Kuidas avada kaitseraua kate.
Kaitserauakatte avamise meetod sõltub peamiselt kaitseraua tüübist ja sõiduki konkreetsest kujundusest. Siin on mõned levinumad viisid kaitseraua kaane avamiseks:
Esiraua jaoks:
Kõigepealt avage kate, leidke ja eemaldage kaitseraua kruvid ja klambrid.
Kruvid ja klambrid kaitseraua servast vasaku ja parema esirataste lähedal asuva kruvide ja klambrite eemaldamiseks kasutage 10cm mutrikut.
Järgmisena eemaldage alumine klamber ja kasutage teravat kruvikeerajat klambri keskele ja tõmmake see välja.
Kui on kruvisid, kasutage nende eemaldamiseks sobivat tööriista (näiteks ploomkruvi või 10cm mutrivõti).
Sega aeglaselt küljele kätega. Kui teil on raskusi, kontrollige, kas kruvisid on veel jäänud.
Tagumise kaitseraua jaoks:
Kasutage lamedat kruvikeerajat, et lüüa klambri keskel olevasse lõhesse, veendudes, et kõik kruvid ja klambrid on eemaldatud.
Seejärel tõmmake kaitseraua kaks külge laiali.
Kaitseraua katted konkreetsete mudelite jaoks:
Näiteks MG tagumise kaitseraua jaoks on vaja ette valmistada vastavad tööriistad, näiteks Word kruvikeeraja, T-25 Spline jne.
Avage pagasiruumi kate, vaadake tähelepanelikult tagumisi tagatulede servi, eemaldage kaks väikest musta kaant ja olge ettevaatlik, et mitte pinna kriimustada.
Eemaldage kruvid tagumise tagatule all, seejärel eemaldage rakmete pistik tagumisest tagatulest.
Jätkake tagumiste tagatulede all olevate kruvide eemaldamist, aga ka tagumist kaitseraua sisemise voodri külge hoidvaid kruvisid.
Lõpuks eraldage tagumine kaitseraud õrnalt tagumisest kaitseraua juhendist kätega.
Muud meetodid:
Väikese ümmarguse korgi avamiseks võite kruvikeeraja abil mitte avada, kergelt lukustada, või kasutada sellist tööriista nagu autovõti avamiseks.
Kokkuvõtteks võib tõrkekatte avamise meetod varieeruda mudeli ja konkreetse asukoha järgi ning seda tuleb kasutada vastavalt sõiduki konkreetsele kujundusele ja õigete tööriistade kasutamisele.
Kas pragunenud kaitseraua saab parandada
Pragunenud kaitseraua saab parandada.
Kõigist autodest väljaspool asuvatest osadest on kaitseraua kõige kergem kahjustada, kui kaitseraua pärast lööki on tõsiselt deformeerunud või purunenud, peab omanik kaitseraua asendama, kui kaitseraua pärast kerget lööki on deformeerunud või pole tõsiselt pragunenud, on vaja parandada, nii et pole vaja asendada.
Esmalt kasutage professionaalset plastkeevitamise tõrvikut, sulatage plast -elektroodi ja kile pinna kuumutamise teel, sulamise ja sidumise saavutamiseks tuleks teiseks teha pärast pragude parandamist värvi parandamine ja lõpule viia lõplik kuivatamine ning mõnda suurt pragu ei tohi parandada, kui seda saab aja jooksul parandada, on selle puhverdamise toimet keeruline tagada, et sel ajal on vaja uut koert asendada.
Autokaitserauad asuvad enamikus auto esi- ja tagapiirkondades, mis on konstrueeritud pinnale, et vältida välise kahjustuse mõju sõiduki turvasüsteemile, neil on võimalus vähendada juhi- ja reisijate vigastusi kiiretes krahhides ning need on üha enam mõeldud jalakäijate kaitseks, kusjuures eesmised kaitserauad maksavad märkimisväärselt rohkem kui tagumised põrkerauad. Esiteks, kuna eesmine kaitseraud hõlmab rohkem autode osi, hõlmab tagumine kaitseraud ainult tagumist tagatule, väljalasketoru, reserv uks ja muid madala väärtusega osi ning teiseks, kuna enamik mudeleid on pärast kõrget disainilahendust madalad, nii et tagumise kaitseraua kõrgus on teatud eelis, kaitserauast koosneb kaitseraua kest, sisemine-antivastane ja vasakpoolse õhukeha. Kõik need koos teiste komponentidega moodustavad täieliku kaitseraua või ohutussüsteemi.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
