Mis on õhufiltri toru roll.
Õhufiltri toru ülesanne on suunata filtreeritud õhk mootorisse, mis vähendab sisselaskemüra ning võib samuti vältida saatja kulumist ja kahjustusi.
Õhufiltri sisselasketoru ülesanne on tõhusalt filtreerida õhus olevat tolmu ja lisandeid, nii et põlemiskambrisse siseneva õhu puhtus suureneb, tagades kütuse täieliku põlemise ja õhufiltri elemendi määrdumise, mis takistab õhu läbimist, vähendab mootori sisselaske mahtu, mille tulemuseks on mootori võimsuse langus.
Õhufiltri sisselasketoru ülesanne on tõhusalt filtreerida õhus olevat tolmu ja lisandeid, nii et põlemiskambrisse siseneva õhu puhtus suureneb, tagades kütuse täieliku põlemise ja õhufiltri elemendi määrdumise, mis takistab õhu läbimist, vähendab mootori sisselaske mahtu, mille tulemuseks on mootori võimsuse langus.
Õhufiltri resonaatori ülesanne on vähendada mootori sisselaskemüra. Õhufilter on paigaldatud resonaatori ette ja resonaator veel kahe süvendiga sisselasketorule ning neid kahte on lihtne tuvastada.
Tausttehnoloogia: pole kahtlust, et mürast on saanud suur avalik oht, mis mõjutab inimeste mugavat elu, ja autotööstus pole erand. Suured autotootjad pööravad suurt tähelepanu ka sõidukite nvh jõudluse parandamisele, tagades samal ajal sõidukite muud jõudlust. Sisselaskesüsteemi müra on üks allikatest, mis mõjutab auto müra, ja õhufilter kui portaal õhu sisenemiseks mootorisse, ühelt poolt võib see filtreerida õhus olevat tolmu, et vältida mootor hõõrdumise ja kahjustuste eest; Teisest küljest vähendab õhufilter paisumissummutina sisselaskemüra. Seetõttu on õhufiltri müra vähendamise disain väga oluline.
Enamik õhufiltri konstruktsioone on lihtsad õõnsusstruktuurid, mis kasutavad õhu sisenemiseks ja väljumiseks tavaliselt ühte ümmargust toru, ristlõige ei muutu oluliselt, mistõttu ei saa see akustilist takistust tõhusalt suurendada, et parandada müra. vähendav toime; Lisaks on üldine õhufilter paigaldatud akule ja eesmisele deflektorile poltide abil, paigalduspunkti jäikus on üldiselt nõrk ja enamik neist ei suuda sisselaskemüra tõhusalt vähendada ning mõned võtavad isegi müra arvesse, pääsevad juurde resonaator sisselasketorus, kuid see hõivab oma paigutusruumi väikese masinaruumi ruumi, mis toob paigutusele ebamugavusi.
Kuigi õhufilter on varustatud resonaatoriga, suudab see müra teatud määral vähendada, kuid sisselasketoru ristlõige ei muutu, mis ei soodusta müra vähendamiseks akustilise impedantsi edasist suurendamist ega ka mitte. arvestage teguritega, et keha kõrgust on vibratsioonil lihtne hävitada. Lisaks on õhufiltri konstruktsioon suur, mis ei soosi ülejäänud masinaruumi tarvikute paigutust ja mõjutab paigalduskoha jäikust.
Ülaltoodud eesmärgi elluviimiseks on leiutise tehniline skeem järgmine: Auto õhufiltri struktuur koosneb õhufiltri ülemisest korpusest ja õhufiltri alumisest korpusest, õhufiltri alumine kest on varustatud õhu sisselaskekambri ja resonaatoriga. kamber, filtrikamber ja väljalaskekamber, õhu sisselaskekamber on varustatud õhu sisselaskeavaga, õhu väljalaskekamber on varustatud õhufiltri väljalaskeavaga, filtrikamber on varustatud filtrielemendiga ja filtrikamber filtrielemendiga. Õhk siseneb õhufiltri sisselaskeavasse ja väljub õhufiltri väljalaskeava kaudu pärast õhufiltri sisselaskekambrit, resonaatorikambrit, filtrikambrit ja õhu väljalaskekambrit. Õhu sisselaskekamber on resonaatorikambrisse asetatud toru. Õhu sisselaskekambri üks ots on õhufiltri sisselaskeava ja teine ots on varustatud resonaatoriga ühenduses oleva ühendusavaga.
Õhufiltri suurel hulgal õlil on seitse põhjust: 1. Õhufilter on ummistunud, mille tulemuseks on ülemäärane mootori sisselasketakistus ja mootori õhu sisselaskeava juures tekivad õlikraavid. Lahenduseks on õhufiltri puhastamine või väljavahetamine. 2. Ülelaaduri tihendi rike põhjustab õli kanalisatsiooni ja õhufiltris on õli. Lahenduseks on ülelaaduri tihendi vahetamine. 3. Klapi õlitihendi halb tihend põhjustab õhu sisselaskeava õlilekke ja õhufiltris on õli. Lahenduseks on klapi õlitihendi vahetus. 4. Liiga kõrge õlirõhk põhjustab karteris liiga palju õliudu, mille tulemuseks on õli sisselasketorus ja õhufiltris. Lahenduseks on üleliigse õli väljapumpamine. 5. Mootoriõli leke on tõsine. Lahenduseks on vahetada kolb ja kolvirõngas, puurida silindrisse auk või vahetada vooder. 6. PVC klapi ülerõhu ventilatsiooniklapp on ummistunud või lekib, mistõttu karter on sunnitud ventileerima ega saa normaalselt töötada. Lahenduseks on PVC klapi ülerõhu õhutusventiili puhastamine või väljavahetamine. 7. Mootori silindriploki alumine kere rõhk on liiga kõrge, tavaliselt põhjustatud kolvirõnga saastumisest. Lahenduseks on kolvirõnga puhastamine.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
