Milline on õhufiltri sisselasketoru roll?
Õhufiltri sisselasketoru roll on tolmu ja lisandite tõhusaks filtreerimiseks õhus, nii et õhu puhtus põlemiskambrisse suureneb, et tagada kütuse täielikult põletatud ja õhufiltri element määrduda, mis takistab õhku läbivast, vähendades mootori tarbimismahtu, põhjustades mootori jõudu.
Õhufiltri resonaatori funktsioon on vähendada mootori sisselaskemüra. Õhufilter on paigaldatud resonaatori ette ja resonaator paigaldatakse sisselasketorule veel kahe õõnsusega ja neid kahte on lihtne tuvastada.
Taustitehnoloogia: Pole kahtlust, et mürast on saanud suur avalik oht, mis mõjutab inimeste mugavat elu, ja autotööstus pole erand. Suuremad autotootjad pööravad suurt tähelepanu ka sõidukite NVH jõudluse parandamisele, tagades samal ajal sõidukite muud jõudluse. Sisselaskesüsteemi müra on üks allikaid, mis mõjutavad auto müra, ja õhufilter õhk portaalina mootori sisenemiseks, ühelt poolt saab see tolmu õhus filtreerida, et vältida mootori hõõrdumist ja kahjustusi; Teisest küljest mõjutab õhufilter laienemissummutina sisselaskemüra vähendamist. Seetõttu on õhufiltri müra vähendamise disain väga oluline.
Enamik õhufiltri konstruktsioonidest on lihtsad õõnsusega struktuurid, kasutades õhu sisenemiseks ja väljumiseks üldiselt ühte ümmargust toru, ristlõike muutused ei saa olulist muutust, nii et see ei saa akustilist impedantsi tõhusalt suurendada, et parandada müra vähendamise efekti; Lisaks paigaldatakse üldine õhufilter akule ja eesmine deflektor poltide abil, paigalduspunkti jäikus on üldiselt nõrk ja enamik neist ei suuda sisselaskemüra tõhusalt vähendada ning mõned võtavad isegi arvesse müra, pääseb resonaatorile sisselasketorusse, kuid see hõivab omaenda paigutuse väikese ruumi ruumi, mis annab ebamugavuse.
Tehnilised realiseerimiselemendid: leiutis lahendatav tehniline probleem on realiseerida auto õhufiltri struktuur, mis võib parandada sisselaskemüra.
Ülaltoodud eesmärgi saavutamiseks on leiutis vastu võetud tehniline skeem: auto õhufiltri konstruktsioon koosneb õhufiltri ülemisest kestast ja õhufiltri alumisest kestast, õhufiltri alumine kest on varustatud õhu sisselaskekambriga, resonaatorikambri, filterikambri ja väljalaskeava kambriga, õhu sisselaskeambrit varustatakse õhu sisselaskeavaga, mis on varustatud filtriga, mis on varustatud filtriga, mis on varustatud õhuvälviga, mis on varustatud õhust väljalaskeavaga, mis on varustatud, ja õhuväljaanne on toodud õhust väljalaskeavaga. Kamber on varustatud filtrielemendiga. Õhk siseneb õhufiltri sisselaskeavasse ja see tühjendatakse õhufiltri väljalaskeava kaudu pärast õhufiltri sisselaskekambrit, resonaatori kambrit, filtrikambrit ja õhu väljalaskeava kambrit. Õhusisene kamber on resonaatori kambrisse asetatud toru. Õhu sisselaskekambri üks ots on õhufiltri sisselaskeava port ja teine ots on resonaatoriga edastatud ühendusauguga.
Õhu sisselaskekambri ristlõige väheneb väljastpoolt seestpoolt.
Ühendusauk on ümmargune auk läbimõõduga 10 mm.
Õhufiltri ülemine kest ja alumine kest võtavad kasutusele PP-GF30 ja materjali paksus on seatud 2,5 mm.
Õhu sisselaskekamber on ruudukujulise ristlõikega sirge toru ja õhufiltri sisselaskekambri ots laiendab resonantsõõnsust ja õhu sisselaskekambri keskosal on osa gradiendist langusest väljastpoolt seestpoolt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
