Käigukastiõli jahuti tööpõhimõte.
Käigukastiõli jahuti tööpõhimõte hõlmab peamiselt käigukasti sees oleva õli jahutamist, et tagada käigukasti töö sobivas temperatuurivahemikus, parandades seeläbi selle pikaajalist ohutut kasutamist ja töökindlust. Käigukastiõli jahutid jahutavad käigukasti sees olevat õli vesijahutuse või õhkjahutuse abil. Täpsemalt öeldes sisaldab vesijahutusega õlijahuti õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava, õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava on ühendatud käigukastiõli sisselasketoruga ja õli väljalaskeava abil juhitakse vesijahutusega õlijahuti jahutatud õli kasti, jahutades seega käigukastiõli temperatuuri. Õhkjahutuse eesmärk on juhtida hüdraulilise käigukasti õli jahutamiseks esivõresse tuule poole paigaldatud õlijahutisse.
Lisaks on käigukastiõli jahuti tavaliselt jahutustoru, mis asetatakse radiaatori väljalaskekambrisse ja jahutusvedelik jahutab jahutustoru kaudu voolavat käigukastiõli. Õlijahutid tuleb paigaldada suure jõudlusega ja suure võimsusega mootoritele suure termilise koormuse tõttu. Õlijahuti on paigutatud määrdeõli teele ja selle tööpõhimõte on sama, mis radiaatoril. Mootoriõli jahutid jagunevad kahte kategooriasse: õhkjahutusega ja vesijahutusega. Automaatkäigukastiga autod peavad olema varustatud käigukastiõli jahutitega, kuna automaatkäigukasti õli võib üle kuumeneda. Õli ülekuumenemine võib vähendada käigukasti jõudlust või isegi põhjustada käigukasti kahjustusi.
Käigukastiõli jahuti süsteemi põhimõte
Käigukastiõli jahuti süsteemi peamine põhimõte on jahutusvedeliku abil jahutada jahutustorus voolavat käigukastiõli, et hoida käigukastiõli sobivas temperatuurivahemikus.
Käigukastiõli jahutisüsteem koosneb tavaliselt jahutustorust, mis asetatakse radiaatori väljalaskekambrisse. Sel viisil saab jahutusvedelik vahetada soojust jahutustoru kaudu voolava käigukastiõliga, saavutades seeläbi käigukastiõli jahutuse. See konstruktsioon sobib eriti hästi suure jõudlusega suure võimsusega tugevdatud mootoritele, mis töötamise ajal tekitavad palju soojust ja vajavad õli ülekuumenemise vältimiseks täiendavaid jahutusmeetmeid.
Lisaks on käigukastiõli jahutisüsteem varustatud temperatuuri reguleerimisventiiliga , mis reguleerib jahutusvedeliku voolu automaatselt vastavalt õli temperatuuri muutustele. Kui õli temperatuur on madalam kui temperatuuri reguleerimisventiili algne avanemistemperatuur, voolab käigukastiõli läbi väikese ringluse tagasi käigukasti, kus sisemine ringlus kiiresti soojeneb. Kui õli temperatuur on kõrgem kui temperatuuri reguleerimisventiili algne avanemistemperatuur, avatakse temperatuuri reguleerimisventiil, väike ringlus suletakse ja käigukastiõli voolab jahutamiseks otse õlijahutisse ning seejärel tagasi käigukasti. Õli temperatuuri tõustes suureneb termostaadi avanemiskiirus kuni täieliku avanemiseni ja voolukiirus suureneb kuni maksimumini, et saavutada jahutuse järkjärguline tõus ja hoida käigukastiõli temperatuuri parimal töötemperatuuril.
See konstruktsioon võimaldab käigukastiõli temperatuuri reguleerida temperatuuri reguleerimisventiili kaudu, nii et käigukastiõli temperatuuri saab reguleerida sobivas temperatuurivahemikus, et tagada käigukasti jõudlus ja eluiga.
Mis juhtub, kui õlijahuti puruneb
Kui õlijahuti on kahjustatud, ilmnevad järgmised sümptomid:
1. Õlijahuti on katki, õlileke, õlirõhk on kõrge, radiaatori temperatuur ei ole kõrge, antifriisis on õli, õli temperatuur on kõrge;
2, temperatuur on pidevalt kõrge ja süsteem annab ka alarmi, et õli temperatuur on liiga kõrge ning sõidukite kasutamine sel juhul põhjustab õli võimetuse mootori sisemust tõhusalt määrida;
3, see põhjustab mootori sisemise kulumise suurenemist, vähendab oluliselt mootori jõudlust, lühendab mootori kasutusiga ja tõsistel juhtudel kahjustab mootorit.
Õlijahuti on katki, mistõttu õli seguneb veega ja vesi emulgeerib õli pärast õliga segamist, mille tulemusel kaotab õli oma määrdekaitsevõime, kahjustades seeläbi mootori sisemisi osi. Kui kahjustus leitakse, tuleb see viivitamatult parandada.
Tavapärastes tingimustes tekib ummistus või leke, kuid õliradiaatori leke (kahjustus) või tihendi kahjustus on levinum.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
