Mis on endine Hiina võrk.
On sõiduki eesmise õhu sisselaske lähedal asuvate asjakohaste osade üldine mõiste.
Esise keskvõrk, tuntud ka kui sisselaskevõre või veepaagi valvur, on oluline komponent, mis ühendab kapoti, esiraua ning vasaku ja parema esitule. Selle peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Sisselaskeventilatsioon: tagab veepaakide, mootorite, kliimaseadmete ja muude seadmete sisselaskeõhu, et tagada nende komponentide normaalne töö ja soojuse hajumine.
Kaitseefekt: vältida võõraste objektide kahjustusi vankri siseosadele.
Ilu ja individuaalsus: võrk on sageli ainulaadne stiilielement ja paljud kaubamärgid kasutavad seda oma peamise kaubamärgi identiteedina, peegeldades omaniku stiili või asendades algse tehasevõrgu.
Esise keskvõrk on tavaliselt valmistatud lennunduse alumiiniumist või roostevabast terasest ja mõnikord töödeldakse kogu alumiiniumi numbrilise juhtimisega. Autotööstuse arendamisel on auto välimuse vajadus ja isiksuse vajadus järk -järgult muutunud selle üheks olulisemaks omadusteks ning suuremad tootjad on teinud autovõrgus piisavalt artikleid, millest on saanud peamiste autobrändide üks peamisi omadusi.
Kuidas võrku värvi kadumisega toime tulla
Kõige otsesem ja ökonoomsem viis värvi kadumise lihtsa töötlemiseks esiosas on osta kroomitud värvi värvimiseks pudel. Kuigi see meetod võib saavutada väljanägemise teatud parandusfekti, on algse kroomitud plaadikihiga võrreldes siiski tühimik. Lisaks sellele meetodile on proovimiseks veel mitmeid viise:
Üldine dekoroom: kroomiplaatimiskiht eemaldatakse täielikult ja seejärel parandatakse kahjustatud ala keevitamisega ning seejärel viiakse läbi üldine kroomitud plaadistamine ja poleerimine. Sellel meetodil on pikk periood ja sidumisjõud ei pruugi olla hea, lihtne koorida ning substraat on kuumusele vastuvõtlik.
Keevitatud remont kahjustatud koht: keevituste remont viiakse läbi otse kahjustatud koha peal, kuid sellel meetodil on ka halb sideme jõu probleem ja seda on lihtne nahaga nahale.
Termiline pihustamine: kuigi seda saab kasutada parandusmeetodina, pole ka sidumisjõud hea, seda on lihtne koorida ja substraat on kuumutamisele vastuvõtlik, seega pole seda soovitatav.
Pintsli plaadistamise parandamine: see on madala temperatuuriga toimimismeetod, hea sidumisjõud, võib olla kohalik remont, remondikiirus on suhteliselt kiire. Üldiselt on harjade plaadistamise parandamine soovitatav lahendus.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi kroomvärvi ostmine on kõige lihtsam ja otsesem meetod, kuid kui soovite saada paremat remondiefekti ja pikemat kasutusaega, võib pintsliplaadi remont olla parem valik.
1, esivõrgu ülaosa on kruvid, järgmine on klamber. Alumine polt on klambrite täis, kui te ei saa seda natuke jõuga välja tõmmata, siis peate esiraua eemaldama ja tema klamber on üsna tihe. Loodan, et saan teid aidata! Ilusat sõitu!
2, eemaldage kõigepealt kaks kruvi numbrimärgi alla ja seejärel eemaldage numbrimärk ja tõmmake seejärel välja dekoratiivne katteplaat võrgu mõlemal küljel ja seejärel saate otse võrku alla tõmmata. Autotööstusvõrku on tuntud ka kui auto esikülg, iluvõre ja veepaagi kate.
3. Eemaldage sõiduki kaitseraud ja eemaldage võrk. Mõned võrgud ei ole kruvidega paigaldatud, vaid liimitud kaitseraua külge, fikseeritud kruvi pole, seetõttu peate võrgu välja tõmbamiseks kaitseraua eemaldama.
4, Avage masina kate, eemaldage kaks kruvi iluvõre kohal (kinnitades kaitseraua ja iluvõre), iluvõre on mõne nädala pikkuse kaitseraua peal plastkonksude abil, kusjuures kruvikeeraja on pisut, et kaardikonks avada, lükake iluvõre seestpoolt alla.
5, asuvad muud tavalised võrkud esiraua all, rataste ees (jahutuspidurid), ees kabiini ventilatsiooni ees või tagakasti kaanel (peamiselt tagumiste mootorsõidukite jaoks). Midnet on sageli ainulaadne stiilielement ja paljud kaubamärgid kasutavad seda oma peamise kaubamärgi identiteedina.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
