitud, tuleks kõigepealt sisse lülitada mootoriploki veelüliti ja kui vesi välja voolab, tuleks see villide vältimiseks uuesti sulgeda.
6. Igapäevasel kasutamisel tuleks alati kontrollida veetaset ja pärast vee jahtumist seade välja lülitada. Vee lisamisel tuleks veepaagi kaas aeglaselt avada ja operaatori keha peaks olema vee sisselaskeavast võimalikult kaugel, et vältida vee sisselaskeavast väljuva kõrgsurve auru põletusi.
7, talvel, et vältida südamiku purunemise nähtusest tingitud jäätumist, näiteks pikaajalise parkimise või kaudse parkimise korral, peaks olema veepaagi kaas ja äravoolulüliti, et vesi täielikult välja lasta.
8. Varuradiaatori efektiivne keskkond peaks olema ventileeritud ja kuiv.
9, olenevalt olukorrast peaks kasutaja radiaatori südamiku 1–3 kuu jooksul täielikult puhastama. Puhastamisel loputage tagumist sisselaskeava külge puhta veega. Regulaarne ja põhjalik puhastamine aitab vältida radiaatori südamiku ummistumist mustusega, mõjutada soojuse hajumist ja lühendada radiaatori kasutusiga.
10, veetaseme mõõturit tuleks puhastada iga 3 kuu tagant või olenevalt olukorrast; eemaldage kõik osad ja puhastage sooja vee ja mittesöövitava pesuvahendiga.
Puhastuspaak
Rooste ja setted, mis mootoris ei teki, võivad kahjustada ka jahutussüsteemi. Seetõttu on paagi regulaarne loputamine sõiduki hoolduse teine oluline element – midagi, mida paljud praktilised omanikud sageli eiravad. Teie sõiduki jahutussüsteem kaitseb end mootori tekitatud kuumakahjustuste eest ja hoiab mootorit õiges temperatuurivahemikus. Jahutussüsteemi rooste-, mustuse- ja saastevabana hoidmine hoiab nii selle kui ka mootori heas töökorras. Õnneks ei pea te paaki loputama nii tihti kui õlivahetust (piisab iga 2 aasta tagant) ja seda on väga lihtne teha. Järgige ekspertide samm-sammult juhiseid!
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
