Mida teeb autos elektrooniline ventilaator? Mis on põhjus, miks radiaatori elektrooniline ventilaator pidevalt pöörleb?
1. Parandada õhuvoolu kiirust läbi radiaatori südamiku, suurendada soojuse hajumise efekti, kiirendada vee jahutamist. 2. Aitada mootoril soojust hajutada ja tagada mootori parim töökord. Auto elektroonilise ventilaatori roll on mootori soojendamine ja mootori jahutustemperatuuri tõstmine. Elektroonilist ventilaatorit juhib mootori jahutusvedeliku temperatuuri lüliti. Tavaliselt on sellel kaks kiiruseastet: 90 °C, madal kiirus 95 °C ja kaks suurt kiirust. Lisaks juhib konditsioneeri avamine ka elektroonilise ventilaatori tööd (kondensaatori temperatuuri ja külmutusagensi rõhu reguleerimine). Auto elektroonilist ventilaatorit juhib mootori jahutusvedeliku temperatuuri lüliti. Tavaliselt on sellel kaks kiiruseastet: 90 °C, madal kiirus 95 °C ja kaks suurt kiirust. Lisaks juhib konditsioneeri avamine ka elektroonilise ventilaatori tööd (kondensaatori temperatuuri ja külmutusagensi rõhu reguleerimine). Üks neist on silikoonõli siduriga jahutusventilaator, mis tugineb ventilaatori pöörlemiseks silikoonõli soojuspaisumisomadustele. Kasuliku mudeli all mõeldakse elektromagnetilise siduriga jahutusventilaatorit, mida juhitakse magnetvälja neeldumise põhimõttel. Peamine eelis on ventilaatori käivitamine ainult siis, kui mootor vajab jahtumist, minimeerides mootori energiakadu.
Ventilaatori paigutus mootoriruumis Autoventilaator paigaldatakse veepaagi taha (mootoriruumi külje lähedale) ja tõmbab avamisel õhku veepaagi esiosast. Siiski on ka individuaalseid ventilaatorite mudeleid, mis on paigaldatud veepaagi ette (väljapoole), ja kui see avatakse, puhub tuul veepaagi suunas. Ventilaatori käivitus käivitub või peatub automaatselt vastavalt veetemperatuurile. Kui kiirus on suur, piisab sõiduki esi- ja tagaosa vahelise õhurõhu erinevuse tõttu ventilaatori rolli täitmisest ja veetemperatuuri teatud määral hoidmisest, mistõttu ventilaator ei saa sel ajal töötada.
Elektriline ventilaator töötab ainult paagi temperatuuri alandamiseks. Veepaagi temperatuuri mõjutavad kaks aspekti: üks on mootori silindriploki ja käigukasti jahutus ning teine on kliimaseadme kondensaatori soojuse hajumine.
Konditsioneeri kondensaator ja veepaak on kaks lähestikku asuvat osa, esimene on kondensaator ja tagumine on veepaak. Suurt ventilaatorit nimetatakse peaventilaatoriks ja väikest ventilaatorit abiventilaatoriks. Signaal edastatakse termolüliti kaudu elektroonilisele ventilaatori juhtseadmele J293, mis juhib elektroonilise ventilaatori käivitumist erinevatel kiirustel. Suure ja väikese kiiruse realiseerimine on väga lihtne, suurel kiirusel pole järjestikku takistust ja väikesel kiirusel on järjestikku kaks takistit (kliimaseadme õhuväljundi suuruse reguleerimine toimub samuti selle põhimõtte kohaselt).
Mis on radiaatori elektroonilise ventilaatori pideva pöörlemise põhjus? Sellist olukorda võib mõjutada mootori veetemperatuuri anduri kahjustus ja sellise olukorra korral tuleb uus veetemperatuuri andur välja vahetada. Automootori radiaatoripaak asub põhimõtteliselt elektroonilise ventilaatori taga, mis kiirendab õhu liikumist läbi veepaagi, parandades seeläbi soojuse hajumise efektiivsust.
Kui elektrooniline ventilaator käivitatakse siis, kui seda ei tohiks käivitada, mõjutab see mootori normaalset tööd.
Loomulikult tuleb see probleem viivitamatult lahendada.
Auto mootor on põhimõtteliselt vesijahutusega ja selline mootor tugineb soojuse hajutamiseks antifriisi pidevale ringlusele.
Antifriisil on mootoris kaks ringlusrada, üks on suur tsükkel ja teine on väike tsükkel.
Kui mootor on just käivitatud, rakendatakse antifriisi väikeses ringluses, seekord ei jahutata antifriisi jahutusveepaagiga, mis soodustab mootori kiiret kuumenemist.
Pärast mootori normaalse töötemperatuuri saavutamist käivitab antifriis suure tsükli ja hajutab soojuse läbi jahutusveepaagi, et mootorit saaks hoida mõistlikus töötemperatuuri vahemikus.
Antifriisi pikaajaline kasutamine põhjustab külmumistemperatuuri tõusu ja keemistemperatuuri langust, mis mõjutab mootori tööd, ning loomulikult tuleb antifriisi regulaarselt vahetada.
Väikestel partneritel on soovitatav auto tavapärasel kasutamisel antifriisi regulaarselt vahetada ning antifriisi vahetamisel tuleks jahutussüsteemis olev vana antifriis puhastada.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
