Kuidas laienemis kaas töötab. Kuidas öelda, kas laienemise veekeetja kaas on katki?
Laieneva kaane tööpõhimõte sõltub peamiselt kaane auruklapist. Kui jahutussüsteemi siserõhk ületab kaane auruventiili avarõhu (0,12MPa), avaneb auruklapp automaatselt, muutes radiaatori tööks. Sel moel hajub reservuaari kuum aur suuresse jahutustsüklisse. See protsess saab tõhusalt vähendada temperatuuri mootori ümber, tagades sellega mootori normaalse toimimise. Samal ajal, kui rõhk on liiga kõrge või antifriisi on ülemäärane, voolavad liigne gaas ja antifriisi paisumispoti kõrvaltee veekanalist välja, et jahutussüsteem ei oleks liiga kõrged ja põhjustades toruplahvatuse kahjulikke tagajärgi.
Soojusliku laienemise ja külma kokkutõmbumise põhimõte: auto laienemispott kasutab ainete soojuspaisumist ja külma kokkutõmbumise omadusi. Kui mootor töötab, laieneb jahutusvedelik radiaatoris kuumutamisel ja suurendab süsteemi rõhku. Kui mootor välja lülitatakse, jahtub jahutusvedelik järk -järgult ja vähendab mahtu ning rõhk väheneb.
Laienduspoti asukoht: laienduspott paigaldatakse tavaliselt mootoriruumi mootori ülaosa lähedale. See on ühendatud radiaatoriga voolikuga, mis toidab jahutusvedelikku paisupotist mootorisse ja tagasi radiaatorisse.
Reguleerige jahutusvedeliku kogusummat: laienemispotis on rõhku reguleeriv ventiil, mis reguleerib jahutusvedeliku kogusummat vastavalt süsteemi rõhu muutusele. Mootori jahutusvedeliku laienedes avaneb rõhku reguleeriv ventiil, mis võimaldab liigse jahutusvedeliku vabastatava vabastatuse kaudu. Kui mootor on välja lülitatud ja rõhk on madal, sulgub klapp, et vältida õhku jahutussüsteemi.
Säilitage pidev jahutusvedeliku rõhk: laienemispott toimib ka jahutussüsteemis püsiva rõhku. Kui mootor töötab, siseneb kõrgsurve jahutusvedelik paisumispotti ja hoiab teatud rõhku. See aitab parandada jahutuse tõhusust ja hoiab ära jahutussüsteemi sees oleva gaasihaameri loomise.
Lisaks on laienemisnõus, tuntud ka kui veekeetja, auto jahutussüsteemi konstruktsioonikomponent. Kui mootor töötab, ringleb antifriis pidevalt jahutusveekanalis ja voolab läbi keskmise laienemisnormi. See disain võimaldab süsteemil tühjendada liigse gaasi ja antifriisi läbi ümbers oleva veekanali, kui rõhk on liiga kõrge, takistades seeläbi jahutussüsteemi rõhku liiga kõrgel ja põhjustades torude plahvatuse ebasoovitavaid tagajärgi.
Veekeetja katte kahjustatud viis on jälgida, kas jahutusvedelik väljub paagi kattest. Kui jahutusvedelik voolab mootorisse, väheneb jahutusvedeliku rõhk, mootor on ülekuumenenud ja katla keeb, mis võib tähendada, et laienemise veekeetja kate on kahjustatud.
Laienemisnõus on auto jahutussüsteemi oluline osa, tuntud ka kui veekeetja. See tuleb vett täita üks kord aastas ja jahutusvedelikku ringletakse mootori töö ajal pidevalt.
Kui jahutusvedeliku rõhk on liiga kõrge või jahutusvedelik on ülemäärane, voolavad liigne gaas ja jahutusvedelik paisumispoti kõrvalpassi veekanalist välja, et vältida ülemäärase jahutussüsteemi rõhu kahjulikke tagajärgi, mis põhjustab toruplahvatuse. Laiendusloendil on skaala, mida tuleks hoida maksimaalse ja minimaalse skaala vahel.
Kui paisunud veekeetja kate on kahjustatud, pihustab jahutusvedelik paagi kattest, põhjustades jahutusvedeliku voolamise mootorisse, mis põhjustab jahutusvedeliku rõhu vähenemist, mootori ülekuumenemist ja katla keema.
Seetõttu peame jahutussüsteemi normaalse toimimise tagamiseks õigel ajal kontrollima ja asendama.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
