Kuidas kaitseraua katet avada.
Põrkeraua katte avamise viis sõltub peamiselt kaitseraua tüübist ja sõiduki konkreetsest konstruktsioonist. Siin on mõned levinumad viisid kaitseraua kaane avamiseks.
Esikaitseraua jaoks:
Kõigepealt avage kaas, otsige üles ja eemaldage kaanel olevad kaitseraua kruvid ja klambrid.
Kasutage 10 cm mutrivõtit, et eemaldada kruvid ja klambrid kaitseraua servast vasaku ja parema esiratta lähedalt.
Järgmisena eemaldage alumine klamber ja kasutage terava otsaga kruvikeerajaga klambri keskosa tõstmiseks ja tõmmake see välja.
Kui kruvid on olemas, kasutage nende eemaldamiseks sobivat tööriista (nt ploomikruvi või 10 cm mutrivõtit).
Sega kätega aeglaselt küljelt. Kui teil tekib raskusi, kontrollige, kas kruvisid on veel alles.
Tagumise kaitseraua jaoks:
Kasutage lameda kruvikeerajaga, et urgitseda klambri keskel olevasse pilusse, veendudes, et kõik kruvid ja klambrid on eemaldatud.
Seejärel tõmmake kaitseraua kaks külge lahti.
Konkreetsete mudelite kaitseraua katted:
Näiteks MG tagumise põrkeraua jaoks on vaja ette valmistada vastavad tööriistad nagu word kruvikeeraja, t-25 spline jne.
Avage pakiruumi kaas, vaadake tähelepanelikult tagumisi tagatulede servi, eemaldage kaks väikest musta katet ja olge ettevaatlik, et te ei kriimustaks pinda.
Keerake lahti tagumise tagatule all olevad kruvid, seejärel eemaldage tagumise tagatule rakmete pistik.
Jätkake tagumiste tagatulede all olevate kruvide eemaldamist, samuti kruvide eemaldamist, mis hoiavad tagumist kaitserauda sisemise voodri küljes.
Lõpuks eraldage tagumine kaitseraud õrnalt kätega tagumise kaitseraua juhikust.
Muud meetodid:
Väikese ümmarguse korgi avamiseks võite kasutada kruvikeerajat, et mitte avada, keerata seda kergelt kinni või kasutada avamiseks tööriista, näiteks autovõtit.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kaitseraua katte avamise viis on mudeliti ja konkreetse asukohati erinev ning seda tuleb kasutada vastavalt sõiduki konkreetsele konstruktsioonile ja õigete tööriistade kasutamisele.
Kas mõranenud kaitseraua saab parandada
Mõranenud kaitseraua saab parandada.
Kõigist väljaspool autot asuvatest osadest saab kõige kergemini kahjustada kaitseraud, kui põrkeraud on pärast kokkupõrget tõsiselt deformeerunud või purunenud, peab omanik kaitseraua välja vahetama, kui kaitseraud on deformeerunud või ei ole pärast kerget kokkupõrget tõsiselt mõranenud, on parandamise viis, seega pole vaja asendada.
Esmalt kasutage professionaalset plastist keevituspõletit, sulatage plastelektroodi ja kile pind kuumutamise teel, et saavutada sulamine ja sidumine, teiseks tuleks pärast pragude parandamist teostada värviparandus ja viia lõplik kuivatamine lõpule ning mõned suured praod ei pruugi olla parandatud. , kui seda saab õigeaegselt parandada, on selle puhverdusefekti tagamine keeruline, hetkel on vaja uus kaitseraud välja vahetada.
Auto kaitserauad asuvad enamikus auto esi- ja tagaosades, on konstrueeritud pinnale, et vältida väliste kahjustuste mõju sõiduki turvasüsteemile, neil on võimalus vähendada juhi ja kaasreisijate vigastusi suurel kiirusel kokkupõrgetes, ja on üha enam mõeldud jalakäijate kaitseks, kusjuures esikaitseraudade hooldus maksab oluliselt rohkem kui tagumise kaitseraua puhul. Esiteks, kuna eesmine põrkeraud hõlmab rohkem autoosi, hõlmab tagumine põrkeraud ainult tagumist tagatuld, väljalasketoru, varuukse ja muid väheväärtuslikke osi ning teiseks, kuna enamik mudeleid on pärast kõrget konstruktsiooni madalad, nii et tagumisel kaitseraudal on Teatav kõrguse eelis, kaitseraud koosneb kaitseraua kestast, sisemisest kokkupõrkevastasest talast ning kokkupõrkevastase tala vasak- ja parempoolsest energia neeldumiskastist. Kõik need koos teiste komponentidega moodustavad tervikliku kaitseraua ehk turvasüsteemi.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
