Auto kaitseraua sulg.
Kaitseraua sulg on seos kaitseraua ja kehaosade vahel. Klassi kujundamisel on kõigepealt vaja pöörata tähelepanu tugevusprobleemile, sealhulgas sulg enda tugevusele ja kaitseraua või kehaga ühendatud konstruktsiooni tugevust. Toe enda jaoks võib konstruktsiooni kujundus vastata toetugi nõuetele, suurendades peamise seina paksust või valides suurema tugevusega PP-GF30 ja POM-materjalid. Lisaks lisatakse sulgude kinnituspinnale tugevdusvardad, et sulgude pingutamisel pragunemist vältida. Ühendusstruktuuri jaoks on vaja ratsionaalselt korraldada kaitseraua nahaühenduse pandla pikkust, paksust ja vahekaugust, et muuta ühendus stabiilseks ja usaldusväärseks.
Muidugi, tagades sulgude tugevuse, on vaja täita ka sulgude kergeid nõudeid. Esi- ja tagumiste kaitseraudade külgsulgude jaoks proovige kujundada "selja" kujuga kasti struktuur, mis suudab sulgude raskust tõhusalt vähendada, täites samal ajal sulgude tugevusnõudeid, säästes sellega kulusid. Samal ajal on vihma sissetungi teel, näiteks tugi kraanikausi või paigaldustabelil, ka uue veelekke augu lisamist, et vältida kohalikku vee kogunemist. Lisaks on sulgude projekteerimisprotsessis vaja arvestada ka selle ja perifeersete osade vahelise kliirensi nõuetega. Näiteks eesmise kaitseraua keskmise kronsteini keskses asendis, et vältida mootori katte lukustust ja mootori katte lukustust ja muid osi, tuleb sulg osaliselt välja lõigata ja seda piirkonda tuleks kontrollida ka käteruumi kaudu. Näiteks kattub tagumise kaitseraua küljel asuv suur sulg tavaliselt rõhutase ventiili asendi ja tagumise tuvastusradari asendiga ning kronstein tuleb lõigata ja vältida vastavalt perifeersete osade ümbrikule, juhtmestiku komplektile ja suundale.
Mis on eesmise baari sulg kinnitatud
Esikülg on kinnitatud poritiisi, esiraua ja kerelehe metalli külge.
Auto esikülje paigaldamine ja kinnitamine hõlmab mitme sammu ja komponentide koostoimet. Esiteks tuleb esiosa kaitseraua sulg kinnitada poritiisile ja esirauale. See protsess hõlmab eesmise kaitseraua keskmise klambri kinnitamist esmooduli külge ja kruvidega kinnitamist määratud pöördemomendi külge. Samal ajal kinnitatakse esiosa kaitseraua vasak ja parempoolsed sulgud poritiiva küljeserva külge ja pingutavad kruvid vastavalt määratud pöördemomendile. Sel moel fikseeritakse eesmine kaitseraua sulg algselt, ühendades poritiibi ja esirauaga.
Järgmisena hõlmab kaitseraua paigaldamine ka kaitseraua rakmete ühendamist kere rakmete pistikuga, mille järel kaitseraua tõstetakse ja riputatakse esireketile. Samal ajal sisestage kaitseraua äärik esilaterna alla, nii et esilaterna boss toetaks kaitseraua. See samm tagab veelgi, et esiklamber on ühendatud kerelehemetalliga.
Lõpuks, esiosa kaitseraua sulgude kinnitamiseks on vaja kinnitada ka esiosa kaitseraua ülaosa kruvide ja küüntega lükata ning seejärel kinnitada esiosa kaitseraua alumine kinnituspunkt alumise deflektori või esiosa mooduli külge ning kruvide kinnitamiseks esiosa kaitseraua alumine kinnitus. Lisaks fikseeritakse rattakate kruvide abil esiosa kaitseraua komplekti külge, täites sellega kogu esiraua klambri paigaldamis- ja kinnitusprotsessi.
Kokkuvõtteks hõlmab esiklambi kinnitamine interaktsiooni ja ühendamist poritiimi, esiraua ja kerelehe metalliga. Paigaldusastmete ja kinnitusmeetodite seeria kaudu tagatakse sõiduki esiriba sulgude stabiilsus ja ohutus.
Palun helistage meile, kui vajate SUCH tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
