Auto kaitseraua kronstein.
Põrkeraud on ühenduslüli kaitseraua ja kereosade vahel. Kronsteini projekteerimisel tuleb kõigepealt pöörata tähelepanu tugevusprobleemile, sealhulgas kronsteini enda tugevusele ja kaitseraua või kerega ühendatud konstruktsiooni tugevusele. Toe enda puhul saab konstruktsiooni tugevusnõudeid täita, suurendades põhiseina paksust või valides suurema tugevusega PP-GF30 ja POM materjale. Lisaks lisatakse kronsteini kinnituspinnale tugevdusvardad, et vältida pragunemist kronsteini pingutamisel. Ühendusstruktuuri puhul on vaja ratsionaalselt paigutada kaitseraua ühenduspandla konsooli pikkus, paksus ja vahekaugus, et ühendus oleks stabiilne ja usaldusväärne.
Loomulikult on kronsteini tugevuse tagamise kõrval vaja täita ka kronsteini kergekaalunõudeid. Esi- ja tagapõrkeraudade külgkroonide puhul tuleks proovida kujundada "tagumise" kujuga kasti konstruktsioon, mis aitab tõhusalt vähendada kronsteini kaalu, täites samal ajal kronsteini tugevusnõudeid ja säästes seeläbi kulusid. Samal ajal on vihmavee sissetungi teedel, näiteks valamu või tugilaua paigalduskohas, vaja kaaluda ka uue veelekkeava lisamist, et vältida lokaalset vee kogunemist. Lisaks on kronsteini projekteerimisprotsessis vaja arvestada ka selle ja perifeersete osade vahelise kliirensi nõuetega. Näiteks esipõrkeraudade keskmise kronsteini keskmises asendis tuleb kronstein osaliselt välja lõigata, et vältida mootori katte luku ja muude osade kokkupuudet, ning kontrollida seda ala ka käepideme kaudu. Näiteks tagumise kaitseraua küljel asuv suur kronstein kattub tavaliselt ülerõhuventiili ja tagumise tuvastusradari asukohaga ning kronsteini tuleb lõigata ja vältida vastavalt perifeersete osade, juhtmestiku komplekti ja suuna ümbrisele.
Mille külge esiraua kronstein kinnitatakse?
Esiraua kronstein on kinnitatud poritiiva, esikaitseraua ja kerepleki külge.
Auto esistange kronsteini paigaldamine ja kinnitamine hõlmab mitme sammu ja komponendi koostoimet. Esiteks tuleb esistange kronstein kinnitada poritiiva ja esistange külge. See protsess hõlmab esistange keskmise kronsteini kinnitamist esimoodulile ja selle kinnitamist kruvidega ettenähtud pöördemomendini. Samal ajal kinnitatakse esistange vasak ja parem külgmine kronstein poritiiva külgserva külge ning pingutatakse kruvisid vastavalt ettenähtud pöördemomendile. Sel viisil kinnitatakse esistange kronstein esialgu, ühendades selle poritiiva ja esistange külge.
Järgmisena hõlmab esikaitseraua paigaldamine ka kaitseraua juhtmestiku ühendamist kere juhtmestiku ühenduspesaga, mille järel kaitseraud tõstetakse üles ja riputatakse esikaitse kronsteini külge. Samal ajal sisestage kaitseraua äärik esitule alla nii, et esitule eend toetaks kaitserauda. See samm tagab veelgi, et esikaitse kronstein on ühendatud kereplekiga.
Lõpuks, esistange kronsteini kinnitamise lõpuleviimiseks on vaja kinnitada ka esistange ülemine osa kruvide ja naeltega ning seejärel kinnitada esistange alumine kinnituspunkt alumise deflektoriga või esiosa mooduliga ja kruvidega kinnitada esistange alumine osa. Lisaks kinnitatakse rattakate esistange külge kruvide abil, viies sellega lõpule kogu esistange kronsteini paigaldus- ja kinnitusprotsessi.
Kokkuvõttes hõlmab esistange kronsteini kinnitamine poritiiva, esistange ja kerepleki vastastikust mõju ja ühendust. Paigaldusetappide ja kinnitusmeetodite seeria abil tagatakse esistange kronsteini stabiilsus ja ohutus sõidukil.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
