Siduritesti standard.
1. Siduri katsemeetod
Siduritesti saab vastavalt erinevatele täitmisstandarditele jagada järgmisteks katsemeetoditeks:
1. Ühe seisukorra katsemeetod: hõlmab peamiselt hõõrdumise ülekuumenemise katset, kulumiskatset, rullumiskatset, alustamise kvaliteedikatset ja vastupidavuse testi.
2. Põhjalik seisukorra katsemeetod: hõlmab peamiselt termilise stabiilsuse katset, väsimuskatset, madala kulumiskatset, kõrge temperatuuri katset ja piirtingimuste testi.
Teiseks siduritesti indeks
Siduritesti indeks on siduri jõudluse mõõtmise põhiindeks, mis hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:
1. Pidurdusjõud ja piduripedaali käik
2. Siduri kogukandevõime ja surveplaadi töökõrgus
3. Hõõrdeplaadi kulumine ja vastupidavus
4. Siduri korpuse termiline jõudlus ja temperatuuri tõus
5. Siduri löögisummutus ja vaigistus
Siduri töösilinder, tuntud ka kui siduri peapump, on sidurisüsteemi oluline osa, selle põhiülesanne on hüdraulilise rõhu ülekandmine, et juhtida siduri sisse- ja väljalülitamist. See toimib järgmiselt.
Kui juht vajutab siduripedaali, surub tõukurvarras peasilindri kolvi, põhjustades õlirõhu tõusu.
See võimaldab pidurivedelikku juhtida vooliku kaudu siduri töösilindrisse.
Töösilindris avaldab eraldushargile survet, mis paneb selle liikuma.
Seejärel surub lahtiühendamishark siduri lahtiühendamiseks lahtiühendamislaagrit.
Kui juht vabastab siduripedaali, vabastatakse hüdrauliline rõhk, eralduskahvel naaseb tagasivooluvedru toimel järk-järgult oma algasendisse ja sidur lülitub uuesti sisse.
Lisaks, kui siduripedaali ei vajutata, jääb peasilindri tõukurvarda ja peapumba kolvi vahele tühimik ning õli sisselaskeventiili ja kolvi vahele jääb õli sisselaskeava piirkruvi tõttu väike vahe. ventiil. Sel viisil on õlisalvesti silinder ühenduses põhipumba vasaku kambriga läbi toruühenduse ja õlikanali, õli sisselaskeklapi ja õli sisselaskeklapi. Siduripedaali vajutamisel liigub kolb vasakule ja õli sisselaskeklapp liigub tagasivooluvedru toimel kolvi suhtes paremale, kõrvaldades õli sisselaskeklapi ja kolvi vahelise pilu. Jätkake siduripedaali vajutamist, õlirõhk põhipumba vasakpoolses kambris tõuseb, peapumba vasakpoolses kambris olev pidurivedelik siseneb torustiku kaudu võimendisse, võimendi töötab ja sidur eraldatakse. Siduripedaali vabastamisel liigub kolb sama vedru toimel kiiresti paremale, kuna torustikus voolaval pidurivedelikul on teatud takistus ja tagasivool peapumbasse on aeglane, seega teatud vaakum. kraad moodustub põhipumba vasakpoolses kambris, õli sisselaskeklapp liigub kolvi vasaku ja parema õlikambri rõhuerinevuse all vasakule ning õlisalvestuse silindril on väike kogus pidurit. vedelik, mis voolab läbi õli sisselaskeklapi põhipumba vasakpoolsesse kambrisse, et täita vaakumit. Kui põhipumba poolt algselt võimendisse sisenenud pidurivedelik voolab tagasi peapumbasse, on peapumba vasakpoolses kambris liigne pidurivedelik ja see liigne pidurivedelik voolab õli sisselaskeava kaudu tagasi õlisalvestisse. ventiil.
Sidur on autode üks peamisi ülekandeosasid ning selle hea kvaliteet mõjutab otseselt auto jõudlust ja ohutust. Siduritesti standardite ja indikaatorite mõistmine võib tõhusalt parandada siduritoodete kvaliteeti ja stabiilsust ning hõivata koha turukonkurentsis. Samal ajal on aktiivne osalemine asjakohaste standardite koostamises ja järgimine ka ettevõtete jaoks ainus võimalus kvaliteetsete toodete uurimiseks, arendamiseks ja tootmiseks.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
