Milline on õhufiltritoru roll.
Õhufiltritoru roll on filtreeritud õhu ülekandmine mootorisse, mis vähendab sisselaskemüra, ning võib vältida ka saatja kulumist ja kahjustusi.
Õhufiltri sisselasketoru roll on tolmu ja lisandite tõhusaks filtreerimiseks õhus, nii et õhu puhtus põlemiskambrisse suureneb, et tagada kütuse täielikult põletatud ja õhufiltri element määrduda, mis takistab õhku läbivast, vähendades mootori tarbimismahtu, põhjustades mootori jõudu.
Õhufiltri sisselasketoru roll on tolmu ja lisandite tõhusaks filtreerimiseks õhus, nii et õhu puhtus põlemiskambrisse suureneb, et tagada kütuse täielikult põletatud ja õhufiltri element määrduda, mis takistab õhku läbivast, vähendades mootori tarbimismahtu, põhjustades mootori jõudu.
Õhufiltri resonaatori funktsioon on vähendada mootori sisselaskemüra. Õhufilter on paigaldatud resonaatori ette ja resonaator paigaldatakse sisselasketorule veel kahe õõnsusega ja neid kahte on lihtne tuvastada.
Taustitehnoloogia: Pole kahtlust, et mürast on saanud suur avalik oht, mis mõjutab inimeste mugavat elu, ja autotööstus pole erand. Suuremad autotootjad pööravad suurt tähelepanu ka sõidukite NVH jõudluse parandamisele, tagades samal ajal sõidukite muud jõudluse. Sisselaskesüsteemi müra on üks allikaid, mis mõjutavad auto müra, ja õhufilter õhk portaalina mootori sisenemiseks, ühelt poolt saab see tolmu õhus filtreerida, et vältida mootori hõõrdumist ja kahjustusi; Teisest küljest mõjutab õhufilter laienemissummutina sisselaskemüra vähendamist. Seetõttu on õhufiltri müra vähendamise disain väga oluline.
Enamik õhufiltri konstruktsioonidest on lihtsad õõnsusega struktuurid, kasutades õhu sisenemiseks ja väljumiseks üldiselt ühte ümmargust toru, ristlõike muutused ei saa olulist muutust, nii et see ei saa akustilist impedantsi tõhusalt suurendada, et parandada müra vähendamise efekti; Lisaks paigaldatakse üldine õhufilter akule ja eesmine deflektor poltide abil, paigalduspunkti jäikus on üldiselt nõrk ja enamik neist ei suuda sisselaskemüra tõhusalt vähendada ning mõned võtavad isegi arvesse müra, pääseb resonaatorile sisselasketorusse, kuid see hõivab omaenda paigutuse väikese ruumi ruumi, mis annab ebamugavuse.
Ehkki õhufilter on resonaatoriga varustatud, võib see mingil määral müra vähendada, kuid sisselasketoru ristlõike ei muutu, mis ei soodusta müra vähendamiseks akustiliste impedantsi veelgi suurendamist, samuti ei arvestata ka teguritega, et keha kõrgust on hõlpsasti hävitatud. Lisaks on õhufiltri disain suur, mis ei soodusta mootoriruumi ülejäänud tarvikute paigutamist ja mõjutab paigalduspunkti jäikust.
Ülaltoodud eesmärgi saavutamiseks on leiutis vastu võetud tehniline skeem: auto õhufiltri konstruktsioon koosneb õhufiltri ülemisest kestast ja õhufiltri alumisest kestast, õhufiltri alumine kest on varustatud õhu sisselaskekambriga, resonaatorikambri, filterikambri ja väljalaskeava kambriga, õhu sisselaskeambrit varustatakse õhu sisselaskeavaga, mis on varustatud filtriga, mis on varustatud filtriga, mis on varustatud õhuvälviga, mis on varustatud õhust väljalaskeavaga, mis on varustatud, ja õhuväljaanne on toodud õhust väljalaskeavaga. Kamber on varustatud filtrielemendiga. Õhk siseneb õhufiltri sisselaskeavasse ja see tühjendatakse õhufiltri väljalaskeava kaudu pärast õhufiltri sisselaskekambrit, resonaatori kambrit, filtrikambrit ja õhu väljalaskeava kambrit. Õhusisene kamber on resonaatori kambrisse asetatud toru. Õhu sisselaskekambri üks ots on õhufiltri sisselaskeava port ja teine ots on resonaatoriga edastatud ühendusauguga.
Õhufiltris on suure koguse õlil seitse põhjust: 1. Õhufilter on blokeeritud, mille tulemuseks on mootori liigse sisselasketakistus ja mootori õhu sisselaskeava juures on õlivartad. Lahendus on õhufiltri puhastamine või asendamine. 2. ülelaaduri tihendi rike põhjustab õli kanalimist ja õhufiltris on õli. Lahendus on asendada ülelaaduri pitser. 3. Lahendus on klapi õli tihendamine. 4. Liiga kõrge õlirõhk põhjustab karterisse liiga palju õli udu, mille tulemuseks on õli sisselasketoru ja õhufiltris. Lahendus on liigse õli välja pumpamine. 5. mootoriõli leke on tõsine. Lahendus on asendada kolvi ja kolvi rõngas, puurida silindris auk või asendada vooder. 6. PVC -klapi positiivne rõhuventilatsiooniklapp on blokeeritud või lekkinud, nii et karter on sunnitud ventilatsiooni ja ei saa normaalselt töötada. Lahendus on PVC -klapi positiivse rõhu ventilatsiooniklapi puhastamine või asendamine. 7. Mootori silindriploki alumise keha rõhk on liiga kõrge, tavaliselt põhjustatud kolvi rõnga reostus. Lahendus on kolbrõnga puhastamine.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
