Kas mootori toe kummipadi puruneb ohutust.
mõju
Mootori toe kummipadja kahjustused mõjutavad ohutust. Kui mootori kronstein on katki, väriseb mootor töö ajal tugevalt, mis võib sõidu ajal põhjustada ohtlikke olukordi. Auto mootor on kinnitatud läbi toe raami külge ning kummist padi puhverdab mootori töötamisel tekkivat vibratsiooni. Kui mootori kronstein on katki, ei saa mootorit kindlalt raamile kinnitada, mis toob kaasa suure riski. Lisaks on jala kummipadjal mootori pöördemomendi ja amortisatsiooni tasakaalustamise funktsioon. Kahjustuse korral mootor raputab tugevalt ja sellega võib kaasneda ebatavaline heli. Seega, kui mootori tugi kummipadi on kahjustatud või vananenud, tuleks see õigel ajal parandada või välja vahetada.
Kas on vaja mootori tuge vahetada
Mootori kronstein tuleb välja vahetada, kui see on kahjustatud või sisse vajunud, kuid üldiselt ei pea seda regulaarselt vahetama.
Mootori tugi on valmistatud peamiselt metallist, selle struktuur on suhteliselt tugev, seda pole kerge kahjustada. Kui aga mootoriklamber on sisse vajunud, katki või muul viisil kahjustatud, tuleb see õigeaegselt välja vahetada, et tagada mootori stabiilsus ja ohutus. Lisaks on mootoriklambri ja mootori vaheline jalapadi osa, mida tuleb regulaarselt vahetada, kuna need on tavaliselt kummitooted ning need vananevad ja kõvastuvad pikka aega, mõjutades amortisatsiooniefekti. Üldiselt soovitatakse masina jalamatt välja vahetada pärast seda, kui auto on läbinud 7–100 000 kilomeetrit.
Üldjuhul ei põhine mootoriklambri vahetus mitte kindlal ajal ega läbisõidul, vaid selle tegelikul seisukorral, et otsustada, kas see vajab väljavahetamist. Kui mootoritugi on heas korras, ei ole vaja seda vahetada; Kui esineb vigastusi või vajumist, mis mõjutab mootori stabiilsust ja ohutust, tuleb see õigeaegselt välja vahetada. Samas peaks omanik tähelepanu pöörama ka masina jalamattide regulaarsele kontrollile ja vahetamisele, et tagada mootori normaalne töö ja sõiduohutus.
Mootori tugipadi vajub alla
Mootori toe padja vajutus tekitab muret ja tähendab tavaliselt, et tugi tuleb välja vahetada.
Mootoritoe põhiülesanne on toetada mootorit, tagada selle kindel paigal püsimine ja vähendada mootori vibratsiooni sõidu ajal. Kui mootoritugi vajub alla, võib see põhjustada rooli vibratsiooni, vähendada sõidukogemust ja tekitada sõidu ajal isegi ebatavalist müra. Põhjus on selles, et kahjustatud kronstein ei suuda mootorit tõhusalt hoida, mille tulemuseks on mootori tarbetu liikumine auto sees. Mootori toe olulise osana kasutatakse kummist padja mootori vibratsiooni summutamiseks sõidu ajal. Kui mootor väriseb, kui sõiduk külmalt käivitub või tagumise käigu sisse rippub, või kui mootor raputab konarlikul teel sõites, võib see olla signaal, et kummipadi tuleb välja vahetada. Kui seda õigeaegselt ei vahetata, võib kummist padi metallühendusest eralduda ja kaotada polsterdusefekti. Mootori toe vajumise pikaajaline ignoreerimine võib põhjustada mootori kruvide osade lõdvenemist vibratsiooni tõttu, mis omakorda suurendab sõiduriski.
Seetõttu on kahjustatud mootoritoe ja kummipadja regulaarne ülevaatus ja vahetus oluline abinõu sõiduohutuse tagamiseks. Mootoritugi vajub ära vahetamisele, mootoritugi on autole halb, vähendab mugavust kõvasti ja hääl on ka väga vali. Muidugi tuleb see ära vahetada, muidu mõjutab see mootorit.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
