Milline on auto telje funktsioon?
Auto poolvõlli roll: 1, universaalse ülekandeseadme mootori pöördemoment edastatakse ajamirattale läbi põhireduatori, diferentsiaali, poolvõlli jne, et saavutada vähenenud kiirus ja suurenenud pöördemoment; 2, läbi peamise reduktori kaldus käigupaari, et muuta pöördemomendi ülekande suunda; 3 läbi diferentsiaali, et saavutada ratta diferentseerumise efekti mõlemad küljed, et tagada sise- ja välimiste rataste erineva kiirusega roolimine; 4, läbi silla korpuse ja rattad, et saavutada koormuse ja pöördemomendi ülekanne.
Auto telg, tuntud ka kui veovõll, on võll, mis ühendab diferentsiaali ajamirattaga. Poolvõll on võll, mis edastab käigukasti reduktori ja ajamiratta vahel pöördemomendi ning selle sise- ja välimiste otste vahel on vastavalt universaalne liitus (U/liigend), mis on ühendatud reduktori käiguga ja rummu sisemise tsükliga läbi splaini universaalsel ühinemisel.
Ajatelje kahjustuste sümptomid on järgmised:
1, sõiduprotsessi käigus on ebanormaalseid helisid, näiteks tagateljel (diferentsiaallaagri korpus) välja antud "äikese" heli, kui neutraalse seljani võib kaduda, see nähtus võib olla käik katki või ühenduspolt on katki, peaks peatama kontaktide päästekontrolli, asendama asjakohased katkised osad enne maanteel jätkamist;
2, kui sõidu ajal on möirgav kõla nagu lennuk, eriti 1-2 sekundi jooksul pärast õli kadumist, seda tõsisem on see nähtus peamiselt hammaste kulumisest. Probleemi laienemise vältimiseks tuleb õigel ajal parandada, see nähtus asendatakse üldiselt peamise hambaga, hammas võib olla;
3, on sõitu "koputamise" heli rütm, eriti äkilise kiirenduse või kiire kiirenduse korral on tõsisem, enamasti põhjustatud sisemise käiguvahe tõttu on liiga suur, sel ajal peaks kiirust vähendama, saadetud müügijärgsele hooldusele. Selle nähtuse põhjuseks on enamasti mõne käiguvahede liigne kulumine ja kulunud osa saab asendada hooldusega.
Sisemine kuulipuur on ühendatud käigukasti diferentsiaalosaga, välimine kuulipuur on ühendatud rattaosaga, välimise kuulipuuri roll, kas see on võimsus või kui sõiduk pöördub, on välimine kuulipuur.
Autopallipuur koosneb sisemisest kuulipuurist ja välimisest kuulipuurist, mida tuntakse ka kui "püsiva kiiruse universaalset liigest", mis on autoülekandesüsteemi oluline osa, ja selle roll on mootori võimsuse ülekandmine käigukastist kahele esirattale, juhtides auto suurel kiirusel. Sisemine kuulipuur on ühendatud käigukasti diferentsiaalosaga, välimine kuulipuur on ühendatud rattaosaga, välimise kuulipuuri roll, kas see on võimsus või kui sõiduk pöördub, on välimine kuulipuur. Autokuulipuur koosneb tavaliselt kellukesest, kolmeharulisest laagrist või teraspallist, tolmukattest, kimpude rõngast ja osast.
Järgmised sümptomid tekivad siis, kui auto sisemine puur on katki.
1, peamiselt terasest kuuli kinni jäänud, on heli.
2, on veel ühte tüüpi terasepalli purustamine, see tähendab, et mootor ei saa ratast juhtida. Kuulpuur libiseb seest ja väljast. Selle põhjuseks on tavaliselt kuuli ümbritsevad kahjustused, määrdeõli puuduvad.
3. Kui auto väliskülg on kahjustatud, teeb auto pöörde ajal kõristava heli.
4. Sõites on suund välja lülitatud ja kui kahju on tõsine, võib ratta jõuülekanne katkestada.
5. Pärast sisemise kuulipuuri kahjustamist on tavaliselt siis, kui sõiduk sõidab sirgjooneliselt, kui sõiduk kiireneb kiiresti või kogub õli, ilmub konarliku tee ebanormaalne heli või raputamine ning raputamise olukord on ebaharilikult ilmne, kui auto kiirendab kiiresti või kogub õli.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
