Mis on auto telje funktsioon?
Auto pooltelje roll: 1. Mootori pöördemoment edastatakse universaalsest käigukastist veorattale läbi peareduktori, diferentsiaali, pooltelje jne, et saavutada kiiruse vähendamine ja pöördemomendi suurenemine; 2. Pöördemomendi ülekande suuna muutmine läbi peareduktori kaldhammasrataste paari; 3. Mõlema ratta diferentsiaali efekti saavutamiseks läbi diferentsiaali, et tagada sisemise ja välimise ratta erinev roolikiirus; 4. Koormuse ja pöördemomendi ülekande saavutamiseks läbi sillakorpuse ja rataste.
Auto telg, tuntud ka kui veovõll, on võll, mis ühendab diferentsiaali veorattaga. Poolvõll on võll, mis edastab pöördemomenti käigukasti reduktori ja veoratta vahel ning selle sisemisel ja välimisel otsal on universaalliigend (U/JOINT), mis on ühendatud vastavalt reduktori hammasratta ja rummulaagri sisemise rõngaga läbi universaalliigendi hammasratta.
Veosilla kahjustuse sümptomid on järgmised:
1. Sõidu ajal esineb ebanormaalseid helisid, näiteks tagatelje (diferentsiaali laagrikorpuse) poolt kostub "äikese" heli. Kui tagasikäik neutraalasendisse läheb, võib see nähtus olla tingitud katkisest käikust või ühenduspoldi purunemisest. Enne teele asumist tuleks pöörduda päästetöötaja poole ja katkised osad välja vahetada.
2. Kui sõidu ajal on kuulda lennuki möirgamist meenutavat heli, eriti 1-2 sekundi jooksul pärast õli kadumist, on see tõsisem nähtus ja selle põhjuseks on peamiselt hammaste kulumine. Probleemi leviku vältimiseks tuleb see õigeaegselt parandada. Tavaliselt asendab peahammas selle nähtuse.
3. Sõidu ajal on kuulda rütmilist "koputavat" heli, eriti järsu kiirenduse või kiirenduse korral, mis on tõsisem probleem. Selle põhjuseks on peamiselt liiga suur käiguvahe. Sellisel juhul tuleks kiirust vähendada ja saata hooldusse. See nähtus on enamasti tingitud mõne käiguvahe liigsest kulumisest ja kulunud osad saab hoolduse käigus välja vahetada.
Sisemine kuulpuur on ühendatud käigukasti diferentsiaali osaga, välimine kuulpuur on ühendatud rattaosaga ning välimise kuulpuur täidab võimsuse väljundi või sõiduki pöörde rolli.
Auto kuullaagripuur koosneb sisemisest ja välimisest kuullaagripuurist, tuntud ka kui "püsikiiruseline universaalliigend", mis on auto käigukasti süsteemi oluline osa ja mille ülesanne on edastada mootori võimsus käigukastist kahele esirattale, et autot suurel kiirusel juhtida. Sisemine kuullaagripuur on ühendatud käigukasti diferentsiaaliga, välimine kuullaagripuur on ühendatud rattaga ja välimise kuullaagripuur täidab nii võimsuse väljundit kui ka sõiduki pööramisel vajalikku rolli. Auto kuullaagripuur koosneb tavaliselt kellukest, kolmeharulisest laagrist või teraskuulist, tolmukattega, kimprõngast ja osast määrdest.
Järgmised sümptomid ilmnevad siis, kui auto salongipuur on purunenud.
1, peamiselt teraskuuli kinni jäädes, tekib heli.
2. Teist tüüpi teraskuulide purunemine tähendab, et mootor ei saa ratast ajada. Kuuli puur libiseb sisse ja välja. Selle põhjuseks on tavaliselt kuuli ümbritsevad kahjustused või määrdeõli puudumine.
3. Kui auto välimine kuulpuur on kahjustatud, teeb auto pööramisel ragisevat häält.
4. Sõitmisel on suund paigast ära ja ratta jõuülekanne võib tõsise kahjustuse korral katkeda.
5. Pärast sisemise kuuli puuri kahjustumist tekib tavaliselt sirgjoonelise sõidu ajal, kiirenduse või õli kogunemise ajal ebanormaalne heli või rappumine, mis on konarliku tee puhul ebatavaliselt ilmne. Raputus on kiirenduse või õli kogunemise ajal ebatavaliselt ilmne.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
