Mis on väntvõll? Mida väntvõll teeb? Väntvõlli koostis?
Väntvõll on mootori üks olulisemaid osi, see võtab ühendusvardalt jõu ja muundab selle väntvõlli kaudu pöördemomendiks ning paneb tööle ka teised mootori lisaseadmed. Väntvõlli mõjutavad pöörleva massi tsentrifugaaljõud, perioodiline gaasi inertsijõud ja edasi-tagasi liikuv inertsijõud, mis paneb väntvõlli taluma painde- ja väändekoormust. Seetõttu peab väntvõll olema piisava tugevuse ja jäikusega ning väntvõlli pind peab olema kulumiskindel, ühtlane ja tasakaalustatud. Väntvõll on valmistatud süsinikkonstruktsiooniterasest või kõrgtugevast malmist ning pärast ühendusvarda paigaldamist talub see ühendusvarda üles-alla (edasi-tagasi) liikumist ja muudab selle ringliikumiseks (pöörlevaks). Väntvõlli peamine ülesanne on muuta mootori üles-alla edasi-tagasi liikumine pöörlemisliikumiseks, andes seeläbi jõudu kogu mehaanilisele süsteemile.
Väntvõlli roll hõlmab peamiselt järgmisi punkte:
Käigukasti võimsus: Väntvõll kannab kolvi jõu väljundvõllile, muutes kolvi edasi-tagasi liikuva lineaarse liikumise ringliikumiseks ja paneb tööle mootori muud osad, näiteks klapid, kolvid, ühendusvardad jne.
Pöördemomendi ja kiiruse ülekanne: Väntvõll saab mootori pöördemomendi ja kiiruse üle kanda ka väljundvõllile, nii et auto saab sõidu ajal energiat genereerida, et mootor saaks normaalselt töötada.
Pöördemomendi talumine: Väntvõll peab mootori normaalse töö tagamiseks vastu pidama ka mootori pöördemomendile ja inertsiaaljõule.
Juhtventiil: Väntvõll kontrollib silindri sisse- ja väljalaskeõhu hulka, juhtides ventiili avamist ja sulgemist, et tagada mootori normaalne töö.
Üldiselt on väntvõll mootori üks väga olulisi osi, mille ülesanne on muuta kolvi edasi-tagasi liikuv lineaarne liikumine väntvõlli ringliikumiseks, et panna mootori teised osad tööle, kuid see peab vastu pidama ka mitmesugustele jõududele ja hetkedele, et tagada mootori normaalne töö.
Väntvõll koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Spindli kael: Väntvõlli peamine tugiosa, mida toetab karteri pealaagri korpuses olev pealaager. Spindli kaela teljed on kõik ühel sirgjoonel.
Ühendusvarda tihvt (vänttapp): ühendusvarda tihvti paigaldamine toimub peavõlli tihvti teljest kõrvale kaldudes ja ühendusvarda tihvti vahel on teatud nurk, mis muudab ühendusvarda jõu väntvõlli pöörlemismomendiks.
Vänt (väntõlg): osa, mis ühendab ühendusvarda tihvti ja peavõlli tihvti, et muuta ühendusvarda jõud väntvõlli pöörlemismomendiks.
Vastukaal: kasutatakse mootori tasakaalustamata tsentrifugaalmomendi tasakaalustamiseks ja mõnikord ka vastassuunalise inertsi jõu osaliseks tasakaalustamiseks, et väntvõll pöörleks sujuvalt.
Esiosa võll (vaba ots): kasutatakse veepumba rihmaratta, väntvõlli hammasratta jne paigaldamiseks.
Tagumine otsäärik: kasutatakse hooratta, tagumise otsa tihvti ja hooratta ääriku paigaldamiseks õliääriku ja tagasivoolukeerme vahele, et vältida õli tagasilekkimist.
Väntvõlli tööpõhimõte hõlmab ühendusvarda jõu muundamist pöördemomendiks, mis väljub väntvõlli kaudu ja paneb tööle muud mootori lisaseadmed. Selles protsessis mõjutavad väntvõlli pöörleva massi tsentrifugaaljõud, perioodilise muutumisega gaasi inertsijõud ja vastassuunaline inertsijõud ning see kannab painde- ja väändekoormust. Seetõttu peab väntvõllil olema piisav tugevus ja jäikus ning väntvõlli pind peab olema kulumiskindel, ühtlane ja tasakaalustatud.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
