Pidurivooliku välimine kumm on kahjustatud. Kas ma peaksin selle välja vahetama?
Pidurivooliku välimine kumm on kahjustatud ja vajab väljavahetamist.
Mõranenud või purunenud kummikiht pidurivooliku välisküljel on viivitamatut tähelepanu vajav märk, mis näitab, et pidurisüsteemi ohutus võib olla kahjustatud. Siin on mõned olukorrad, mis sunnivad teid õigel ajal pidurivoolikut vahetama:
Vuugi rooste: kui piduritorude ühenduskoht on roostes, eriti kui korrosioon on piisavalt tõsine, et vuuk puruneks, mõjutab see otseselt pidurisüsteemi normaalset tööd ja see tuleb viivitamatult välja vahetada.
Toru kere kumerus: pärast pidevat pidurdamist või mitmekordset hädapidurdust võivad piduritorud liigse rõhu tõttu välja paisuda. Kuigi see kühm ei too kohe kaasa rebenemist, on see kujutanud endast potentsiaalset ohtu ja selle jätkuv kasutamine suurendab kahtlemata selle purunemise tõenäosust.
Toru korpuse pragunemine: kummimaterjalid vananevad aja jooksul ja isegi pidurivoolikud, mida pole kunagi kasutatud, võivad praguneda. Ebakvaliteetsed voolikud, kui need ei ole valmistatud kvaliteetsest EPDM-materjalist, pragunevad kiiremini ja lekivad õli või purunevad kasutamise ajal.
Välimuslikud kriimud: Kui auto töötab, võivad piduritorud saada hõõrdumise või muude komponentidega kriimustuste tõttu kahjustatud. Algse tehase piduritorustiku õhukese materjali tõttu võib pärast kulumist õli lekkida. Kriimustatud pindadega piduritorudel on igal ajal õli imbumise ja lõhkemise oht.
Õlileke: Kui pidurivoolik lekib õli, tähendab see, et olukord on väga kriitiline ja vajab tõsisemate tagajärgede ärahoidmiseks viivitamatult väljavahetamist.
Kokkuvõtvalt võib öelda, et kui pidurivooliku väliskülje kummikiht on kahjustatud või mõranenud, tuleks see koheselt üle vaadata ja sõiduohutuse tagamiseks asendada uue pidurivoolikuga.
Kas pidurid ebaõnnestuvad, kui pidurivoolik puruneb
Pidurid ebaõnnestuvad, kui pidurivoolik puruneb.
Pidurivoolikud mängivad auto pidurisüsteemis üliolulist rolli, vastutavad piduriõli ülekande eest, tekitades seega pidurdusjõu, et sõiduk saaks õigel ajal peatuda. Kui pidurivoolik on katki, hakkab piduriõli lekkima, mille tulemuseks on pidurdusjõu edastamise ebaõnnestumine ja pidurifunktsiooni väljalülitamine. Sel juhul ei suuda sõiduk kiirust aeglustada ega peatuda, mis kujutab tõsist ohtu juhi ja kaasreisija turvalisusele. Seetõttu on sõiduohutuse tagamiseks vajalik pidurisüsteemi regulaarselt kontrollida ja hooldada ning vigastatud pidurivoolik õigeaegselt avastada ja välja vahetada. Lisaks on soovitatav vahetada kõik voolikud pärast teatud läbisõitu või teatud aja möödumist, et vältida piduri töövõime halvenemist või kummi vananemisest tingitud pidurihäireid.
Kui kaua pidurivoolikut vahetada
Pidurivooliku vahetustsükleid soovitatakse tavaliselt iga 30 000–60 000 läbitud km või 3 aasta järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. See tsükkel võtab arvesse pidurivooliku kasutusiga ja jõudluse sumbumist, tagades pidurisüsteemi ohutuse ja töökindluse. Pidurivoolik on pidurisüsteemi väga oluline osa, mis vastutab pidurdusaine edastamise eest, et tagada pidurdusjõu tõhus ülekandmine. Seetõttu on vaja regulaarselt kontrollida pidurivooliku seisukorda, sealhulgas kontrollida, kas liigendis ei esine vananemist, leket, pragusid, punni või korrosiooni. Kui need probleemid on leitud, tuleks pidurivoolik õigeaegselt välja vahetada, et vältida pidurite rikke ohtu. Lisaks on pidurivooliku vahetamisel soovitatav samaaegselt vahetada ka piduriõli, et tagada pidurisüsteemi üldine jõudlus ja ohutus.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
