Paisupaagi tööpõhimõte, kuidas mootori paisupaagist vesi välja tuleb?
Paisupaagi tööpõhimõte hõlmab peamiselt vee ja gaasi eraldamist, jahutussüsteemi rõhu tasakaalu, jahutusvedeliku lisamist kavitatsiooni vältimiseks ja rõhu leevendamist, et vältida süsteemi rõhu liiga kõrget tõusu.
Vee ja gaasi eraldamine, jahutussüsteemi rõhu tasakaalustamine: kui jahutussüsteem töötab, on osa torujuhtmest kõrge temperatuuriga olekus, auru on lihtne toota. See põhjustab süsteemi rõhu muutumise koos vee temperatuuriga. Paisupott suudab hoida veeauru radiaatorist ja mootorikanalist ning selle pärast jahutamist tagasi juhtida, tasakaalustades nii süsteemi rõhku.
Kavitatsiooni vältimiseks lisage jahutusvedelikku: Kavitatsioon on nähtus, mille käigus tekivad mehaaniliste komponentide pinnale pikaajalisest välismõjust tingitud väikesed augud. Mootori jahutussüsteemis on kavitatsiooni peamiseks põhjuseks aurumullide purunemise mõju masina pinnale. Paisupaagi vee-õhu eraldamine võib kavitatsiooni vähendada. Lisaks, kui pumba imemiskülje rõhk on madal, on aurumullide teke lihtsam ja paisupaagi hüdratatsiooniefekt täidab õigel ajal jahutusvedelikku sellel küljel, et vähendada aurumulle, vältides seeläbi kavitatsiooni. .
Rõhuvabastus, et vältida süsteemi liigset survet: paisupaagi kaanel on survet vähendav toime. Kui süsteemi rõhk ületab määratud väärtuse, näiteks keemise nähtus, avaneb kaane rõhualandusklapp ja tõsiste tagajärgede vältimiseks eemaldatakse süsteemi rõhk õigeaegselt.
Kokkuvõttes säilitab paisupaak tänu oma ainulaadsele disainile ja funktsioonile tõhusalt jahutussüsteemi normaalset tööseisundit ning kaitseb mootorit jahutussüsteemi ebatavalisest rõhust põhjustatud kahjustuste eest.
1. Seisake sõiduk, kuni vee temperatuur langeb normaalsele temperatuurile. Avage juhiuks. Kapoti lukust vabastamiseks tõmmake auto kapoti avamise lülitit. Lukustamata kapoti saab avada ja seda ülespoole tõstes kindlalt toetada. Sisemise rõhu leevendamiseks keerake auto väikese veekannu, mis on vedelikupaagi kaas, aeglaselt lahti.
2. Eemaldage süüteküünal. Käivitage mootor. Keerake seda veidi kauem. Keerake seda veidi kauem. Laske silindris olev vesi süüteküünlast eemale voolata. Nõruta kogu õli. Kasutage kõrgsurvegaasi kõrgsurve veepüstoli õhupüstolit. Torka kõrgsurveõhupüstol läbi süüteküünla augu ja puhu see välja. Nõruta kogu õli. Vahetage filtrielement välja.
3, kuidas tühjendada veepaagi õhku auto mootori sees? Väljatõmbeõhu viis: auto pannakse eelsoojendamiseks põlema ja pärast elektroonilise ventilaatori pöörlemist läheb jahutusvedelik veidi alla ning jahutusvedelik täidetakse ja veepaagi kaas kaetakse.
4, auto veepaagi hooldamiseks peame tegema järgmised toimingud: kõigepealt seiskake ja lülitage mootor välja ja nii edasi, pärast jahutusvedeliku temperatuuri langetamist avage paisupaak ja lisage veepaagi puhastusvahend. . Käivitage mootor, oodake, kuni jahutusventilaator töötab, ja laske mootoril 5–10 minutit tühikäigul töötada. Parkimisel eemaldage sõiduki esikaitseraud.
Paisupaagi veetaseme tõusu põhjused võivad olla järgmised:
Veetorude ühenduste või veetorude endi vananemine: see võib põhjustada jahutusvedeliku lekkimist jahutussüsteemi, mis mõjutab jahutussüsteemi õhutihedust.
Paagi kaane kahjustus: paagi kaanel on automaatse rõhu vähendamise funktsioon, kui paagi kaas on kahjustatud, kui jahutussüsteemi rõhk on liiga kõrge, ei saa rõhualandusklapp normaalselt töötada, mistõttu rõhku ei saa vabastada.
Veetoru leke: kui veetoru lekib, on õhutihedus ebapiisav ja kui kõrge temperatuur muutub madalaks, ei saa sekundaarse veepaagi vett tagasi imeda põhiveepaaki, mis põhjustab ka veetaseme langust. tõusma.
Rõhu tõus jahutusvedeliku mahutis: kui mootor töötab, tõuseb rõhk jahutusvedeliku mahutis, mis sunnib rohkem jahutusvedelikku jääma jahutisse ja torusse. Kaane avamisel õhurõhk langeb ja jahutusvedelik voolab tagasi anumasse, mistõttu tundub, et vedeliku tase tõuseb.
Ava paisupott, kui auto on kuum: ava paisupott, kui auto on kuum, sest vee temperatuur veepaagis aurustub, mistõttu vedeliku tase tõuseb.
Mootori ventilatsiooniavad probleemid: mootoril või ülemise veetoru kohal on tuulutusavad ja kui õhutusava on ummistunud või valesti seatud, põhjustab see ka veetaseme tõusu.
Ülaltoodud punktid võivad põhjustada paisupaagi veetaseme tõusu ning konkreetne olukord tuleb kindlaks teha tegeliku kontrollimise ja katsetamise alusel.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
