Õlikontrolliventiili funktsioon.
Õlikontrolliventiili peamine ülesanne on piirata määrimissüsteemi maksimaalset rõhku , et vältida liigse rõhu mõju määrimissüsteemi komponentidele ja õlilekke tekkimist. Õlikontrolliventiil tagab mootori määrimissüsteemi normaalse töö, reguleerides õlirõhku. See paigaldatakse tavaliselt õlipumba väljalaskekanalile , et tõhusalt jälgida ja reguleerida õlirõhku. Kui õlikontrolliventiil rikki läheb, võib see põhjustada sõiduki seiskumise sõidu ajal ja õlirõhk võib ebanormaalselt tõusta, mis mõjutab sõiduki normaalset tööd.
Õlireguleerimisventiili tööpõhimõte hõlmab klapi korpust ja ajamikomplekti, mis töötavad koos õlirõhu reguleerimiseks. Muutuva klapiajastusega süsteemis valib õlireguleerimisventiil mootori juhtploki juhtimisjuhiste kohaselt VVT-kontrolleriga suhtlemiseks erinevad õliringlused, et see oleks nende kolme erineva tööoleku vahel ette, maha või säilitaks need. See juhtimismehhanism tagab, et klapp avaneb ja sulgub optimaalsel ajal, optimeerides seeläbi mootori jõudlust.
Lisaks mängib õli ehk mootoriõli olulist rolli mootori määrimisel ja kulumise vähendamisel, lisajahutusel ja -jahutusel , tihenduslekete ennetamisel , rooste ja korrosiooni ennetamisel , löökide summutamisel jne. Seda tuntakse auto "verena". Õlireguleerimisklapi ülesanne on reguleerida ja vältida mootori määrimissüsteemi liiga kõrget rõhku, et kaitsta mootorit kahjustuste eest.
Õlikontrolliventiil on katki
Õlikontrolliventiili rikke toimivus hõlmab peamiselt järgmist:
Sõiduk võib sõidu ajal ootamatult seiskuda, kuna õlireguleerimisventiil ei suuda õlirõhku normaalselt reguleerida, mille tulemuseks on ebapiisav mootori määrimine.
Õlisurve on ebanormaalselt kõrge. Liiga kõrge õlirõhk põhjustab liiga paksu segu, musta suitsu väljalasketorust ja ebapiisavat sõiduki võimsust. Lisaks võib liiga kõrge õlirõhk põhjustada ka liiga madalat õlirõhku või isegi õlirõhu tekkimise võimatust, suurendades seeläbi kütusekulu.
Õli põleb ära, mille tulemuseks on suurenenud kütusekulu, liigne heitgaas, ebastabiilne tühikäigupööre, mis suurendab auto varjatud ohte ja majanduslikku koormust. Õli põlemine toob kaasa ka suurenenud süsiniku kogunemise mootori põlemiskambrisse, nõrga kiirenduse, aeglasema kiiruse, ebapiisava võimsuse ja muud kahjulikud tagajärjed.
Õlikontrollklapi kahjustus põhjustas mootori rappumist, rikke märgutuli süttis. Väljundvea koodiks võib olla VVT juhtventiili avatud vooluring, lühis maandusega või lühis positiivse elektroodiga. Tavalistes tingimustes peaks klemmi väljundpinge lainekuju olema impulsssignaal, mis on palju suurem kui positiivne signaal ja kui lainekuju on vale, põhjustab see mootori rikke.
Seega, kui õlikontrollklapi kahjustus on avastatud, tuleks seda viivitamatult ravida, et vältida tõsisemaid tagajärgi.
Milline on õli juhtventiili purunemise mõju autole?
Katkine õlireguleerimisventiil võib põhjustada mitmeid kahjulikke tagajärgi, sealhulgas õli põlemist, suurenenud kütusekulu, liigset heitgaaside hulka, ebastabiilset tühikäigu pöörlemiskiirust ja ebapiisavat võimsust.
Õli põlemine: Õli juhtventiili rike põhjustab õli põlemist, mis omakorda põhjustab mootori ebapiisavat määrimist, süvendab mootori kulumist ja isegi riket.
Suurem kütusekulu: Õli põletamine suurendab mootori kütusekulu, mis omakorda suurendab auto kütusekulu.
Liigne heitgaas: õli põletamine põhjustab liigset heitgaaside hulka, mis reostab keskkonda.
Tühikäigu ebastabiilsus: Õlikontrolli klapi rike põhjustab mootori tühikäigul ebastabiilsust, sõiduki värisemist ja muid sõidu ajal esinevaid nähtusi.
Ebapiisav võimsus: Õlikontrolliventiili rike põhjustab mootori ebapiisavat võimsust ja probleeme, näiteks nõrk kiirendus sõiduki juhtimise ajal.
Sõiduk võib seiskuda: Kui õlireguleerimisventiil on katki, võib sõiduk sõidu ajal seiskuda.
Suurem süsinikusisaldus mootori põlemiskambris: õli põlemine põhjustab suurenenud süsinikusisaldust mootori põlemiskambris, nõrka kiirendust ja aeglasemat kiirust.
Suurem majanduslik koormus: Nafta põletamine suurendab auto majanduslikku koormust, kuna see nõuab rohkem kütust ja hoolduskulusid.
Mõjutage mootori normaalset tööd: õli juhtventiil on katki, mis põhjustab mootori määrimissüsteemi rõhu liiga kõrgeks muutumise, mõjutades seega mootori normaalset tööd.
Õlikontrolliventiili peamine ülesanne on reguleerida ja vältida mootori määrimissüsteemi rõhu liiga kõrgele tõusmist. Seetõttu tuleb õlikontrolliventiili rikke korral seda õigeaegselt töödelda, et vältida mootori kahjustamist.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
