Mis on auto süütepool
Auto süütepool on auto süütesüsteemi põhikomponent. Selle peamine ülesanne on muuta aku pakutav 12 V madalpinge alalisvool elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel kuni 20 000–30 000 voldiseks kõrgepinge elektriks, andes süüteküünlale vajaliku energia õhu-kütuse segu läbistamiseks, süüdates seeläbi mootori silindris oleva kütuse segu. Selle tööpõhimõte põhineb elektromagnetilisel induktsioonil: kui primaarmähis pingestatakse magnetvälja tekitamiseks, siis ECU (elektrooniline juhtseade) juhib voolu katkemist ja magnetväli kaob kiiresti. Sekundaarmähis indutseerib magnetvoo muutuse tõttu kõrgepinge. See protsess tuleb täpselt läbi viia millisekundite jooksul, et tagada mootori tõhus ja stabiilne töö.
Süütepool suudab sõiduki madalpinge elektri kõrgepingeks muuta, kuna sellel on sama kuju kui tavalisel trafol ning primaar- ja sekundaarmähise keerdude suhe on suur. Süütepooli töörežiim erineb aga tavalise trafo omast. Tavaline trafo töötab pidevalt, süütepool aga katkendlikult. See salvestab ja vabastab energiat korduvalt erinevatel sagedustel vastavalt mootori erinevatele kiirustele.
Kui primaarmähis on toiteallikaga ühendatud, tekib voolu suurenedes selle ümber tugev magnetväli, mille raudsüdamik salvestab magnetvälja energiat. Kui lüliti lülitab primaarmähise lahti, nõrgeneb primaarmähise magnetväli kiiresti ja sekundaarmähises indutseeritakse väga kõrge pinge. Mida kiiremini primaarmähise magnetväli kaob, seda suurem on vool voolu lahtiühendamise hetkel ja mida suurem on kahe mähise keerdude suhe, seda suurem on sekundaarmähise poolt indutseeritav pinge.
Auto süütepooli rike võib põhjustada mitmeid mootori rikkeid, mis mõjutavad sõiduohutust ja jõudlust. Järgnevalt selgitatakse sümptomeid, põhjuseid, tuvastamist ja hooldust.
Rikke sümptomid: Süütepooli rikke tüüpilised ilmingud on järgmised:
Youdaoplaceholder0 Käivitusraskused: Külmalt käivitades teeb mootor ainult "dada" häält, aga ei käivitu või käivitusaeg ületab 5 sekundit.
Youdaoplaceholder0 tühikäigu vibratsioon: Sõiduki keres, roolis või istmes esineb tühikäigul regulaarset vibratsiooni, mille kiiruse kõikumine ületab ±50 p/min.
Youdaoplaceholder0 Nõrk kiirendus ja tõmblemine: Võimsus katkeb pöörete vahemikus 2000–3000 p/min. Gaasipedaali tugeval vajutamisel on tunda tõmblemise tunnet. Möödasõidul kaob võimsus.
Youdaoplaceholder0 silindri süütevea nähtus: Mootori silindri süütevea võib põhjustada väljalasketorust "putt-putt" heli, suurendada kütusekulu ja kiirendada süsinikuladestuste teket.
Youdaoplaceholder0 Tõsine rike: Täielik süüte vahelejätt üksikutes silindrites võib takistada mootori käivitumist või põhjustada kolmekäigulise katalüüsmuunduri ummistumist.
Youdaoplaceholder0 Vea põhjus: Levinumad põhjused on järgmised:
Ülekuumenemine ja keskkonnategurid: mootori ülekuumenemine, kõrge temperatuur või halb soojuseraldus võivad põhjustada süütepooli erosiooni.
Elektriprobleemid: liiga kõrge toitepinge, avatud vooluring või lühis maandusega kõrgepingeliinides, süütekontrolleri rike.
Youdaoplaceholder0 komponentide korrelatsiooniprobleem: liigne süsinikuladestus, liiga suur vahe või lühis süüteküünlal, mis suurendab süütepooli koormust.
Youdaoplaceholder0 Kvaliteedi- ja paigaldusvead: Mähise enda halb kvaliteet, keerdudevaheline lühis või mittevastavus sõiduki mudelile.
Youdaoplaceholder0 Vale töö: süüte väljalülitamise unustamine pärast parkimist põhjustab süütepooli ülekuumenemise pikaajalise sisselülitamise tõttu.
Tuvastamis- ja diagnoosimismeetodid: saab skriinida järgmiste sammude abil:
Sümptomite vaatlus: Pöörake tähelepanu sageli esinevatele sümptomitele, nagu raskused külmkäivitusel ja tõmblemine järsu kiirenduse ajal.
Visuaalne kontroll: Avage mootoriruum ja kontrollige, kas süütepoolidel on pragusid, põlemisjälgi või õliplekke.
Takistuse test: Mõõtke mähise takistust multimeetriga. Primaarmähise normaalne vahemik on 0,5–2 Ω ja sekundaarmähise puhul 8–15 kΩ.
Youdaoplaceholder0 OBD veakoodi lugemine: Veakoodid nagu P0300 (suvaline silindri süütekatkestus) või P0301-P0304 (spetsiifiline silindri süütekatkestus) võivad probleemi leidmisel abiks olla.
Youdaoplaceholder0 Professionaalne test: Süüteenergia testi normaalne vahemik on 20–40 kV. Kui see on alla 15 kV, tuleb mähis välja vahetada.
Hooldus ja ennetavad meetmed: Regulaarne hooldus võib pikendada mähise eluiga:
Kontrollige süütepooli välimust, ühenduse olekut ja süüteküünla vahet iga 20 000 kilomeetri järel.
Süüteküünalde vahetamisel kontrollige samaaegselt ka süütepoolid, kuna nende eluiga on seotud.
Hoidke mootoriruum puhas ja kuiv ning vältige auto pesemisel otsest loputamist.
Käivitage sõiduk ja oodake vähemalt 30 sekundit, et vähendada hetkelise voolu mõju.
Süsinikdioksiidi ladestumise vähendamiseks kasutage soovitatud oktaanarvuga bensiini (näiteks nr 95).
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
