Mis on poritiib?
Poritiib on välimine kereplaat, mis katteb ratast. See on nime saanud vana auto kereosa kuju ja asukoha tõttu, mis meenutavad linnutiibu. Paigaldusasendi järgi jaguneb esiporitiib esi- ja tagaporitiivaks. Esiporitiib paigaldatakse esirattale, mis peab tagama maksimaalse ruumi esiratta pöörlemisel ja tõstmisel, seega kontrollib disainer poritiiva projekteeritud suurust vastavalt valitud rehvimudeli suurusele "ratta viskediagrammi" abil.
Esitiib on omamoodi auto katteelement, mis paigaldatakse esirattale, tuntud ka kui poritiib. Selle peamine ülesanne on kaitsta auto põhja, et vältida ratta liiva, muda ja muude ainete poolt veeremist, mis võivad põhjustada šassii kahjustusi ja korrosiooni. Seetõttu peab esitiiva materjalil olema ilmastikukindlus ja hea vormimiskindlus ning see on üldiselt valmistatud teatud elastsusega plastmaterjalidest, et parandada selle puhverdusvõimet ja muuta see ohutumaks. Erinevalt tagumisest poritiivast on esitiival suurem kokkupõrkeoht, seega on iseseisvalt kokku pandud osa lihtne terve osa välja vahetada. Tuleb märkida, et kui praegune poritiib saab kokkupõrke, tuleks see õigeaegselt välja vahetada, et vältida auto ohutuse mõjutamist. Lisaks peab poritiiva kuju arvestama ka aerodünaamikaga, seega on esitiib sageli kaarjas ja väljaulatuv. Mõnel autol on poritiivapaneelid tervikuna kerega, teised aga on konstrueeritud eraldi poritiivapaneelidena.
Lühidalt öeldes on poritiib auto asendamatu osa, mis pakub autole kaitset ja ilu. Poritiibplaat on moodustatud vaigust, mis koosneb välimisest plaadiosast ja tugevdusosast, kusjuures välimine plaadiosa on sõiduki küljel nähtav ja tugevdusosa ulatub mööda välimise plaadiosa servaosa külgnevasse ossa välimise plaadiosaga külgnevasse ossa ning samal ajal moodustatakse välimise plaadiosa servaosa ja tugevdusosa vahele sobiv osa külgnevate osade paigaldamiseks.
Poritiiva ülesanne on takistada rataste poolt kokku rullitud liiva ja muda pritsimist auto põhja sõidu ajal. Seetõttu peavad kasutatavad materjalid olema ilmastikukindlad ja hästi vormitavad. Mõne auto esiporitiib on valmistatud teatava elastsusega plastmaterjalist. Plastmaterjal on pehme ja suhteliselt ohutu.
Auto esiporitiiva vahetamise protsess hõlmab mitmeid hoolikaid eemaldamis- ja paigaldustoiminguid, mille eesmärk on tagada esirataste piisav ruumi pööramiseks ja hüppamiseks, parandades seeläbi sõidustabiilsust ja ohutust.
Esirehvi vahetamise peamised sammud on järgmised:
Ettevalmistus: Kõigepealt käivitage auto ja keerake rool paremale, seejärel lülitage mootor välja ja võtke võti välja. Seejärel avage kapott ja ühendage ohutuse tagamiseks lahti aku negatiivne elektrood.
Eemaldage esikaitseraud: Kasutage Phillipsi kruvikeerajat ja sobivat mutrivõtit, et eemaldada neli kruvi esikaitseraua kohal ja kaks kruvi küljel.
Eemalda poritiib: Kasuta Phillipsi kruvikeerajat ja hülsi, et eemaldada kolm kruvi esikaitseraua katte parema külje all ja kolm kruvi poritiiva küljest. Lisaks pead eemaldama esikaitseraua allosas olevad kruvid väikese räikvõtme, adaptervarda ja hülsi abil ning eemaldama poritiiva ja kaitseraua ühendavad kruvid kandilise kruvikeeraja ja hülsi abil.
Esitule komplekti eemaldamine: Kasutage suurt räikvõtit ja mutrivõtit, et eemaldada esitule taga olevad neli polti ja eemaldada pistik esitule komplektist.
Vaheta poritiib välja: Pärast ülaltoodud toimingute tegemist saate eemaldada kruvid, mis ühendavad pritsmekaitset poritiivaga, eemaldades seeläbi poritiiva ja asendades selle uue poritiivaga.
See, kas esiporitiib tuleks välja vahetada, sõltub selle kahjustuse ulatusest. Kui poritiib on vaid kergelt kahjustatud, on soovitatav plekk-remont. Kui esiporitiib on tõsiselt kahjustatud ja selle funktsiooni või välimust ei saa taastada, tuleb see välja vahetada. Seda seetõttu, et tõsiseid kahjustusi ei saa algse funktsiooni või välimuse taastamiseks parandada, seega saab probleemi lahendada ainult asendamine.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
