Millest amortisaatorikomplekt koosneb.
Amortisaatori komplekt koosneb peamiselt amortisaatorist, alumisest vedrupadjast, tolmusärgist, vedrust, amortisaatoripadjast, ülemisest vedrupadjast, vedrupesast, laagrist, ülemisest kummist, mutrist ja muudest komponentidest. See on oluline osa auto vedrustussüsteemist, mis võib leevendada põrutusi ja amortisatsiooni, parandada stabiilsust ja sõidumugavust.
Lisaks saab amortisaatori komplekti jagada neljaks osaks vastavalt paigaldusasendile, eesmine vasak, eesmine parem, tagumine vasak ja tagumine parempoolne ning iga amortisaatori osa alumise kõrva positsiooni asend ( pidurikettaga ühendatud nurk) on erinev, seega peab amortisaatori komplekti valimisel ja asendamisel olema konkreetne osa selge.
Amortisaatori kokkupanek ja amortisaatorite erinevus
Amortisaatorite ja amortisaatorite vahel on olulisi erinevusi nii struktuuri, vahetamise lihtsuse, maksumuse kui ka funktsiooni poolest.
Struktuuriliselt on amortisaatorikomplekt keerukas süsteem, mis koosneb mitmest komponendist, sealhulgas amortisaatorist endast, alumisest vedrupadjast, tolmusärgist, vedrust, amortisaatorist, ülemisest vedrupadjast, vedrupesast, laagrist, ülemisest liimist ja mutrist. Amortisaator on ainult põhiosa amortisaatorikomplektist, mis on üks osa.
Asendusmugavuse mõttes, kuna amortisaatorikoostu komponendid on eelnevalt kokku pandud, on seda suhteliselt lihtne asendada ja selle lõpetamiseks tuleb keerata vaid paar kruvi. Eraldi amortisaatori vahetus nõuab professionaalsemat varustust ja oskusi, keerukat toimimist ning suhteliselt kõrget riskitegurit.
Kulude osas võib öelda, et kuigi amortisaatorikomplekti hind võib tunduda kõrge, on see tegelikult säästlikum kui kõigi asjakohaste osade eraldi ostmise ja väljavahetamise kogumaksumus. Sest see sisaldab juba kõiki kogu amortisatsioonisüsteemi jaoks vajalikke komponente.
Funktsionaalselt vastutab amortisaator peamiselt teevibratsiooni neelamise ja vähendamise eest sõidukile. Amortisaator ei täida mitte ainult vedrustussüsteemi amortisaatori rolli, vaid toimib ka vedrustuspostina, kandes kogu vedrustussüsteemi raskust, pakkudes sõidukile stabiilsemat ja ohutumat sõidukogemust.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et amortisaatorite ja amortisaatorite vahel on ilmsed erinevused konstruktsiooni keerukuse, hooldamise ja asendamise lihtsuse, ökonoomsuse ja funktsionaalsuse mitmekesisuse poolest.
Mis on amortisaatorikomplekt
Amortisaator on põrutuste leevendamiseks ja amortisatsiooniks mõeldud toode ning koosneb mitmest komponendist, sealhulgas, kuid mitte ainult, amortisaator, alumine vedrupadi, tolmukate, vedru, amortisaator, ülemine vedrupadi, vedrupesa, laager, ülemine liim ja pähkel. Need komponendid töötavad koos, et kasutada vedelikku vedru elastse energia muundamiseks soojusenergiaks, nii et sõiduki liikumine ühtlustub kõige mõistlikumalt, kõrvaldab tee tekitatud vibratsiooni, parandab sõidustabiilsust ning tagab juhile mugavuse ja stabiilsuse. . Amortisaator on jagatud eesmiseks vasakule, eesmisele paremale, taga vasakule, tagumisele paremale neljaks osaks, iga amortisaatori põhja osa (ühendatud pidurikettaga) asend on erinev, nii et amortisaatori komplekti valikul peab määrama, milline osa. Nüüd on suurem osa turul olevast esiosast amortisaatorikomplekt ja siis on reduktsiooniks endiselt tavaline amortisaator.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
