Käigukasti õlijahuti tööpõhimõte.
Käigukasti õlijahuti tööpõhimõte hõlmab peamiselt käigukasti sees oleva õli jahutamist, et tagada käigukasti töö sobivas temperatuurivahemikus, et parandada selle pikaajalist ohutut kasutamist ja töökindlust. Käigukasti õlijahutid jahutavad käigukasti sees olevat õli vesi- või õhkjahutuse abil. Täpsemalt sisaldab vesijahutusega õlijahuti õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava, õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava on ühendatud käigukasti õli sisselasketoruga ning õli väljalaskeava kasutatakse vesijahutusega õli jahutatud õli ülekandmiseks. jahuti kasti, täites seega käigukastiõli temperatuuri jahutamise rolli. Õhkjahutus on mõeldud hüdraulilise käigukastiõli sisestamiseks esivõrele paigaldatud õlijahutisse jahutuseks vastutuult.
Lisaks on käigukasti õlijahuti tavaliselt radiaatori väljalaskekambrisse paigutatud jahutustoru ja jahutusvedelik jahutab läbi jahutustoru voolavat käigukastiõli. Suure soojuskoormuse tõttu tuleb suure jõudlusega ja suure võimsusega mootoritele paigaldada õlijahutid. Õlijahuti on paigutatud määrdeõli teele ja selle tööpõhimõte on sama, mis radiaatoril. Mootoriõlijahutid jagunevad kahte kategooriasse: õhkjahutusega ja vesijahutusega. Automaatkäigukastiga autod peavad olema varustatud käigukasti õlijahutitega, sest automaatkäigukastis olev õli võib üle kuumeneda. Õli ülekuumenemine võib vähendada käigukasti jõudlust või isegi põhjustada käigukasti kahjustusi.
Käigukasti õlijahuti süsteemi põhimõte
Käigukastiõli jahutisüsteemi põhiprintsiip on kasutada jahutusvedelikku läbi jahutustoru voolava käigukastiõli jahutamiseks, et hoida käigukastiõli sobivas temperatuurivahemikus.
Käigukasti õlijahuti süsteem koosneb tavaliselt jahutustorust, mis asetatakse radiaatori väljalaskekambrisse. Nii saab jahutusvedelik vahetada soojust läbi jahutustoru voolava käigukastiõliga, saavutades nii käigukastiõli jahutuse. See disain sobib eriti hästi suure jõudlusega suure võimsusega tugevdatud mootoritele, mis tekitavad töötamise ajal palju soojust ja nõuavad täiendavaid jahutusmeetmeid, et vältida õli ülekuumenemist.
Lisaks on käigukasti õlijahuti süsteem varustatud temperatuuri reguleerimisventiiliga , mis reguleerib automaatselt jahutusvedeliku voolu vastavalt õli temperatuuri muutustele. Kui õlitemperatuur on madalam kui temperatuuri reguleerimisventiili algne avanemistemperatuur, voolab käigukastiõli väikese tsirkulatsiooni kaudu tagasi käigukasti, et sisemine tsirkulatsioon kiiresti kuumeneda. Kui õli temperatuur on kõrgem kui temperatuuri reguleerimisklapi algne avanemistemperatuur, avatakse temperatuuri reguleerimisventiil, väike tsirkulatsioon suletakse ja käigukastiõli voolab jahutamiseks otse õlijahutisse ja seejärel tagasi käigukasti. . Kui õli temperatuur jätkab tõusmist, suureneb termostaadi avanemiskogus kuni selle täieliku avamiseni ja vooluhulk suureneb kuni saavutab maksimumi, et saavutada jahutuse järkjärguline suurenemine ja hoida käigukastiõli. temperatuur parimal töötemperatuuril.
See disain teostab käigukastiõli temperatuuri reguleerimist temperatuuri reguleerimisventiili kaudu, nii et käigukastiõli temperatuuri saab reguleerida sobivas temperatuurivahemikus, et tagada käigukasti jõudlus ja eluiga.
Mis juhtub, kui õlijahuti puruneb
Kui õlijahuti on kahjustatud, ilmnevad järgmised sümptomid:
1, õlijahuti on katki, õli lekib, õlirõhk on kõrge, radiaatori temperatuur ei ole kõrge, antifriisis on õli, õli temperatuur on kõrge;
2, on pidevalt kõrge temperatuur ja süsteem annab ka häire, et õli temperatuur on liiga kõrge, ja sõidukite kasutamine põhjustab sel juhul seda, et õli ei suuda mootori sisemust tõhusalt määrida;
3, suurendab see mootori sisemist kulumist, vähendab oluliselt mootori jõudlust, lühendab mootori kasutusiga ja tõsistel juhtudel kahjustab see mootorit.
Õlijahuti on katki, mistõttu õli seguneb veega ja vesi emulgeerib õli pärast õliga segamist, mistõttu õli kaotab oma määrdekaitsevõime, kahjustades seega mootori sisemisi osi. . Kui kahjustus avastatakse, tuleb see kohe parandada.
Tavaolukorras on ummistus või lekketõrge, kuid õliradiaatori leke (kahjustus) või tihendi kahjustus on tavalisem.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
