Mis on endine Hiina võrk.
On üldnimetus sõiduki eesmise õhuvõtuava lähedal olevate asjakohaste osade kohta.
Eesmine keskmine võrk, tuntud ka kui sisselaskevõre või veepaagi kaitse, on oluline komponent, mis ühendab kapoti, esikaitseraua ning vasaku ja parema esituled. Selle peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Sisselaske ventilatsioon: tagab veepaakide, mootorite, kliimaseadmete ja muude seadmete sisselaskeõhu, et tagada nende komponentide normaalne töö ja soojuse hajumine.
Kaitsev toime: väldib võõrkehade kahjustamist kelgu sisemistes osades.
Ilu ja individuaalsus: võrk on sageli ainulaadne stiilielement ja paljud kaubamärgid kasutavad seda oma peamise kaubamärgi identiteedina, peegeldades omaniku stiili või asendades originaalset tehasevõrku.
Eesmine keskmine võrk on tavaliselt valmistatud lennukialumiiniumist või roostevabast terasest ning mõnikord töödeldakse kogu alumiiniumi arvjuhtimisega. Autotööstuse arenguga on vajadus auto välimuse ilu ja isikupära järele muutunud järk-järgult üheks selle olulisemaks tunnuseks ning suuremad tootjad on teinud autovõrgustikus piisavalt artikleid, millest on saanud üks auto peamisi omadusi. suuremad automargid.
Kuidas toime tulla värvikadudega võrgu ees
Kõige otsesem ja ökonoomsem viis esivõrgu värvikao lihtsa raviga toime tulla on osta pudel kroomitud värvi ülevärvimiseks. Kuigi selle meetodi abil on võimalik saavutada välimuselt teatav parandusefekt, on võrreldes algse kroomikihiga siiski tühimik. Lisaks sellele meetodile on proovimiseks veel mitu võimalust:
Üldine kroomimine: kroomimise kiht eemaldatakse täielikult ja kahjustatud ala parandatakse keevitamise teel ning seejärel viiakse läbi üldine kroomimine ja poleerimine. See meetod on pikk ja sidumisjõud ei pruugi olla hea, kergesti kooritav ja substraat on kuumusele vastuvõtlik.
Kahjustatud koha parandamine keevitamisel: keevitusremont tehakse otse kahjustatud kohale, kuid selle meetodi probleemiks on ka nõrk nakkuvus ja seda on kerge nülgida.
Termiline pihustamine: Kuigi seda saab kasutada parandusmeetodina, ei ole ka sidumisjõud hea, seda on kerge koorida ja aluspind on kuumusele vastuvõtlik, seega pole see soovitatav.
Pintslikatte parandamine: see on madala temperatuuriga töömeetod, hea sidumisjõud, võib olla kohalik remont, remondikiirus on suhteliselt kiire. Üldiselt on pintsli parandamine soovitatavam lahendus.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi kroomvärvi ostmine ülevärvimiseks on kõige lihtsam ja otsesem meetod, kuid kui soovite saavutada paremat parandusefekti ja pikemat kasutusiga, võib pintsli parandamine olla parem valik.
1, esivõrgu ülaosas on kruvid, järgmine on klamber. Alumine polt on klambreid täis, kui sa ei saa seda väikese jõuga välja tõmmata, siis pead eemaldama esikaitseraua ja tema klamber on päris pingul. Loodan, et saan teid aidata! Head sõitu!
2, eemaldage esmalt numbrimärgi all olevad kaks kruvi ja seejärel eemaldage numbrimärk ning seejärel tõmmake võrgu mõlemal küljel dekoratiivne katteplaat välja ja seejärel saate võrgu otse alla tõmmata. Autode võrgustikku tuntakse ka auto esikülje, iluvõre ja veepaagi kattena.
3. Eemaldage sõiduki kaitseraud ja eemaldage võrk. Osa võrke ei paigaldata kruvidega, vaid on liimitud kaitseraua külge, fikseeritud kruvi pole, seega tuleb kaitseraua eemaldada, et võrk välja tõmmata.
4, avage masina kaas, eemaldage kaks kruvi iluvõre kohal (kaitseraua ja iluvõre kinnitamine), iluvõre on mõne plastkonksuga kaitseraua poole nädala kaardil, kruvikeerajaga pisut lahti kangutamiseks. kaardi konks, lükake iluvõre sissepoole saab maha võtta.
5, teised levinud keskvõrgud asuvad eesmise kaitseraua all, rataste ees (jahutuspidurid), ees kabiini ventilatsiooniks või tagumise kasti kaanel (peamiselt tagumise mootoriga sõidukitel). Midnet on sageli ainulaadne stiilielement ja paljud kaubamärgid kasutavad seda oma peamise kaubamärgi identiteedina.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
