Siduri testistandard.
1. siduri testi meetod
Siduri testi saab jagada järgmisteks katsemeetoditeks vastavalt erinevatele täitmisstandarditele:
1. Ühe tingimuse testi meetod: hõlmab peamiselt hõõrdumise ülekuumenemiskatset, kulumiskatset, rannikukatset, kvaliteetse testi ja vastupidavuse testi.
2. Põhiline seisundikatse meetod: hõlmab peamiselt termilise stabiilsuse testi, väsimuse testi, madala kulumiskatset, kõrge temperatuuriga eluea katset ja piiritingimuste testi.
Teiseks siduri testi indeks
Siduri testi indeks on siduri jõudluse mõõtmise peamine indeks, mis hõlmab peamiselt järgmisi aspekte:
1. pidurdusjõud ja piduripedaalireis
2. siduri kogumaht ja rõhuplaadi töökõrgus
3. hõõrdeplaadi kulumine ja vastupidavus
4. siduri korpuse termiline jõudlus ja temperatuuri tõus
5. Siduri löögi imendumine ja vaigistatud jõudlus
Sidur töötav silinder, tuntud ka kui siduri põhipump, on sidurisüsteemi oluline osa, selle peamine funktsioon on hüdraulilise rõhu ülekandmine siduri kaasamise ja lahtiütlemise kontrollimiseks. Siit saate teada, kuidas see töötab:
Kui juht surub siduripedaali, surub suruvarras peasilindri kolb, põhjustades õli rõhu tõusu.
See võimaldab pidurivedelikku vooliku kaudu siduri töötavale silindrile toita.
Töösilindris toimib rõhk eraldavale kahvlile, põhjustades selle liikumise.
Seejärel surub lahtiühendav kahvel siduri lahtiühendamiseks lahti.
Kui juht vabastab siduripedaali, vabaneb hüdrauliline rõhk, naaseb eraldamise kahvel järk -järgult oma algse vedru toimimise ajal ja sidur taastub.
Lisaks sellele, kui siduripedaali ei suru, on peasilindri tõukevarda ja peapumba kolvi vahel tühimik ning õli sisselaskeava klapi ja õli sisselaskeventiili piirkruvi tõttu on õli sisselaskeventiili ja kolvi vahel väike tühimik. Sel moel edastatakse õli hoiusilinder peapumba vasaku kambriga läbi torude vuugi ja õli läbipääsu, õli sisselaskeventiili ja õli sisselaskeventiili. Kui siduripedaali surutakse, liigub kolvi vasakule ja õli sisselaskeventiil liigub kolb suhtes paremale tagasisõiduvedru toimingu all, välistades õli sisselaskeava klapi ja kolb vahelise lõhe. Jätkake siduripedaali surumist, õlirõhk kaptenipumba vasakus kambris tõuseb, pidurivedelik kaptenipumba vasakus kambris siseneb korduvasse torude kaudu, korduvtööd ja sidur eraldatakse. Kui siduripedaal vabastatakse, liigub kolb kiiresti sama vedru toimimise all paremale, kuna torujuhtme pidurivedeliku voogudel on teatav takistus ja vool tagasi peapumba juurde on aeglane, seega on teatud vaakumkraadi moodustatud vasakpoolsesse pumba vasakpoolsesse õli- ja naftakombisse vasakpoolsesse surveastmesse jäävad. Pidurivedelik, mis voolab peapumba vasakusse kambrisse läbi õli sisselaskeventiili, et korvata vaakumi. Kui pidurivedelik sisenes põhipumba abil algselt peapumba juurde, on peapumba vasakus kambris liigne pidurivedelik ja see liigne pidurivedelik voolab õli sisselaskeava klapi kaudu tagasi õlisalindrisse.
Sidur on üks autode peamisi ülekandeosasid ja selle hea kvaliteet mõjutab otseselt auto jõudlust ja ohutust. Siduri testide standardite ja indikaatorite mõistmine võib tõhusalt parandada siduritoodete kvaliteeti ja stabiilsust ning hõivata koht turukonkurentsil. Samal ajal on aktiivselt osalemine asjakohaste standardite sõnastamisel ja vastavuses ka ettevõtete jaoks ainus viis kvaliteetsete toodete uurimiseks ja arendamiseks ja tootmiseks.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
