Kuidas ma avada kaitseraua katet?
Põrkerauda avamise meetod sõltub peamiselt põrkeraua tüübist ja sõiduki konkreetsest konstruktsioonist. Siin on mõned levinumad viisid põrkeraua avamiseks:
Esikaitseraua jaoks:
Esmalt avage kate, leidke ja eemaldage kaane kaitseraua kruvid ja klambrid.
Kasutage 10 cm mutrivõtit, et eemaldada kruvid ja klambrid kaitseraua servast vasaku ja parema esiratta lähedalt.
Seejärel eemaldage alumine klamber ja kasutage terava kruvikeerajat, et tõsta klambri keskosa üles ja tõmmata see välja.
Kui kruvisid on, kasutage nende eemaldamiseks sobivat tööriista (näiteks ploomikruvi või 10 cm mutrivõtit).
Sega aeglaselt kätega küljelt läbi. Kui tekib raskusi, kontrolli, kas kruvisid on alles.
Tagumise kaitseraua jaoks:
Kasutage lameda otsaga kruvikeerajat, et kangutada klambri keskel asuvasse pilusse, veendudes, et kõik kruvid ja klambrid on eemaldatud.
Seejärel tõmmake kaitseraua kaks külge lahti.
Teatud mudelite kaitseraua katted:
Näiteks MG tagumise kaitseraua jaoks on vaja ette valmistada vastavad tööriistad, näiteks kruvikeeraja, T-25 spline jne.
Ava pakiruumi kate, vaata tähelepanelikult tagumiste tagatulede servi, eemalda kaks väikest musta katet ja ole ettevaatlik, et pinda mitte kriimustada.
Eemaldage tagumise tagatule all olevad kruvid, seejärel eemaldage tagumise tagatule juhtmestiku pistik.
Jätkake tagumiste tagatulede all olevate kruvide ja tagumise kaitseraua sisevoodri külge kinnitavate kruvide eemaldamist.
Lõpuks eralda tagumine kaitseraud õrnalt kätega tagumise kaitseraua juhikust.
Muud meetodid:
Väikese ümmarguse korgi avamiseks võite kasutada kruvikeerajat, et seda mitte avada, seda veidi lahti keerata või kasutada tööriista, näiteks autovõtit, selle avamiseks.
Kokkuvõttes varieerub kaitseraua katte avamise meetod mudeliti ja asukohati ning seda tuleb teha vastavalt sõiduki konkreetsele konstruktsioonile ja õigete tööriistade kasutamisele.
Kas pragunenud kaitserauda saab parandada
Pragunenud kaitserauda saab parandada.
Kõigist auto välistest osadest on kaitseraud kõige kergemini kahjustatav, kui kaitseraud on pärast lööki tõsiselt deformeerunud või purunenud, peab omanik kaitseraua välja vahetama, kui kaitseraud on deformeerunud või pole pärast kerget lööki tõsiselt pragunenud, on olemas parandamise võimalus, seega pole vaja seda vahetada.
Esmalt kasutage professionaalset plastkeevituspõletit, sulatage plastelektrood ja kilepind kuumutamise teel, et saavutada sulamine ja nakkumine, teiseks tuleks pärast pragude parandamist teostada värviparandus ja lõplik kuivamine ning mõned suured praod ei pruugi olla parandatud, kui neid saab õigeaegselt parandada, on selle puhverdusefekti tagamine keeruline, sel ajal on vaja uus kaitseraud välja vahetada.
Auto kaitserauad asuvad enamikus auto esi- ja tagaosas, on konstrueeritud nii, et need takistaksid väliste kahjustuste mõju sõiduki ohutussüsteemile, neil on võime vähendada juhi ja kaasreisija vigastusi kiiretel kokkupõrgetel ning need on üha enam kavandatud jalakäijate kaitsmiseks, kusjuures esikaitseraudade hooldus on oluliselt kallim kui tagumiste kaitseraudade. Esiteks, kuna esikaitseraud sisaldab rohkem autoosi, siis tagumine kaitseraud sisaldab ainult tagumist tagatuld, väljalasketoru, varuluuki ja muid väikese väärtusega osi, ning teiseks, kuna enamik mudeleid on madala disainiga, seega on tagumisel kaitseraual teatav kõrguse eelis, koosneb kaitseraud kaitseraua kestast, sisemisest kokkupõrkevastasest talast ning kokkupõrkevastase tala vasakust ja paremast energia neeldumiskastist. Kõik need koos teiste komponentidega moodustavad tervikliku kaitseraua ehk ohutussüsteemi.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
