• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARSICA AUTORAAPOOL Käigukast õli jahuti-10563889 Power System Auto Osade tarnija hulgimüüja MG kataloog odavam tehase hind

Lühike kirjeldus:

Tooterakendus: SAIC MG ZX-New

Kohaorg: valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Tarje aeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT sissemakse

Ettevõtte bränd: CSSOT

 

 

 

 


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

Toodete nimi Käigukasti õlijahuti
Toodete rakendus SAIC MG ZS/ZX/ZX-New
Tooted OEM nr 10563889
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT/RMOEM/org/koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Lahe süsteem

Tootevalik

Käigukasti õlijahuti-10563889
Käigukasti õlijahuti-10563889

Toodete teadmine

Ülekandeõli jahuti tööpõhimõte.
Ülekandeõli jahuti tööpõhimõte hõlmab peamiselt õli jahutamist käigukasti sees, et veenduda, et ülekanne toimib sobivas temperatuurivahemikus, et parandada selle pikaajalist ohutut kasutamist ja töökindlust. Käigukastiõlijahutid jahutage õli käigukasti sees vee jahutamise abil. Täpsemalt, vesijahutusega õlijahuti sisaldab õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava, õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava on ühendatud ülekandeõli sisselaskeava toruga ning õli väljalaskeava kasutatakse vesijahutusega õlijahuti jahutatud õli kasti kasti, mängides seega ülekandeõli temperatuuri jahutamise rolli. Õhujahutus on toota hüdraulilise ülekandeõli õlijahutisse, mis on paigaldatud jahutamiseks esiküljest ülespoole.
Lisaks on ülekandeõli jahuti tavaliselt radiaatori väljalaskeavasse asetatud jahutuskambrisse ja jahutusvedelik jahutab jahutustoru kaudu voolavat käiguõli. Õlijahutid tuleb paigaldada suure jõudlusega ja suure võimsusega mootoritele suure soojuskoormuse tõttu. Õlijahuti on paigutatud määrdeõli teele ja selle tööpõhimõte on sama, mis radiaatoril. Mootoriõlijahutid jagunevad kahte kategooriasse: õhkjahutusega ja veejahutusega. Automaatsete edastustega autod peavad olema varustatud ülekandeõli jahutitega, kuna automaatkäigukasti õli võib ülekuumeneda. Ülekuumenev õli võib vähendada ülekande jõudlust või isegi põhjustada ülekandekahjustusi.
Ülekandeõli jahuti süsteemi põhimõte
Ülekandeõli jahutussüsteemi peamine põhimõte on jahutusvedeliku jahutamiseks jahutustorust läbi voolava käiguõli jahutamiseks, et ülekandeõli hoida sobivas temperatuurivahemikus.
Ülekandeõli jahutussüsteem koosneb tavaliselt jahutustorust, mis asetatakse radiaatori väljalaskeavasse. Sel moel saab jahutusvedelik vahetada soojust jahutustoru kaudu voolava jõuülekandeõliga, saavutades sellega ülekandeõli jahutuse. See disain sobib eriti suure jõudlusega suure võimsusega tugevdatud mootorite jaoks, mis tekitavad töö ajal palju soojust ja vajavad õli ülekuumenemise vältimiseks täiendavaid jahutusmeetmeid.
Lisaks on ülekandeõli jahutussüsteem varustatud temperatuuriklapiga , et jahutusvedeliku voolu automaatselt reguleerida vastavalt õli temperatuuri muutustele. Kui õli temperatuur on madalam kui temperatuuriklapi algtemperatuur, voolab ülekandeõli kiireks soojendamiseks tagasi käigukasti läbi väikese ringluse. Kui õli temperatuur on kõrgem kui temperatuuriklapi algtemperatuur, avatakse temperatuurikontrollventiil, väike ringlus suletakse ja ülekandeõli voolab jahutamiseks otse õlijahutisse ja voolab seejärel käigukasti tagasi. Kui õli temperatuur kasvab jätkuvalt, suureneb termostaadi avakogus seni, kuni see on täielikult avanenud, ja voolukiirus kasvab jätkuvalt, kuni see jõuab maksimumile, et saavutada jahutuse järkjärguline suurenemine ja hoida ülekandeõli temperatuuri parimal töötemperatuuril.
See disain realiseerib ülekandeõli temperatuuri juhtimise temperatuuriklapi kaudu, nii et ülekandeõli temperatuuri saab kontrollida sobivas temperatuurivahemikus, et tagada ülekande jõudlus ja tööaeg.
Mis juhtub, kui õlijahuti puruneb
Kui õlijahuti on kahjustatud, ilmnevad järgmised sümptomid:
1, õlijahuti on katki, seal on õlileke, õlirõhk on kõrge, radiaatori temperatuur pole kõrge, antifriisi korral on õli, õli temperatuur on kõrge;
2, on pidev kõrge temperatuur ja süsteem tekitab ka häire, et õli temperatuur on liiga kõrge ning sõidukite kasutamine sel juhul ei suuda õli mootori interjööri tõhusalt määrida;
3, põhjustab see mootori sisemise kulumise suurenemist, vähendades oluliselt mootori jõudlust, lühendab mootori kasutusaja ja tõsistel juhtudel kahjustab mootorit.
Õlijahuti on katki, mis põhjustab õli segamist veega, ja vesi emulgeerib õli pärast õliga segamist, mis põhjustab õli kaotamise määrdekaitse jõudluse, kahjustades sellega mootori sisemisi osi. Kui kahju leitakse, tuleks see kohe parandada.
Tavaoludes toimub ummistus või lekkepuudulikkus, kuid õliradiaatori leke (kahjustused) või tihendi kahjustused on tavalisemad.

Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.

 

Võtke meiega ühendust

Kõik, mida saame teile lahendada

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat2 (1)
sertifikaat1
sertifikaat2

Meie näitus

展会 2

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted