Esiukse klaasitõstuki kokkupanek.
Esiukse klaasitõstuki põhiülesanne on võimaldada autos viibivatel reisijatel akna avamist ja sulgemist hõlpsalt juhtida ning sellel on pigistusvastane funktsioon ja ühe klõpsuga akna langetamise funktsioon, et tagada reisijate ohutus ja mugavus.
Esiukse klaasitõstuki komplekt on auto ukse- ja aknasüsteemi oluline osa, mis koosneb juhtmehhanismist (klapp või elektriline juhtimissüsteem), ülekandemehhanismist (käik, hambaplaat või hammaslatt, käigu painduva võlli sidemehhanism) ), klaasi tõstemehhanism (tõstehoob, liikumisklamber), klaasi tugimehhanism (klaasiklamber) ja stoppervedru, tasakaalustusvedru ja muud osad. Need komponendid töötavad koos, et saavutada sujuv aknaklaasi tõstmine, tagada ukseklaasi tõstmise sujuvus, et ust ja akent saaks igal ajal avada ja sulgeda. Lisaks, kui tõstuk ei tööta, võib klaas jääda mis tahes asendisse, pakkudes suurt mugavust ja paindlikkust.
Lisaks põhilisele tõstefunktsioonile on esiukse klaasitõstuki komplektil ka mõned erifunktsioonid, nagu hädasulgemine ja pigistusvastane funktsioon. Hädaseiskamisfunktsiooni saab kasutada välise rünnaku või küljeakna klaasi kondenseerumise korral, et tagada reisijate ohutus. Klambrivastane funktsioon on aknatõstuki üks olulisi omadusi, kui aken tõuseb, kui tõusvas piirkonnas on inimkeha või objekt, pöörab see kohe teatud vahemaa tagasi (langetab) ja seejärel peatub, et vältida. reisijate vahelejäämise eest. See funktsioon võib tõhusalt kaitsta reisijate ohutust ja vältida vigastusi, mis on põhjustatud aknast kinni jäänud esemetest või inimestest. Lisaks on tänapäevaste autode aknatõstukil ka ühe nupuvajutusega akna langetamise funktsioon, piisab, kui vajutada ukse juhtlülitit "ühe nupuga alla" käigule, saate realiseerida automaatse akna langetamise, mis on reisijatele mugav akna kiireks langetamiseks.
Lühidalt öeldes ei ole esiukse klaasitõstuki roll mitte ainult akna tõstmise juhtimine, vaid mis veelgi olulisem, reisijate kogemuse ja ohutuse suurendamine selle täiendavate ohutus- ja mugavusfunktsioonide kaudu.
Millised on klaasitõstukite levinumad rikked?
Klaasiregulaatori sagedased vead on järgmised: klaasi ebanormaalne müra auto põrutamisel; Klaas teeb tõstmise ajal ebatavalist heli; Klaasi tõstmise raskused; Kui klaas on poole peal, laskub see automaatselt alla. Mõningaid tõrkeid saab käsitsi parandada.
1. Kui autot põrutatakse, on klaasil ebatavaline müra.
Põhjus: kruvid või klamber lahti; Ukse sisemuses on võõrkehi; Klaasitihendi ja klaasitihendi vahel on tühimik. Selle väikese vea lahendamiseks puhastage võõrkehad õigeaegselt, kinnitage klaas, kinnitage kruvi või vahetage sisemine latt.
2. Klaas teeb tõstmise ajal ebanormaalset heli.
Põhjuse analüüs: Esiteks on klaasiregulaatori juhtsiin ebanormaalne, lihtsalt puhastage juhtsiin ja kandke määrdeõli; Kui see ikka ei parane, peaks klaasi tõsteosa olema vigane ja klaaslifti komplekt tuleb välja vahetada. Soovitatav on leida hoolduseks tavaline remonditöökoda või 4S punkt.
Kolmandaks on klaasi tõstmine keeruline
Põhjus: klaaslindi vananemise deformatsioon, mille tulemuseks on klaasi tõstmise takistus. Tihend on vaja asendada uuega. Kui see pole tõsine, määrige ajutise probleemi lahendamiseks talgipulbriga määrimist. Esiteks on klaasi tõstmise juhtsiin liiga määrdunud, seal on võõrkehi. Punase tule taga oodates suruvad inimesed sageli visiitkaardid läbi Windowsi, mille tulemuseks on võõrkehad reelingule. Vajadus pesta ja eemaldada võõrkehad; Teine põhjus on mootoririke või aku madal võimsus ja mootor tuleb laadida või välja vahetada.
Neljandaks langeb klaas automaatselt pärast poolele teele tõusmist.
Põhjus: see võib olla tihend või klaasiregulaator. Üldjuhul aknaklaasi muljumisvastase funktsiooniga varustatud autol tekivad need probleemid. Kui see probleem kolme aasta jooksul autos ilmneb, peaks suurem osa sellest olema lifti süü.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
